• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MG 750 UUSI AUTONOSAT AUTON VARAOSAT AUTOKYTKINLEVY-10026456_5120_5121 OSIEN TOIMITTAJA tukkumyyntiluettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen käyttökohde: SAIC MG 750

Tuotteet Alkuperäisnumero: 10127474

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi KYTKINLEVY
Tuotteiden käyttökohde SAIC MG 750
Tuotteet OEM-nro 10026456_5120_5121
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
未标题-1_0059_KYTKINLEVY-10026456_5120_5121
未标题-1_0059_KYTKINLEVY-10026456_5120_5121

Tuotetuntemus

Mikä on auton kytkinlevy

Auton kytkinlevy on eräänlainen komposiittimateriaali, jonka päätehtävänä ja rakenteellisilla suorituskykyvaatimuksilla on kitka, ja sitä käytetään pääasiassa autoissa. Vauhtipyörä, painelevy ja muut osat muodostavat yhdessä auton kytkinjärjestelmän. Sen päätehtävänä on toteuttaa moottorin ja vaihteiston voimansiirto ja katkaisu auton ajon aikana, jotta auton käynnistys, vaihtaminen ja pysäytys sujuu sujuvasti erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Kytkinlevyn toimintaperiaate on seuraava:
Käynnistys: Kun moottori käynnistyy, kuljettaja irrottaa kytkimen polkimella moottorin voimansiirrosta ja kytkee sitten vaihteen päälle. Kytkimen vähitellen kytkeytyessä moottorin vääntömomentti siirtyy vähitellen vetäville pyörille, kunnes auto lähtee liikkeelle paikaltaan ja kiihtyy vähitellen.
Vaihtaminen: Jotta vaihteisto mukautuisi muuttuviin ajo-olosuhteisiin ajon aikana, sitä on vaihdettava usein. Ennen vaihtamista kytkin on irrotettava, voimansiirto on keskeytettävä, alkuperäisen vaihteen kytkeytyvä hammaspyöräpari on irrotettava ja kytkettävän osan pyörimisnopeuden on oltava vähitellen yhtä suuri kytkeytymisen vaikutuksen vähentämiseksi. Vaihtamisen jälkeen kytkin on kytkettävä vähitellen päälle.
Ylikuormituksen estäminen: Hätäjarrutuksessa kytkin voi rajoittaa voimansiirron kantamaa suurinta vääntömomenttia, estää voimansiirron ylikuormituksen ja suojata moottoria ja voimansiirtoa vaurioilta.
Kytkinlevyn käyttöikä ja vaihtoaika:
Käyttöikä: Kytkinlevyn käyttöikä vaihtelee ajotavan ja tieolosuhteiden mukaan. Useimmat ihmiset vaihtavat levyn 100 000–150 000 kilometrin välein. Usein pitkän matkan ajoneuvot saattavat ajaa yli kaksisataa tuhatta kilometriä ennen vaihtotarvetta.
Vaihtoaika: Jos tunnet luistoa, tehon puutetta tai kytkin muuttuu voimakkaaksi ja löysäksi nopeasti käynnistyksen yhteydessä, sitä ei ole helppo sammuttaa, se on merkki siitä, että kytkinlevy on ehkä vaihdettava.
Auton kytkinlevyn päärooli sisältää seuraavat näkökohdat:
Varmista tasainen käynnistys: Kun auto käynnistyy, kytkin voi väliaikaisesti erottaa moottorin vaihteistosta, jotta auto voi käynnistyä tasaisesti ajon aikana. Painamalla kaasupoljinta vähitellen moottorin lähtövääntömomentin lisäämiseksi ja kytkemällä kytkin vähitellen, välittyvä vääntömomentti kasvaa vähitellen, jotta auto voi siirtyä tasaisesti paikallaanolotilasta ajotilaan.
Helppo vaihtaa: Ajon aikana kytkin voi erottaa moottorin ja vaihteiston väliaikaisesti toisistaan ​​vaihdettaessa, jolloin vaihde erottuu, mikä vähentää tai poistaa vaihtamisen vaikutuksen ja varmistaa sujuvan vaihtamisen.
Estä vaihteiston ylikuormitus: Kun vaihteiston kuormitus ylittää kytkimen välittämän suurimman vääntömomentin, kytkin luistaa automaattisesti, mikä poistaa ylikuormitusvaaran ja suojaa vaihteistojärjestelmää vaurioilta.
Vähennä vääntömomenttia: Kytkin voi vähentää moottorin epävakauden aiheuttamaa lähtömomenttia, vähentää moottorin toimintaperiaatteesta johtuvaa iskumomenttia ja suojata vaihteistojärjestelmää.
Kytkinlevy toimii seuraavasti: Kytkin sijaitsee vauhtipyörän kotelossa moottorin ja vaihteiston välissä ja on kiinnitetty vauhtipyörän takatasoon ruuveilla. Kytkimen lähtöakseli on vaihteiston tuloakseli. Aluksi kytkin kytkeytyy vähitellen päälle ja välittyvää vääntömomenttia lisätään vähitellen, kunnes käyttövoima on riittävä voittamaan ajovastuksen; Vaihdettaessa kytkin irtoaa, keskeyttää voimansiirron ja vähentää vaihtamisen vaikutusta; Hätäjarrutuksen aikana kytkin luistaa, mikä rajoittaa voimansiirron suurinta vääntömomenttia ja estää ylikuormituksen.
Kytkinlevyn materiaali: Kytkinlevy on eräänlainen komposiittimateriaali, jonka pääasiallinen tehtävä on kitka, ja sitä käytetään pääasiassa jarrujen kitkalevyjen ja kytkinlevyjen valmistuksessa. Ympäristönsuojelun ja turvallisuusvaatimusten parantuessa kitkamateriaalit ovat vähitellen kehittyneet asbestista puolimetallisiin, komposiittikuituihin, keraamisiin kuituihin ja muihin materiaaleihin, jotka vaativat riittävän kitkakertoimen ja hyvän kulutuskestävyyden.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet