Mikä on autojen ilmastointipaine -anturi
Automotive Air Conditioning -paineanturi on jäähdytysjärjestelmän ydinkomponentti. Sen päätehtävänä on seurata ilmastointiputken kylmäainepainetta reaaliajassa, varmistaa kompressorin turvallinen toiminta ja työskennellä muiden komponenttien kanssa jäähdytyspuhaltimen ja kompressorin alkamisen ja pysäyttämisen tarkkaan. Se asennetaan yleensä ilmastointilaitteeseen korkeapaineputkeen moottoritilassa ja välittää kerätyt painetiedot moottorin ECU: lle tai erikoistuneelle ilmastointilaitoksen ohjausyksikölle. Kun ECU vastaanottaa normaalin painesignaalin, se käynnistää kompressorin ja jäähdytyspuhaltimen; Jos havaitaan epänormaali painesignaali, ryhdytään välittömiin toimenpiteisiin ilmastointilaitteiden, kuten kompressorien käynnistyksen estämiseksi, suojaamalla siten koko jäähdytysjärjestelmää.
Ilmastointilaitospaine-anturi käyttää yleensä kolmen johdinjärjestelmän suunnittelua, sen ohjaustila sisältää analogisen signaalin, LIN-väylä- ja käyttöjakson ohjauksen kolme tyyppiä. Mitataksesi ilmastointilaitteen paineanturin, mitata anturin virtakaapeli, maakaapeli ja signaalikaapeli. Normaalissa tapauksissa virtajohto on 5 V tai 12 V, maakaapeli on 0 V ja signaalikaapeli vaihtelee välillä 0,5 V - 4,5 V tai 1 V - 5 V. Jos mitattu arvo on merkittävästi erilainen kuin vakioarvo, se voi tarkoittaa, että anturi on vaurioitunut tai valjaissa on virtuaalinen yhteys.
Ilmastointilaitteella on tärkeä rooli autojen jäähdytysjärjestelmässä. Jos anturi epäonnistuu, se voi johtaa jäähdytysvaikutukseen autossa, kompressori ei voi toimia tai usein aloitus- ja pysäyttämisongelmia. Siksi ilmastointipaine -anturin säännöllinen tarkastus ja ylläpito on tärkeä toimenpide autojen ilmastointijärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Auton ilmastointilaitoksen paineanturin toimintaperiaate perustuu paineen mittaukseen, joka koostuu yleensä ohuesta kalvosta ja vastusruudusta. Kun paine autojen ilmastointijärjestelmässä muuttuu, mitatun väliaineen paine siirretään anturin kalvoon. Kalvo muodonmuutos paineen vaikutuksesta, mikä johtaa vastaavaan vastusresistenttien vastusmuutokseen kalvossa. Tämä vastusmuutos voidaan havaita ja lukea kojelaudaan tai muuhun ohjausyksikköön kytkettynä piirillä.
Automotive -ilmastointilaitteiden painosanturien levittäminen autojen ilmastointijärjestelmiin sisältää monia tyyppejä, jokaisella tyypillä on erityinen toiminto ja asennuspaikka. Esimerkiksi lauhduttimen tuloputkeen asennetaan korkeajännitekytkin tuulettimen moottorin nopeuden säätämiseksi ja varmistamaan, että lauhduttimen paine pidetään turvallisella alueella. Kun tiivistyspaine on alle 1,51 MPa, tuuletin ylläpitää alhaisen nopeuden. Kun paine ylittää 1,5 MPa, tuuletin kiihtyy suureen nopeuteen. Lisäksi lauhduttimen vieressä sijaitsee kaksoislämpötilakytkin ja yhdistää korkeapainekytkimen moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaan kondensoivan tuulettimen moottorin toiminnan ohjaamiseksi. Kun jäähdytysnesteen lämpötila on välillä 95 - 102 ° C, tuuletin pyörii alhaisella nopeudella; Kun lämpötila ylittää 102 ° C, tuuletin toimii suurella nopeudella.
Automotive Air Conditioning -paineanturin rooli autojen ilmastointijärjestelmässä on järjestelmän suojaaminen ja tehokkuuden parantaminen. Ne estävät liiallisen paineen aiheuttamasta komponenttien vaurioita seuraamalla järjestelmän paineiden muutoksia. Esimerkiksi, kun korkeapaineviivapaine on alle 0,2 MPa tai yli 3,2 MPa, kompressorin sähkömagneettinen kytkin irrotetaan järjestelmän suojaamiseksi; Kytkin pysyy välillä 0,22 - 3,2 MPa. Lisäksi ulkoinen lämpötilakytkin irrottaa kompressorin sähkömagneettisen kytkimen, kun lämpötila on alle 5 ° C, estäen ilmastointikompressorin toimimasta alhaisissa lämpötiloissa.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
