Toimintaperiaate
Jos vasen ja oikea pyörä hyppäävät ylös ja alas samanaikaisesti, eli runko tekee vain pystysuuntaista liikettä ja jousituksen muodonmuutos molemmilla puolilla on yhtä suuri, poikittaisvakaintanko holkissa pyörii vapaasti, poikittaisvakain ei pyöri työtä.
Kun jousituksen muodonmuutoksen kumpikaan puoli ei ole yhtä suuri kuin rungon tien sivuttaista kallistusta varten, rungon sivu liikkuu lähellä jousitukea, tukitangon sivu on suhteessa runkoon liikkuakseen ylöspäin ja toinen puoli rungon poispäin luodin nuolen tuesta, vastaava tukitanko on suhteessa runkoon liikkuakseen alaspäin, mutta rungossa ja rungon kallistus, poikittaisen tukitangon keskellä kuivassa rungossa # ei suhteellista liikettä. Tällä tavalla rungon kallistuessa tukitangon molemmin puolin oleva pituussuuntainen osa poikkeaa eri suuntiin, jolloin tukitanko vääntyy ja sivuvartta taivutetaan lisäämään jousituksen kulmajäykkyyttä.
Elastisen stabilointitangon synnyttämä sisäinen vääntömomentti estää runkoammun muodonmuutosta vähentäen siten rungon sivuttaiskallistusta ja sivutärmää. Tankovarren molemmat päät hyppäävän poikittaisen tukitangon samaan suuntaan eivät toimi, kun vasen ja oikea pyörä peruuttavat, poikittaisen tukitangon keskiosa vääntövoimalla
Jos ajoneuvon puolen kulman jäykkyys on alhainen, korin puoleinen kulma on liian suuri, sivuttaisvakainta tulee käyttää lisäämään ajoneuvon puolen kulman jäykkyyttä. Sivuttaisvakaintangot voidaan asentaa erikseen tai samanaikaisesti etu- ja takajousitukseen tarpeen mukaan. Poikittaista tukitankoa suunniteltaessa tulee ottaa huomioon ajoneuvon kokonaiskallistuskulman jäykkyyden lisäksi myös etu- ja takajousituksen kallistuskulman jäykkyyden suhde. Jotta autossa olisi aliohjauksen ominaisuuksia, etujousituksen tulisi olla hieman suurempi kuin sivukulman jäykkyyden takajousitus. Siksi enemmän malleja on asennettu etujousituksen sivuttaisvakaintankoon.
Yleensä materiaalit valitaan poikittaisvakautustangon mitoitusjännityksen mukaan. Tällä hetkellä 60Si2MnA-materiaaleja käytetään enemmän Kiinassa. Korkeamman jännityksen sivuttaisvakaintangon käyttöön Japani suosittelee Cr-Mn-B-teräksen käyttöä (SUP9, SuP9A), jännitys ei ole korkea stabilointitanko hiiliteräksellä (S48C). Poikittaisen tukitangon käyttöiän pidentämiseksi on suoritettava ruiskupuhallus.
Massan vähentämiseksi jotkut poikittaiset stabilointitangot on valmistettu ontosta pyöreästä putkesta, ja teräsputken seinämän paksuuden ja ulkohalkaisijan suhde on noin 0,125. Tällä hetkellä kiinteän tangon ulkohalkaisija kasvaa 11,8 %, mutta massaa voidaan vähentää noin 50 %.
