Yleisesti ottaen auton korissa on kolme pilaria: etupilari (A-pilari), keskipilari (B-pilari) ja takapilari (C-pilari) edestä taakse. Autoissa pilari toimii tuen lisäksi myös ovenkarmina.
Etupilari on vasen ja oikea etupilari, joka yhdistää katon etuohjaamoon. Etupilari on moottoritilan ja ohjaamon välissä, vasemman ja oikean peilin yläpuolella, ja se peittää osan kääntymishorisontista, erityisesti vasemmalle käännöksissä, joten sitä käsitellään lisää.
Etupilarin geometriaa tarkasteltaessa on otettava huomioon myös kulma, jossa etupilari peittää kuljettajan näkymän. Normaalioloissa kuljettajan näkölinjan ja etupilarin läpi kulkevan kiikarimaisen päällekkäiskulman kokonaismäärä on 5–6 astetta. Kuljettajan mukavuuden kannalta mitä pienempi päällekkäiskulma, sitä parempi. Tämä liittyy kuitenkin etupilarin jäykkyyteen. Tietyn geometrisen koon säilyttäminen etupilarin korkean jäykkyyden säilyttämiseksi ja kuljettajan näkölinjan peittymisen vaikutuksen vähentämiseksi on ristiriitainen ongelma. Suunnittelijan on pyrittävä tasapainottamaan nämä kaksi asiaa parhaan tuloksen saavuttamiseksi. Vuoden 2001 Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä ruotsalainen Volvo esitteli uusimman konseptiautonsa SCC:n. Etupilari muutettiin läpinäkyväksi ja lasitettiin, jotta kuljettaja näkisi ulkomaailman pylvään läpi. Näin näkökentän katvealue minimoitiin.
