Etuosa vastaanottaa iskuvoiman, joka jaetaan etupuskurin kautta molemmille puolille oleviin energian absorptiolaatikoihin ja siirretään sitten vasempaan ja oikeaan etukiskoon ja sitten muuhun korirakenteeseen.
Iskuvoima vaikuttaa takaosaan, ja takapuskuri välittää iskuvoiman molemmin puolin energian absorptiolaatikkoon, vasempaan ja oikeaan takakiskoon ja sitten muihin korin rakenteisiin.
Vähävahvat iskupuskurit selviävät iskusta, kun taas erittäin lujat iskupuskurit toimivat voimansiirrossa, hajauttajana ja puskuroijana ja lopulta siirtyvät muihin korin rakenteisiin ja luottavat sitten korin rakenteen kestävyyteen. .
Amerikka ei pidä puskuria turvakokoonpanona: Amerikassa IIHS ei pidä puskuria turvakokoonpanona, vaan lisävarusteena, joka vähentää hitaiden törmäysten menetystä. Siksi puskurin testaus perustuu myös ajatukseen, kuinka hävikkiä ja ylläpitokustannuksia voidaan vähentää. IIHS-puskurin törmäystestejä on neljää tyyppiä, jotka ovat etu- ja takatörmäystestit (nopeus 10 km/h) sekä etu- ja takasivutörmäystestit (nopeus 5 km/h).
