Etuosa vastaanottaa iskuvoiman, jonka etupuskuri jakautuu molemmin puolin oleviin energian absorptiolaatikoihin ja siirretään sitten vasemmalle ja oikealle etukiskolle ja sitten muuhun kehon rakenteeseen.
Vaikutusvoima vaikuttaa takaosaan, ja iskuvoima välittää takapuskurin energian absorptiolaatikkoon molemmilla puolilla, vasemmalle ja oikealle takakiskolle ja sitten muihin kehon rakenteisiin.
Matala lujuus iskupuskurit voivat selviytyä iskuista, kun taas erittäin luja iskupuskurit ovat voimansiirron, dispersion ja puskurointin roolia ja lopulta siirretään kehon muihin rakenteisiin ja luottaa sitten kehon rakenteen lujuuteen vastustamaan.
Amerikka ei pidä puskuria turvallisuuskokoonpanoksi: IIHS Amerikassa ei pidä puskurin turvallisuuskokoonpanona, vaan lisävarusteena vähentämään hitauden törmäyksen menetystä. Siksi puskurin testaus perustuu myös käsitteeseen, kuinka vähentää menetys- ja ylläpitokustannuksia. IIHS -puskurin kaatumiskokeita on neljä tyyppiä, jotka ovat etu- ja takaosan kaatumistestejä (nopeus 10 km/h) ja etu- ja takaosan kaatumistestejä (nopeus 5 km/h).
