Mikä on autoteollisuuden verkoston rooli?
Yleisiä välineitä on sijoitettu etupuskurin alle, pyörien eteen (jarrujen jäähdyttämiseksi), etuosaan ohjaamon tuuletusta varten tai takalaatikon Miko-osioon (pääasiassa ajoneuvojen takaosasta varoittamiseen). Midnet on usein ainutlaatuinen muotoiluelementti, ja monet tuotemerkit käyttävät sitä tärkeimpänä brändi-identiteettinään.
Metalchina sai alkunsa amerikkalaisilta muunneltujen autojen markkinoilta 1980-luvulla ja siitä tuli nopeasti suosittu. Tällä hetkellä metalliverkon materiaalina on pääasiassa lentoalumiinia perusmateriaalina, koska se on vertailukelpoinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu alusta, joka on helpommin kannettava.
Sen pinnassa on käytetty edistynyttä peilikiillotustekniikkaa, ja sen kirkkaus saavuttaa vihreän peilipinnan vaikutelman. Takaosassa on käytetty mustaa antioksidaatiokäsittelyä, joka on sileä kuin satiini, mikä tekee verkon pinnasta kolmiulotteisemman ja korostaa metallimateriaalin persoonallisuutta. Autoverkko on yleisnimitys auton imusarjan etuosaan lähellä asiaankuuluvia osia. Sitä ei voida ymmärtää pelkästään verkkona, vaan se on yhdistetty konepeltiin, etupuskuriin ja vasempaan ja oikeaan ajovaloihin tärkeiden osien kanssa. Jos sitä ei ole, autosi suu aukeaa. Nykyään suurin osa internetissä liimatuista autojen logoista on tyypillisin esimerkki Audista! Sen lähde on pääasiassa auton imusarjan tarpeet. Joissakin autoissa on myös konepellin reikä. Nämä autot ovat enimmäkseen tehokkaita kilpa-autoja, mutta tämä reikä, vaikka imusarja + jalka, mutta ilmanvastus on liian suuri, ja melu on liian suuri. Hitaasti mukavuuden ja kauneuden vuoksi, parantunut nyt! Joissakin autoissa, kuten Ferrarissa, on myös ilmanottoaukko asennettu korin sivuun, yksittäisissä malleissa tai ei lainkaan etuilmanottoa, mutta verkon merkitys on nyt laajennettu suun etuosaan!
