Varhaisin auton ovenlukko oli mekaaninen ovenlukko, jota käytettiin vain estämään auton oven automaattinen avautuminen onnettomuuden sattuessa. Se toimi vain ajoturvallisuuden, ei varkaudeneston kannalta. Yhteiskunnan kehityksen, tieteen ja teknologian kehityksen sekä autojen omistajuuden jatkuvan kasvun myötä myöhemmin valmistettujen autojen ja kuorma-autojen ovet on varustettu avaimella varustetulla ovenlukolla. Tämä ovenlukko ohjaa vain yhtä ovea, ja muut ovet avataan tai lukitaan auton sisäpuolella olevalla oven lukituspainikkeella. Jotta varkaudenesto toimisi paremmin, jotkut autot on varustettu ohjauslukolla. Ohjauslukkoa käytetään auton ohjausakselin lukitsemiseen. Ohjauslukko sijaitsee virtalukon alla ohjausnupin alla, jota ohjataan avaimella. Toisin sanoen, kun virtalukko katkaisee sytytyspiirin moottorin sammuttamiseksi, käännä virta-avainta takaisin vasemmalle ääriasentoon, jolloin lukon kieli ulottuu ohjausakselin uraan lukiten mekaanisesti auton ohjausakselin. Vaikka joku avaisi oven laittomasti ja käynnistäisi moottorin, ohjauspyörä lukittuu eikä auto voi kääntyä, joten se ei voi ajaa pois, mikä toimii varkaudeneston roolissa. Jotkut autot on suunniteltu ja valmistettu ilman ohjauslukkoa, mutta niissä käytetään toista ns. kyynärsauvalukkoa ohjauspyörän lukitsemiseen, jotta ohjauspyörä ei voi kääntyä, mikä voi myös toimia varkaudeneston roolissa.
Pistekytkintä käytetään moottorin sytytyspiirin kytkemiseen päälle tai pois päältä avaimen mukaan lukon avaamiseksi, mutta sillä on myös tietty rooli varkaudenestossa.
