Suodatusperiaatteen mukaan ilmansuodatin voidaan jakaa suodatintyyppiin, keskipakotyyppiin, öljyhaudetyyppiin ja yhdistetyyppiin. Yleisesti käytettyjä ilmansuodattimia moottorissa ovat pääasiassa inertiaöljykylvyn ilmansuodatin, paperikuiva ilmansuodatin, polyuretaanisuodatinelementin ilmansuodatin ja niin edelleen. Inertiaöljykylpytyyppinen ilmansuodatin on käynyt läpi inertiatyyppisen suodattimen, öljyhauteen tyyppisen suodattimen, suodatintyyppisen suodattimen kolmen suodatuksen, kaksi viimeistä ilmansuodatinta pääasiassa suodatinelementin suodatintyyppisen suodattimen läpi. Inertiaöljykylpytyyppisen ilmansuodattimen etuna on alhainen imuvastus, se voi mukautua pölyiseen ja hiekkaiseen työympäristöön, pitkä käyttöikä jne., joita on aiemmin käytetty useissa automalleissa, traktorin moottoreissa. Tällaisella ilmansuodattimella on kuitenkin alhainen suodatusteho, suuri paino, korkeat kustannukset ja hankala huolto, ja se on vähitellen poistettu automoottorista. Paperikuivan ilmansuodattimen suodatinelementti on valmistettu hartsilla käsitellystä mikrohuokoisesta suodatinpaperista. Suodatinpaperi on huokoista, löysää, taitettua, sillä on tietty mekaaninen lujuus ja vedenkestävyys, ja sen etuna on korkea suodatustehokkuus, yksinkertainen rakenne, kevyt paino, edullinen, kätevä huolto jne. Se on yleisimmin käytetty autojen ilmansuodatin. tällä hetkellä. Ilmansuodattimen suodatinelementti on valmistettu pehmeästä, huokoisesta ja sienimäisestä polyuretaanista, jolla on vahva adsorptiokyky. Tällä ilmansuodattimella on paperikuivan ilmansuodattimen edut, mutta sillä on alhainen mekaaninen lujuus ja sitä käytetään laajalti autojen moottoreissa. Kahden jälkimmäisen ilmansuodattimen haittoja ovat lyhyempi käyttöikä ja epäluotettava toiminta ankarissa ympäristöolosuhteissa.
