Ilmansuodattimen vieressä on imuputki. Mitä siellä tapahtuu?
Tämä on kampikammion tuuletusjärjestelmässä oleva putki, joka ohjaa pakokaasun imusarjaan palamista varten. Auton moottorissa on kampikammion pakotettu ilmanvaihtojärjestelmä, ja moottorin käydessä jonkin verran kaasua pääsee kampikammioon männänrenkaan kautta. Jos kampikammioon pääsee liikaa kaasua, kampikammion paine kasvaa, mikä vaikuttaa männän alaspäin, mutta myös moottorin tiivistyskykyyn. Siksi on tarpeen poistaa nämä kaasut kampikammiosta. Jos nämä kaasut pääsevät suoraan ilmakehään, ne saastuttavat ympäristöä, minkä vuoksi insinöörit keksivät kampikammion pakotetun ilmanvaihdon järjestelmän. Kampikammion pakotettu ilmanvaihtojärjestelmä ohjaa kaasun kampikammiosta imusarjaan, jotta se voi palata palotilaan. Kampikammion tuuletusjärjestelmässä on myös tärkeä osa, jota kutsutaan öljyn- ja kaasunerottimeksi. Osa kampikammioon tulevasta kaasusta on pakokaasua ja osa öljyhöyryä. Öljyn- ja kaasunerottimen tehtävänä on erottaa pakokaasu öljyhöyrystä, mikä voi estää moottorin öljynpalamisilmiön. Jos öljyn- ja kaasunerotin on rikki, öljyhöyry pääsee sylinteriin osallistumaan palamiseen, mikä aiheuttaa moottorin öljynpolttoa ja lisää hiilen kertymistä palotilaan. Jos moottori polttaa öljyä pitkään, se voi vahingoittaa kolmitiekatalysaattoria.
