Kulmavalaisin.
Valaistus, joka tarjoaa lisävalaistuksen lähellä tien kulmaa ajoneuvon edessä tai ajoneuvon sivuun tai takaosaan. Kun tieympäristön valaistusolosuhteet eivät ole riittäviä, kulmavalolla on tietty rooli apuvalaistuksessa ja se tarjoaa suojaa ajoturvallisuudelle. Tällaisella valaisimella on tietty rooli apuvalaistuksessa, etenkin alueilla, joilla tieympäristön valaistusolosuhteet eivät ole riittämättömiä.
Autovalaisimien laadulla ja suorituskyky on suuri merkitys moottoriajoneuvojen turvalliselle käytölle.
Mitkä ovat autovalovaurion syyt?
Auton takavalon vika aiheuttaa:
Polttimo palaa: Lampun käyttöikä tai polttimo on vaurioitunut, aiheuttaen normaalin valon.
Piirihäiriö: Voi johtua piiriliitäntäongelmista, sulake -räjähdyksestä tai piirin oikosulku aiheuttaa takavalon, joka ei toimi normaalisti.
Kytkimen vika: Jos takavalon kytkintä on viallinen, takavalon kytkimen tilaa ei voida ohjata.
Ajoneuvon akkuongelmat: Matala akkuvirta tai huono akku koskettimet voivat aiheuttaa takavalon ei toimimaan kunnolla.
Ajoneuvon isku tai vauriot: Ajoneuvon vaikutus tai vauriot voivat aiheuttaa takavalon sävyn rikkoutumisen tai kytkemisen vaurioiksi eikä toimimaan kunnolla.
DPA: n takavalon ydin ongelmien ratkaisemiseksi: häipyminen, halkeilu.
1, Lampunvarjostin: DPA-takavalon lampunvarjostin käyttämällä akryyli (PMMA) -materiaalia, erinomaista optista suorituskykyä, valon siirrettävyyttä jopa 90%-92%, taitekerra 1,49, hyvä säävastus, korkea pintakovuus, varmistavat, että 5 vuotta eivät haalistu. Muut tuotemerkit käyttävät materiaalina, helppo hapettaa, helppo haalistua, helppo murtaa;
2, kevyt kuori: DPA -takavalon kuori käyttämällä naista ABS -materiaalia, korkeaa plastisuutta, vakaa asennuskoko;
3, heijastin: DPA: n takavalon heijastin käyttämällä PC/PET -materiaalia + korkea kirkkaus alumiinipinnoitus, suurempi kirkkaus;
4, piirilevy: DPA -taivuoren piirilevy alkuperäisen tekniikan, LED -valaistuksen nopeuden (<1 ms), korkean turvallisuussuorituskyvyn, pitkän käyttöikän avulla. Onko normaalia sumua takavedessä
Takavalaisimen vedessä on normaalia, että sumu on vedessä.
Takavalaisimen veden sumu tapahtuu yleensä, kun lampun sisälämpötila on korkeampi kuin ulkolämpötila ja ulkoinen kosteus on suurempi. Tämä johtuu siitä, että kun valot on kytketty päälle jonkin aikaa, lampun läpi poistettu kuumailma tuuletusputken läpi voidaan tuoda lamppuun jonkin verran ulkoista kosteutta, mikä johtaa pieneen määrään tiivistymistä tai vesisumua lampun sävyn sisäseinään. Tämä pätee erityisesti talvella, kun lämpötilaero on suuri ja kun sadetta on enemmän. Lisäksi ajovalojen takakumipeiteessä oleva ilmanvaihtokumiputki on suunniteltu poistamaan, kun takavalo on kytketty päälle, ja se voi myös antaa ilmassa kosteuden päästä ajovaloihin ja tarttua lampunvarjostimeen muodostaen vesipisaroita.
Normaaliolosuhteissa, jos kondensaattia on vain pieni määrä, tämä on normaali ilmiö. Kuitenkin, jos suuri sumualue tiivistyy linssin sisäseinämään, tiivistyy vesipisaroiksi, kertyy ajovalojen sisäpuolelle ja kun sitä käytetään pitkään tai monta kertaa, sumu tarttuu linssin pintaan suurella alueella nousevan valovalon lämpötilan noustessa, jota voidaan pitää vedessä. Tavanomaisessa käytössä takavalo sumuttaa huonon tiivistyksen vuoksi. Jos sumua on, kun valaistus on pysäköity kuivaan ympäristöön, jossa on alle 50% kosteus yli yhden päivän ajan, lampun sumu hajoaa.
Yleensä, vaikka takavalaisimen veden sumu ei ole ihanteellinen suunnittelutila, sitä voidaan pitää normaalina ilmiönä tietyissä olosuhteissa. Jos sumu on riittävän vakava vaikuttamaan käyttöön tai jatkamaan, voi olla tarpeen tarkistaa valojen sinetöinti suorituskyky tai harkita huoltotoimenpiteitä.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
