Jälkihappianturin rooli.
Anturin tehtävänä on määrittää, onko moottorin pakokaasussa palamisen jälkeen ylimääräistä happea eli happipitoisuutta, ja muuntaa happipitoisuus jännitesignaaliksi, joka lähetetään moottorin tietokoneelle, jotta moottori voi saavuttaa suljetun kierron ohjauksen, jonka tavoitteena on liiallinen ilmatekijä; Varmista, että kolmitiekatalysaattorilla on suurin muunnostehokkuus pakokaasujen hiilivedyssä (HC), hiilimonoksidissa (CO) ja typpioksidissa (NOX) oleville kolmelle epäpuhtaudelle, ja maksimoi päästöjen epäpuhtauksien konversio ja puhdistus.
Anturin toiminnot ovat:
1, päähappianturi sisältää kuuman sauvan kuumennuszirkoniumelementin, lämmityssauvan (ECU) tietokoneohjauksella, kun ilmanotto on pieni (poistoilman lämpötila on alhainen) virran virtaus lämmityssauvan lämmitysanturiin, mikä mahdollistaa tarkan havaitsemisen happipitoisuus.
2. Ajoneuvo on varustettu kahdella happianturilla, yksi ennen kolmikatalysaattoria ja toinen sen jälkeen. Etuosan tehtävänä on havaita moottorin ilma-polttoainesuhde eri työolosuhteissa ja tietokone säätää polttoaineen ruiskutusmäärää ja laskee sytytysajan signaalin mukaan. Tärkein asia takana on havaita kolmitiekatalysaattorin toiminta! Eli katalyytin konversionopeus. Verrattaessa etuhappianturin tietoihin on tärkeä peruste havaita, toimiiko kolmitiekatalysaattori normaalisti (hyvä vai huono).
Mitä rikkinäinen happianturi tekee autolle?
01 Lisääntynyt polttoaineenkulutus
Takaosan happianturin vaurioituminen lisää polttoaineen kulutusta. Tämä johtuu siitä, että hiilen kerrostuminen happianturille voi johtaa epänormaaliin signaalin ulostuloon, mikä puolestaan vaikuttaa moottorin sekoitussuhteeseen ja tekee siitä epätasapainoisen. Kun moottorin sekoitussuhde on epätasapainossa, moottori hallitsee normaalin palamisen ylläpitämiseksi enemmän polttoaineen ruiskutusta, mikä johtaa liian suureen sekoitukseen, mikä puolestaan lisää polttoaineen kulutusta. Lisäksi happianturin viasta johtuen virheelliset tiedot voivat nostaa moottorin happipitoisuuden liian suureksi, mikä lisää polttoaineen kulutusta. Siksi, kun happianturi on vaurioitunut, se tulee vaihtaa ajoissa polttoaineen kulutuksen kasvun välttämiseksi.
02 Epäpuhtauspäästöt lisääntyvät
Takaosan happianturin vaurioituminen johtaa liiallisiin ajoneuvon pakokaasupäästöihin. Tämä johtuu siitä, että jälkihappianturi on olennainen osa kolmitiekatalysaattorin normaalia toimintaa. Kun jälkihappianturi epäonnistuu, kolmitiekatalysaattori ei voi toimia kunnolla, joten se ei pysty muuttamaan haitallisia aineita tehokkaasti vaarattomiksi aineiksi. Tällä tavalla ajoneuvo päästää enemmän epäpuhtauksia ajon aikana, mikä johtaa liiallisiin pakokaasupäästöihin.
03 Nopeuta hitaasti
Takaosan happianturin vaurioituminen hidastaa ajoneuvoa. Tämä johtuu siitä, että jälkihappianturi on vastuussa moottorin happipäästöjen valvonnasta ja tämän tiedon välittämisestä ajoneuvon tietokoneohjausjärjestelmään. Kun jälkihappianturi on vaurioitunut, ajoneuvotietokone ei pysty saamaan näitä tärkeitä tietoja tarkasti, joten moottoria ei voida ohjata ja säätää tarkasti. Tämä voi johtaa moottorin palamishyötysuhteen heikkenemiseen, mikä puolestaan vaikuttaa ajoneuvon kiihtyvyyteen ja hidastaa sitä.
04 Moottorivian merkkivalo palaa
Kun happianturi on vaurioitunut, moottorivian merkkivalo syttyy. Tämä johtuu siitä, että jälkihappianturi on vastuussa moottorin happipitoisuuden valvonnasta ja tiedon välittämisestä ajoneuvon elektroniseen ohjausjärjestelmään. Kun jälkihappianturi on vaurioitunut, se ei pysty antamaan näitä tietoja tarkasti, minkä seurauksena elektroninen ohjausjärjestelmä ei pysty arvioimaan tarkasti moottorin toimintatilaa. Tässä tapauksessa elektroninen ohjausjärjestelmä ajattelee, että moottorissa on mahdollinen vika, joten moottorin vikavalo varoittaa kuljettajaa.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
