Jälkihappianturin rooli.
Anturin tehtävänä on määrittää, onko moottorin pakokaasussa ylimääräistä happea palamisen jälkeen, eli happipitoisuus, ja muuntaa happipitoisuus jännitesignaaliksi, joka lähetetään moottorin tietokoneelle, jotta moottori voi saavuttaa suljetun silmukan ohjauksen, jonka tavoitteena on liiallinen ilmakerroin; Varmista, että kolmitiekatalysaattorilla on maksimaalinen muuntotehokkuus pakokaasun kolmelle epäpuhtaudelle: hiilivedylle (HC), hiilimonoksidille (CO) ja typpioksidille (NOX), ja maksimoida päästöjen epäpuhtauksien muuntaminen ja puhdistaminen.
Anturin toiminnot ovat:
1. Päähappianturi sisältää lämmitystangon zirkoniumoksidielementin. Lämmitystankoa ohjataan tietokoneella (ECU). Kun ilmanottoaukko on pieni (pakokaasun lämpötila on alhainen), virta kulkee lämmitystangon lämmitysanturiin, mikä mahdollistaa happipitoisuuden tarkan havaitsemisen.
2. Ajoneuvossa on kaksi happianturia, yksi ennen kolmitiekatalysaattoria ja yksi sen jälkeen. Etuosan tehtävänä on havaita moottorin polttoaine-ilmasuhde erilaisissa käyttöolosuhteissa, ja tietokone säätää polttoaineen ruiskutusmäärää ja laskee sytytysajan signaalin perusteella. Takaosan tärkein tehtävä on havaita kolmitiekatalysaattorin toiminta! Eli katalysaattorin konversioaste. Vertaamalla tätä etuosan happianturin tietoihin on tärkeää havaita, toimiiko kolmitiekatalysaattori normaalisti (hyvin vai huonosti).
Mitä rikkinäinen happianturi tekee autolle?
01 Lisääntynyt polttoaineenkulutus
Takaosan happianturin vaurioituminen lisää polttoaineenkulutusta. Tämä johtuu siitä, että happianturiin kertynyt hiili voi johtaa epänormaaliin signaaliin, joka puolestaan vaikuttaa moottorin seossuhteeseen ja tekee siitä epätasapainoisen. Kun moottorin seossuhde on epätasapainossa, moottori ohjaa enemmän polttoaineen ruiskutusta normaalin palamisen ylläpitämiseksi, mikä johtaa liian suureen seokseen ja lisää polttoaineenkulutusta. Lisäksi happianturin vikaantumisen vuoksi välitetyt virheelliset tiedot voivat aiheuttaa liian korkean moottorin happipitoisuuden, mikä lisää polttoaineenkulutusta. Siksi, kun happianturi on vaurioitunut, se on vaihdettava ajoissa lisääntyneen polttoaineenkulutuksen välttämiseksi.
02 Saastepäästöjen lisääntyminen
Takaosan happianturin vaurioituminen johtaa liiallisiin ajoneuvon pakokaasupäästöihin. Tämä johtuu siitä, että jälkihappianturi on keskeinen osa kolmitiekatalysaattorin normaalia toimintaa. Kun jälkihappianturi vikaantuu, kolmitiekatalysaattori ei voi toimia kunnolla, eikä se pysty tehokkaasti muuttamaan haitallisia aineita vaarattomiksi aineiksi. Tällä tavoin ajoneuvo päästää enemmän epäpuhtauksia ajon aikana, mikä johtaa liiallisiin pakokaasupäästöihin.
03 Kiihdytä hitaasti
Takaosan happianturin vaurioituminen aiheuttaa ajoneuvon hidastumisen. Tämä johtuu siitä, että jälkihappianturi valvoo moottorin tuottaman happimäärän määrää ja välittää nämä tiedot ajoneuvon tietokoneohjausjärjestelmälle. Kun jälkihappianturi vaurioituu, ajoneuvon tietokone ei pysty saamaan näitä kriittisiä tietoja tarkasti, joten moottoria ei voida ohjata ja säätää tarkasti. Tämä voi johtaa moottorin palamistehokkuuden heikkenemiseen, mikä puolestaan vaikuttaa ajoneuvon kiihtyvyyteen ja hidastaa sitä.
04 Moottorin vikavalo palaa
Kun happianturi on vaurioitunut, moottorin vikavalo syttyy. Tämä johtuu siitä, että jälkihappianturi valvoo moottorin päästämän happipitoisuuden määrää ja välittää tiedot ajoneuvon elektroniselle ohjausjärjestelmälle. Kun jälkihappianturi on vaurioitunut, se ei pysty antamaan näitä tietoja tarkasti, minkä seurauksena elektroninen ohjausjärjestelmä ei pysty arvioimaan moottorin toimintatilaa tarkasti. Tässä tapauksessa elektroninen ohjausjärjestelmä epäilee mahdollista moottorivikaa, joten moottorin vikavalo syttyy varoittaakseen kuljettajaa.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
