Bensiinipumppu.
Bensiinipumpun funktio on imeä bensiini ulos säiliöstä ja paina sitä putken ja bensiinisuodattimen läpi kaasuttimen kelluvaan kammioon. Bensiinipumpun takia bensiinisäiliö voidaan asettaa auton takaosaan, pois moottorista ja moottorin alapuolelle.
Eri ajotilan mukaan bensiinipumppu voidaan jakaa mekaaniseen käyttötapa -tyyppiin ja sähkökäyttöiseen tyyppiin kaksi.
Kalvotyyppinen bensiinipumppu
Kalvotyyppinen bensiinipumppu edustaa mekaanista bensiinipumppua, jota käytetään kaasuttimen moottorissa, jota yleensä ajaa nokka -akselin eksentrinen pyörä, sen työtilanne on:
① Öljyn imu -nokka -akselin kierto, kun eksentrinen yläosan ravistusvarsi vedä pumpun kalvotangon alas, pumpun kalvo alas, tuottaa imua, bensiiniä imetään säiliöstä ja öljyputken, bensiinisuodattimen läpi, bensiinipumpun öljykammioon.
② Pumppuöljy Kun eksentrinen kääntää tietyn kulman ja ei enää ylitä ravistusvarsi, pumpun kalvojousi on venytetty, pumpun kalvo nousee ja bensiini puristetaan öljyn poistoventtiilistä kaasuttimen kellukammioon.
Kalvotyyppiselle bensiinipumpulle on ominaista sen yksinkertainen rakenne, mutta moottorin lämpövaikutusten vuoksi on kiinnitettävä erityistä huomiota pumpun öljyn suorituskyvyn varmistamiseen korkeissa lämpötiloissa sekä kumimateriaalin kalvojen kestävyydestä lämmitykseen ja öljyyn.
Yleisen bensiinipumpun enimmäisöljyn syöttö on 2,5 - 3,5 kertaa suurempi kuin bensiinimoottorin suurin polttoaineen kulutus. Kun pumppuöljy on suurempi kuin polttoaineenkulutus ja kaasuttimen kelluvan kammion neulaventtiili on suljettu, öljypumpun poistoviivan paine kasvaa, reagoi öljypumppuun ja kalvomatka lyhenee tai lakkaa toimimasta.
Sähköbensiinipumppu
Sähköbensiinipumppu, jota ei ole nokka -akseli, vaan sähkömagneettinen voima toistuvasti imukalvo. Sähköpumppu voi vapaasti valita asennusasennon ja voi estää ilmankestävyyden ilmiön.
Tärkeimmät asennustyypit sähköbensiinipumppuihin bensiinin injektiomoottoreihin on asennettu öljyn syöttölinjaan tai bensiinisäiliöön. Entisellä on suuri asettelu, se ei vaadi erityistä bensiinisäiliön suunnittelua, ja se on helppo asentaa ja purkaa. Öljypumpun imuosasto on kuitenkin pitkä, helppo tuottaa ilmankestävyyttä, ja työmelu on suurempi. Lisäksi öljypumppu ei saa vuotaa, ja tätä tyyppiä on käytetty vähemmän nykyisissä uusissa ajoneuvoissa. Jälkimmäinen polttoaineputkisto on yksinkertainen, pieni melu, monen polttoaineen vuotovaatimukset eivät ole korkeat, nykyinen päätrendi.
Työssä moottorin toimintaan tarvittavan kulutuksen lisäksi bensiinipumpun virtauksen tulisi myös varmistaa, että paluuvirtaus on riittävästi polttoainejärjestelmän paineen vakauden varmistamiseksi ja riittävä jäähdytys.
Rikkoutuneen bensiinipumpun oireet
Auton rikkoutuneen bensiinipumpun oireita ovat:
Bensiinipumppu epäonnistui kokonaan, aiheuttaen polttoaineen syöttöjärjestelmän kaatumisen ja ajoneuvon aloittaminen.
Bensiinipumpun takaiskuventtiili on vaurioitunut, mikä ei johtaisi jäännöspaineeseen, polttoaineen paine ei saavuta määritettyä polttoaineen painearvoa, ja se on vaikea aloittaa, mikä vaatii useita sytytystä pitkään.
Keskipakopumpun juoksupyörän kuluminen, mikä johtaa vähentyneeseen öljyn syöttöpaineeseen, ei bensiinipumpun toiminnan ääntä, öljyä, heikko kiihtyvyys, siellä ajettaessa on epänormaalia kohinaa, sumiseva ääni.
Roottorin jumissa ja muut mekaaniset viat, öljypumpun työvirran nousu, mikä johtaa releeseen tai turvavaurioihin.
Moottorin vikavalo on päällä ja moottorin värinää on epänormaali.
Lisäksi rikkoutunut bensiinipumppu voi johtaa myös pysähtymiseen ajamisen aikana, koska polttoaineen tarjonta on epävakaa. Jos kohtaat nämä oireet, on suositeltavaa tarkistaa ja korvata bensiinipumppu ajoissa ajon aikana onnettomuuksien välttämiseksi.
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
