Iskunvaimennin kokoonpano ja iskunvaimentimen ero.
Iskunvaimentimien kokoonpanojen ja iskunvaimentimien välillä on merkittäviä eroja rakenteen, korvaamisen, hinnan ja toiminnan vaikeuksien suhteen.
Rakenteelliset erot: Iskunvaimentimet ovat komponentti iskunvaimentimesta, ja iskunvaimennin kokoonpano sisältää enemmän komponentteja, kuten jousityyny, pölytakki, jousi, iskutyyny, ylempi jousityyny, jousi istuin, laakeri, ylempi kumi ja mutterit.
Vaihtovaikeus: Riippumaton iskunvaimentimen korvausprosessi on monimutkaisempi, mikä vaatii ammatillisten laitteiden ja teknisen henkilöstön apua, ja tietty riskitekijä on. Sitä vastoin iskunvaimennin kokoonpanon korvaaminen on suhteellisen yksinkertaista, yleensä vain muutama ruuvi voidaan suorittaa.
Hintavertailu: Usein on kalliimpaa korvata yksilöllisesti iskunvaimennin yksittäiset osat. Koska iskunvaimennin kokoonpano sisältää kaikki iskunvaimenninjärjestelmän osat, se on taloudellisempaa kuin korvata iskunvaimentimen kaikkien osien erikseen.
Funktionaalinen ero: Yhden iskunvaimentimella on pääasiassa iskunvaimennuksen rooli, ja iskunvaimennin kokoonpanolla on myös suspensiopilarin rooli suspensiojärjestelmässä. Shokinvaimentimen päätehtävä on tukahduttaa jousen palautumisvärinää ja vaikutusta tien pinnalta. Ajon aikana, vaikka vaimennusjous voi suodattaa suurimman osan tienvärähtelystä, jousi itse jatkaa edelleen edestakaisin. Tällä hetkellä iskunvaimentimella on rooli kevään hyppyjen rajoittamisessa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että iskunvaimennin kokoonpano tarjoaa kattavamman ratkaisun, mukaan lukien enemmän komponentteja ja taloudellisempia korvauskustannuksia, samalla kun sillä on tärkeämpi rooli kokonaisjousitusjärjestelmässä.
Mitkä ovat rikkoutuneen iskunvaimentimen oireet?
01 Öljyn vuotaminen
Iskunvaimentimen öljyn vuotaminen on ilmeinen oire sen vaurioista. Normaalin iskunvaimentimen ulkopinnan tulisi olla kuiva ja puhdas. Kun öljyn havaitaan vuotavan, etenkin männän sauvan yläosassa, tämä tarkoittaa yleensä, että iskunvaimennuksen sisällä oleva hydrauliöljy vuotaa. Tämä vuoto johtuu yleensä öljytiivisteen kulumisesta. Pieni öljyvuoto ei välttämättä vaikuta välittömästi ajoneuvon käyttöön, mutta öljyvuotojen lisääntyessä se ei vaikuta vain ajamisen mukavuuteen, vaan se voi myös tuottaa "Dong Dong Dongin" epänormaalia melua. Iskunvaimennuksen sisällä olevan korkean hydraulisen järjestelmän takia huolto on turvallisuusvaaraa, joten kun vuoto on löydetty, on yleensä suositeltavaa korvata iskunvaimennin sen sijaan, että yritetään korjata sitä.
02 iskunvaimentimen yläistuimen epänormaali ääni
Shokinvaimentimen yläistuimen epänormaali ääni on ilmeinen oire iskunvaimennuksen vajaatoiminnasta. Kun ajoneuvo ajaa hiukan epätasaisella tienpinnalla, etenkin 40-60 jaardin nopeusalueella, omistaja voi kuulla tylsän "koputtavan, koputtaa, koputtaa" rummun lyöntiä moottoritilassa. Tämä ääni ei ole metallin napautus, vaan paineen lievittäminen iskunvaimennuksen sisällä, vaikka ulkona ei olisi selviä merkkejä öljyvuotosta. Käyttöajan myötä tämä epänormaali melu kasvaa vähitellen. Lisäksi, jos iskunvaimennin kuulostaa epänormaalisti kuoppaiselta tieltä, se tarkoittaa myös, että iskunvaimennin voi vaurioitua.
03 Ohjauspyörän värähtely
Ohjauspyörän värähtely on ilmeinen oire iskunvaimenninvaurioista. Iskunvaimennin sisältää komponentteja, kuten männän tiivisteitä ja venttiilejä. Kun nämä osat kuluvat, neste voi virtata venttiilistä tai tiivisteestä, mikä johtaa epävakaaseen nestevirtaukseen. Tämä epävakaa virtaus siirretään edelleen ohjauspyörään aiheuttaen sen värähtelyn. Tämä tärinä muuttuu selvemmäksi varsinkin kun kulkevat reikien, kivisen maaston tai kuoppaisten teiden läpi. Siksi ohjauspyörän voimakas värähtely voi olla hälytysvaroitus öljyvuotojen tai iskunvaimentimen kulumisesta.
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
