Iskunvaimentimien kokoonpano ja iskunvaimentimien ero.
Iskunvaimentimien ja iskunvaimentimien välillä on merkittäviä eroja rakenteen, vaihdon vaikeuden, hinnan ja toiminnan suhteen.
Rakenteelliset erot: Iskunvaimennin on osa iskunvaimenninkokoonpanoa, ja iskunvaimenninkokoonpano sisältää enemmän komponentteja, kuten jousityyny, pölysuoja, jousi, iskunvaimennin, ylempi jousityyny, jousen istuin, laakeri, yläkumi ja mutterit .
Vaihtamisen vaikeus: Itsenäinen iskunvaimentimien vaihtoprosessi on monimutkaisempi, ja se vaatii ammattilaitteiden ja teknisen henkilöstön apua, ja siihen liittyy tietty riskitekijä. Sen sijaan iskunvaimenninkokoonpanon vaihto on suhteellisen yksinkertaista, yleensä vain muutama ruuvi voidaan suorittaa.
Hintavertailu: Iskunvaimenninsarjan yksittäisten osien vaihtaminen yksitellen on usein kalliimpaa. Koska iskunvaimennin sisältää kaikki iskunvaimenninjärjestelmän osat, se on taloudellisempaa kuin vaihtaa iskunvaimentimen kaikki osat erikseen.
Toiminnallinen ero: Yksi iskunvaimennin toimii pääasiassa iskunvaimennuksena, ja iskunvaimenninkokoonpanolla on myös jousituspilarin rooli jousitusjärjestelmässä. Iskunvaimentimen päätehtävä on vaimentaa jousen palautuvaa tärinää ja tien pinnasta tulevaa iskua. Ajon aikana, vaikka vaimennusjousi voi suodattaa suurimman osan tien tärinästä, itse jousi suorittaa silti edestakaisin liikkeen. Tällä hetkellä iskunvaimentimella on rooli jousen hyppäämisen rajoittamisessa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että iskunvaimenninkokoonpano tarjoaa kattavamman ratkaisun, joka sisältää enemmän komponentteja ja edullisemmat vaihtokustannukset, samalla kun sillä on tärkeämpi rooli koko jousitusjärjestelmässä.
Mitkä ovat rikkinäisen iskunvaimentimen oireet?
01 Öljyn vuoto
Iskunvaimentimen öljyvuoto on ilmeinen oire sen vauriosta. Normaalin iskunvaimentimen ulkopinnan tulee olla kuiva ja puhdas. Kun öljyä havaitaan vuotavan erityisesti männän varren yläosassa, tämä tarkoittaa yleensä sitä, että iskunvaimentimen sisällä oleva hydrauliöljy vuotaa. Tämä vuoto johtuu yleensä öljytiivisteen kulumisesta. Pieni öljyvuoto ei välttämättä vaikuta välittömästi ajoneuvon käyttöön, mutta öljyvuodon voimistuessa se ei vaikuta pelkästään ajomukavuuteen, vaan voi myös tuottaa epänormaalia "Dong Dong dong" -ääntä. Iskunvaimentimen sisällä olevan korkean hydrauliikkajärjestelmän vuoksi huolto on turvallisuusriski, joten vuodon löydettyä suositellaan yleensä iskunvaimentimen vaihtamista sen korjaamisen sijaan.
02 Iskunvaimennin yläistuimen epänormaali ääni
Iskunvaimentimen yläistuimen epänormaali ääni on ilmeinen oire iskunvaimentimen viasta. Ajoneuvon ajettaessa hieman epätasaisella tienpinnalla, erityisesti 40-60 jaardin nopeusalueella, omistaja voi kuulla tylsän "kopu, koputuksen" rummun jyskytyksen etumoottoritilassa. Tämä ääni ei ole metallin koputusta, vaan paineen alenemisen ilmentymä iskunvaimentimen sisällä, vaikka ulkona ei olisi selviä merkkejä öljyvuodosta. Käyttöajan pidentyessä tämä epänormaali melu lisääntyy vähitellen. Lisäksi, jos iskunvaimennin kuulostaa epänormaalilta kuoppaisella tiellä, se tarkoittaa myös, että iskunvaimennin voi vaurioitua.
03 Ohjauspyörän tärinä
Ohjauspyörän tärinä on ilmeinen oire iskunvaimentimien vaurioista. Iskunvaimennin sisältää komponentteja, kuten männän tiivisteitä ja venttiilejä. Kun nämä osat kuluvat, nestettä voi virrata ulos venttiilistä tai tiivisteestä, mikä johtaa epätasaiseen nestevirtaukseen. Tämä epävakaa virtaus välittyy edelleen ohjauspyörään, mikä saa sen tärisemään. Tämä tärinä korostuu erityisesti ajettaessa kuoppien, kivisen maaston tai kuoppaisten teiden läpi. Siksi ohjauspyörän voimakas tärinä voi olla varoitus öljyvuodosta tai iskunvaimentimen kulumisesta.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
