• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MG 3 AUTONOSAT AUTON VARAOSAT ETUJARRULEVYT-10094756 Sähköjärjestelmä AUTONOSIEN TOIMITTAJA tukkumyynti mg-luettelo halvemmalla tehtaan hinnalla

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen käyttö: SAIC MG 3 Paikkakunta: VALMISTETTU KIINASSA Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Toimitusaika: Varastossa, jos alle 20 kpl, normaalisti yksi kuukausi Maksu: TT-talletus Yrityksen merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi ETUJARRULEVY
Tuotteiden käyttö SAIC MG3
Tuotteet OEM-numero 10094756
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Merkki zhuomeng auto
Hakemusjärjestelmä KAIKKI

Tuotenäyttö

ETUJARRULEVY-10094756
ETUJARRULEVY-10094756

Tuoteosaaminen

 

Kuinka usein etujarrulevyt tulisi vaihtaa?
60 000–100 000 kilometriä
Etujarrulevyn vaihtovälin suositeltu arvo on yleensä 60 000–100 000 ajettua kilometriä, riippuen useista tekijöistä, kuten ajotavasta, ajo-olosuhteista sekä jarrulevyn laadusta ja kulumisesta. Jarrujen tiheä käyttö kaupunkialueilla ja vuoristoalueilla voi johtaa jarrulevyjen nopeampaan kulumiseen, mikä vaatii lyhyempiä vaihtovälejä. Maantieajossa jarruja käytetään vähemmän ja vaihtoväli voi pidetä. Lisäksi, jos jarrulevyn varoitusvalo syttyy tai jarrulevyssä on syvä ura, paksuus on ohentunut yli 3 mm, jarrulevy voi olla tarpeen vaihtaa etukäteen. Siksi on suositeltavaa, että omistaja tarkistaa säännöllisesti jarrulevyn kulumisen ja vaihtaa sen ajoissa todellisen tilanteen mukaan ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Auton etujarrulevyn rikkoutumisen oireet, voidaanko auton etujarrulevy rikkoutua korjata?
Jarrujärjestelmä on erittäin tärkeä osa autoa. Riippumatta siitä, kuinka nopeasti auto kulkee, avainasemassa on auton pysäyttäminen kriittisellä hetkellä. Jarrujärjestelmässä jarrulevy on vaurioitunut, mikä vaikuttaa merkittävästi jarrutustehoon. Mitä minun pitäisi tehdä, jos auton etujarrulevy on rikki?
Jarrulevyjen vauriot johtuvat pääasiassa ruostumisesta ja näiden kahden osan liiallisesta kulumisesta, ja tietyissä tapauksissa oireet vaihtelevat.
1. Jarrujen tärinä
Jarrulevyn kulumisen tai epätasaisen kulumisen vuoksi jarrulevyn pinnan tasaisuus on pois linjauksesta ja auto tärisee jarrutettaessa, erityisesti joissakin vanhoissa autoissa. Jos näin on, jarrulevy on tarkistettava ajoissa, ja on suositeltavaa valita "levy" tai vaihtaa jarrulevy tilanteen mukaan.
2. Epänormaali ääni jarrutettaessa
Jos jarrua painaessasi kuuluu terävä metallinen kitkaääni, se johtuu todennäköisesti jarrulevyn ruostumisesta, jarrupalojen ohenemisesta, jarrupalojen laadusta tai jarrupaloissa olevasta vierasesineestä. On parasta mennä huoltopisteeseen tarkistamaan vika!
3. Jarrutuspoikkeama
Jos ohjauspyörän omistaja on selvästi vinossa toiselle puolelle jarrua painettaessa, pääasiallinen syy on kuluneet jarrupalat tai jarrupumpussa on ongelma. Tällaisen tilanteen ilmetessä on välittömästi mentävä korjaamolle tarkistamaan etujarrulevyn heilumisliike.
4. Palaa takaisin, kun painat jarrua
Jos jarrupoljin palautuu jarrua painettaessa, se johtuu enimmäkseen jarrulevyn ja -palan epätasaisesta pinnasta sekä teräsrenkaan muodonmuutoksesta.
Mitä vikaa tapahtuu, kun auton etujarrulevy rikkoutuu, yllä oleva on esitetty sinulle erittäin selkeästi. Toivon, että kiinnität enemmän huomiota, kun yleensä ajat. Loppujen lopuksi jarrutusvaikutus on hyvä ja sillä on suuri vaikutus kaikkien ajoturvallisuuteen.
Ovatko etujarrulevyt samat kuin takajarrulevyt
epätodennäköisyys
Etujarrulevy on erilainen kuin takajarrulevy.
Etu- ja takajarrulevyjen tärkeimmät erot ovat koko, jarrutustehokkuus ja kulumisnopeus. Etupyörän jarrulevy on yleensä suurempi kuin takapyörän jarrulevy, koska auton jarruttaessa ajoneuvon painopiste siirtyy merkittävästi eteenpäin, mikä johtaa etupyöriin kohdistuvan paineen jyrkkään kasvuun. Siksi etupyörän jarrulevyn on oltava suurempi selviytyäkseen tästä paineesta, mikä voi tuottaa enemmän kitkaa jarrutuksen aikana ja parantaa jarrutustehoa. Koska useimpien autojen moottori on asennettu eteen, etuosa on painavampi. Jarrutettaessa painavampi etuosa tarkoittaa suurempaa inertiaa, joten etupyörät tarvitsevat enemmän kitkaa riittävän jarrutusvoiman aikaansaamiseksi, ja siksi jarrulevyt ovat suurempia. Lisäksi etupyörän jarrulevy ja jarrupalat ovat suuret, mikä osoittaa, että koko jarrutusprosessin aikana syntyvä kitka on suuri, mikä osoittaa, että jarrutusteho on parempi kuin takapyörällä. Tämä rakenne mahdollistaa etujarrulevyn kulumisen paljon nopeammin kuin takajarrulevyn.
Yhteenvetona voidaan todeta, että etu- ja takajarrulevyjen rakenteessa on selviä eroja, jotka liittyvät pääasiassa ajoneuvon eri osien erilaiseen paineen jakautumiseen ja jarrutusvoimavaatimuksiin jarrutusprosessin aikana.

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.

Ota yhteyttä

KAIKKI mitä voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmentävissä asioissa, ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja

puh: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus2-1
todistus6-204x300
todistus11
todistus21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet