Mikä on tankin runko?
Säiliön runko on auton tukirakenne säiliön ja lauhduttimen kiinnittämiseen. Se sijaitsee etuosassa ja siinä on useimpien keulan ulkonäön osien laakeriliitos.
Auton tärkeänä osana säiliön runko sijoitetaan yleensä vaakasuoraan auton etuosaan. Sen päätehtävänä on kiinnittää ja tukea vesisäiliötä ja lauhdutinta sekä samalla vastaanottaa ja yhdistää keulan ulkoiset osat, kuten etuputket, ajovalot, terät jne. Tarkkailemalla säiliön rungon kuntoa voit aluksi selvittää, onko autolla koskaan ollut onnettomuutta. Vesisäiliön rungon materiaali jaetaan yleensä kolmeen tyyppiin: metalli, hartsi (usein muovi) ja metalli + hartsi. Sen rakennetyypit ovat moninaiset, mukaan lukien kiinteä vesisäiliön runko, joka on markkinoiden yleisin ja koostuu neljästä osasta: vasemmasta ja oikeasta ylä- ja alakiinnikkeestä, jotka muodostavat portaalin muodon.
Käytettyjen autojen markkinoilla säiliön rungon vaihtaminen on tärkeä huomioida. Säiliön rungon vaihtaminen edellyttää ajoneuvon rakenteellista korjausta, ja sen määrittämisessä, onko kyseessä vakava onnettomuus, on otettava huomioon myös onnettomuuden vakavuus ja korjauksen laatu. Siksi säiliön rungon määritelmän ja toiminnan ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää onnettomuusauton ja ajoneuvon yleisen kunnon tunnistamiseksi.
Vesisäiliön yleisimmät viat ja ratkaisut ovat seuraavat:
Vika 1: Jäähdytysnesteen vuoto. Syitä voivat olla vesisäiliön kannen löysä kiinnitys, vesisäiliön tiivisterenkaan ikääntyminen, vesisäiliön asennusputken ikääntyminen tai virheellinen asennus tai moottorin tuulettimen asennus väärään asentoon. Ratkaisu on vaihtaa ikääntyvät tiivisteet, putket ja säiliön kannet.
Vika kaksi: moottori ei käy kunnolla. Syitä voivat olla jäähdytysnesteen puute moottorin vesisäiliössä, vesivuoto moottorin vesisäiliössä, likaiset jäähdyttimen levyt vesisäiliössä, vaurioituneet vesipumput tai tukkeutuneet kiertolinjat. Ratkaisu on tarkistaa, vuotaako moottoritilan jäähdytysnestesäiliö, ja suorittaa vastaava huolto. Jos jäähdytysnestettä on riittävästi, mutta jäähdytysjärjestelmä ei vieläkään kierrä, ajoneuvo on vietävä korjaamolle täydelliseen tarkastukseen ja korjaukseen.
Kolmas vika: Jäähdytysjärjestelmässä kiehuu jatkuvasti. Syynä voi olla se, ettei termostaattia voida avata tai se avataan liian aikaisin, jolloin jäähdytysnesteen ja veden lämpötilan nousuaika pitenee ja kiehuminen jatkuu. Ratkaisuna on lähettää ajoneuvo korjaamolle tarkistamaan, ovatko termostaatti ja muut jäähdytysjärjestelmän osat tukossa.
Vika 4: Moottorin lämpötila on liian korkea. Syynä voi olla moottorin ylikuumeneminen, moottorin vesisäiliön vuoto, jäähdytysnesteen riittämätön määrä tai laatu ei ole vaatimusten mukainen tai jäähdytin on liian likainen. Ratkaisuna on tarkistaa ja lisätä jäähdytysnestettä säännöllisesti sekä puhdistaa jäähdytin säännöllisesti, jotta vältetään tukokset. Jos jatkat ajamista, kun veden lämpötila on liian korkea, saatat vahingoittaa moottoria.
Vika 5: Vesisäiliössä on kaasua. Syynä voi olla vaurioitunut moottorin sylinteriseinämä, joka aiheuttaa paineistetun kaasun pääsyn jäähdytysjärjestelmään. Ratkaisu on lähettää ajoneuvo korjaamolle korjattavaksi sylinteriseinämän vaurioituneet osat.
Vika kuusi: Vesisäiliö on ruosteinen tai hilseilevä. Syynä voi olla se, että säiliötä ei ole puhdistettu pitkään aikaan tai siihen ei ole lisätty säännöllisesti ruosteenestoaineita, mikä on johtanut säiliön ruostumiseen tai hilseilyyn. Ratkaisu on puhdistaa säiliö säännöllisesti ja huoltaa sitä ruosteenestoaineella.
Yllä on lueteltu vesisäiliön yleisimmät viat ja ratkaisut. Jos kohtaat erityisiä ongelmia, on suositeltavaa kääntyä ammattilaisten puoleen saadaksesi tarkempia neuvoja.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
