Mikä on tankin runko?
Säiliön runko on etuosassa sijaitseva tukirakenne, jota auto käyttää säiliön ja lauhduttimen kiinnittämiseen ja jossa on useimpien etuosien laakeriliitokset.
Tärkeänä osana autoa säiliön runko sijoitetaan yleensä vaakasuoraan auton etuosaan. Sen päätehtävänä on kiinnittää ja tukea vesisäiliötä ja lauhdutinta samalla kun se hyväksyy ja kytkee etuosan ulkoiset osat, kuten etupalkit, ajovalot, terät jne. Tarkkailemalla säiliön rungon tilaa voit aluksi määrittää onko auto koskaan joutunut onnettomuuteen. Vesisäiliön rungon materiaali on yleensä jaettu kolmeen tyyppiin: metallimateriaali, hartsimateriaali (kutsutaan usein muoviksi) ja metalli + hartsimateriaali. Sen rakennetyylit ovat erilaisia, mukaan lukien irrotettava vesisäiliörunko, joka on markkinoiden yleisin ja joka koostuu neljästä osasta ylä- ja alavasemmasta ja oikeasta kannakkeesta, jotka muodostavat portaalin.
Käytettyjen autojen markkinoilla tankin rungon vaihto on tärkeä asia. Säiliön rungon vaihtoon kuuluu ajoneuvon rakennekorjaus, ja onko kyseessä suuronnettomuus, on myös otettava huomioon onnettomuuden vakavuus ja korjauksen laatu. Siksi säiliön rungon määritelmän ja toiminnan ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää onnettomuusauton ja ajoneuvon yleisen kunnon tunnistamisessa.
Vesisäiliön yleiset viat ja ratkaisut ovat seuraavat:
Vika 1: Jäähdytysnestevuoto. Syynä voi olla se, että vesisäiliön kansi ei ole kiristetty, vesisäiliön tiivisterengas vanhenee, vesisäiliön asennusputki vanhenee tai asennus on virheellinen ja moottorin tuuletin on asennettu väärään asentoon. Ratkaisu on vaihtaa vanhentuneet tiivisteet, putket ja säiliöiden kannet.
Vika kaksi: moottori ei pyöri kunnolla. Syitä voivat olla jäähdytysnesteen puute moottorin vesisäiliössä, vesivuoto moottorin vesisäiliössä, likaiset jäähdyttimen levyt vesisäiliössä, vaurioituneet vesipumput tai tukkeutuneet kiertolinjat. Ratkaisu on tarkistaa, vuotaako konehuoneen jäähdytysnestesäiliö ja suorittaa vastaava huolto. Jos jäähdytysnestettä on riittävästi, mutta jäähdytysjärjestelmä ei vieläkään kierrä, tulee auto viedä korjaamolle täydellistä tarkastusta ja korjausta varten.
Vika kolme: Jatkuva kiehuminen jäähdytysjärjestelmässä. Syynä voi olla, että termostaattia ei voida avata tai avata liian aikaisin, jäähdytysnesteen lämpötila ja veden lämpötilan nousuaika pitenevät ja kiehuu edelleen. Ratkaisu on lähettää ajoneuvo korjaamolle tarkistamaan, onko termostaatti ja muut jäähdytysjärjestelmän osat tukossa.
Vika 4: Moottorin lämpötila on liian korkea. Syynä voi olla moottorin ylikuumeneminen, moottorin vesisäiliö vuotaa, jäähdytysneste on riittämätön tai laatu ei ole standardin mukainen ja jäähdytin on liian likainen. Ratkaisu on kiinnittää huomiota jäähdytysnesteen säännölliseen tarkastamiseen ja lisäämiseen sekä jäähdyttimen säännöllisesti puhdistamiseen, jotta se ei tukkeutuisi liian likaiseksi. Jos jatkat ajamista veden lämpötilan ollessa liian korkea, voit vahingoittaa moottoria.
Vika 5: Vesisäiliössä on kaasua. Syynä voi olla vaurioitunut moottorin sylinterin seinämä, jonka seurauksena painekaasua pääsee jäähdytysjärjestelmään. Ratkaisu on lähettää ajoneuvo korjaamolle korjaamaan sylinterin seinämän vaurioituneet osat.
Vika kuusi: Vesisäiliö on ruosteinen tai hilseilevä. Syynä voi olla se, että säiliötä ei ole puhdistettu pitkään aikaan tai siihen ei ole lisätty säännöllisesti ruosteenestoaineita, mikä johtaa säiliön ruosteeseen tai hilseilyyn. Ratkaisu on puhdistaa säiliö säännöllisesti ja huoltaa se ruosteenestoaineella.
Yllä on vesisäiliön yleisiä vikoja ja ratkaisuja, jos kohtaat erityisiä ongelmia, on suositeltavaa kääntyä ammattilaisten puoleen tarkempien neuvojen saamiseksi.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
