Autoteollisuusverkosto.
Auton ilmanvaihtoverkon päätehtävänä on vesisäiliön, moottorin, ilmastointilaitteen jne. ilmanottoaukkojen tuuletus, jotta estetään vieraiden esineiden aiheuttamat vauriot auton sisäosissa ajon aikana ja säilytetään auton kaunis ulkonäkö. Autotekniikassa käytetään verkkoja peittämään auton kori, jotta ilma pääsee sisään. Useimmissa ajoneuvoissa on verkko auton etuosassa suojaamaan jäähdytintä ja moottoria.
Autoverkon päätehtävänä on vesisäiliön, moottorin, ilmastointilaitteen jne. ilmanottoaukkojen tuuletus, jotta estetään vieraiden esineiden aiheuttamat vauriot auton sisäosissa ajon aikana ja auton kaunis persoonallisuus. Autotekniikassa verkkoja käytetään auton korin peittämiseen ilman sisäänpääsyn mahdollistamiseksi. Useimmissa ajoneuvoissa on verkko auton etuosassa jäähdyttimen ja moottorin suojaamiseksi. Muita yleisiä keskiverkkoja sijaitsevat etupuskurin alla, pyörien edessä (jarrujen jäähdyttämiseksi), edessä ohjaamon tuuletusta varten tai takalaatikon kannessa (pääasiassa takamoottorisissa ajoneuvoissa). Keskiverkko on usein ainutlaatuinen muotoiluelementti, ja monet tuotemerkit käyttävät sitä pääasiallisena brändi-identiteettinään.
Autoteollisuuden metalli verkossa
Metalliverkko sai alkunsa 1980-luvulla Yhdysvaltojen muunneltujen autojen markkinoilla ja siitä tuli nopeasti suosittu. Tällä hetkellä metalliverkon materiaalina on pääasiassa lentoalumiinia perusmateriaalina, koska se on kevyempää kuin ruostumattomasta teräksestä valmistettu perusmateriaali.
Aeroalumiinimetalliverkon pinta on viimeistelty edistyneellä peilikiillotustekniikalla, ja sen kirkkaus vastaa sinistä peilipintaa. Takapinta on käsitelty mustalla hapettumisenestolla, joka on sileä kuin satiini, mikä tekee verkon pinnasta kolmiulotteisemman ja korostaa paremmin metallimateriaalin persoonallisuutta.
Yhdysvalloissa suosittu metalliverkko on "autotallikulttuurin" vaikutuksesta enimmäkseen "korvaavaa" metalliverkkoa, joka korvaa alkuperäisen autoverkon uudella metalliverkolla. Koska alkuperäinen autoverkko on purettava, sitä rajoittavat henkilökohtaiset taidot ja työmaatyökalut.
Kureitin uudistettu "peitetty" metallinen keskiverkko on optimoitu täysin suunnittelutasolta lähtien. Alkuperäistä auton keskiverkkoa ei tarvitse irrottaa, vaan se käyttää alkuperäistä auton keskiverkkoa peittämään uuden metallisen keskiverkon alkuperäisen auton keskiverkon päälle. Erityisesti suunniteltua lukituslaitetta käytetään peitetyn alkuperäisen kokoonpanoasennon asentamiseen, mikä on kätevää asentaa, eikä leikkaamista, poraamista tai muita auton koria vahingoittavia toimenpiteitä tarvita. Näytä persoonallisuutesi.
Laadun ------- "hillityn ylellisyyden" ja materiaaliteknologisten ominaisuuksiensa -------- "hillityn metallivalon" ansiosta siitä on yhä enemmän tullut autokerho, autojen ystävät ja kuljettajat, jotka osoittavat omaa persoonallisuuttaan ja heijastavat autokulttuuria erittäin tärkeänä keinona.
Tällä hetkellä yleisimmin käytetty mittatilaustyönä tehty verkko on metalliverkko, ja metalliverkon laaja käyttöaste liittyy vahvasti sen materiaaliominaisuuksiin ja koristeellisiin vaikutuksiin. Katsotaanpa eri materiaalien vertailua.
ABS-muovi - Pääosa on valmistettu ABS-muovista ja erilaisista valetuista lisäaineista, mikä johtaa alhaisempiin kustannuksiin, mutta on usein hauras. (Suurin osa alkuperäisistä osista on valmistettu tästä materiaalista kustannusten alentamiseksi.)
Hiilikuituverkko – sen iskunkestävyys on huono ja se vaurioituu helposti. Hiilikuitu on pintakäsiteltävä ennen käyttöä ja prosessivaatimukset ovat korkeat. Jos käsittelyprosessi on huono, metallin ja metallin yhteen liittämisessä esiintyy metallin hiiltymistä, hiilestymistä ja sähkökemiallista korroosiota.
Lasikuituverkko - vahva plastisuus, huono pitkäaikainen lämmönkestävyys, ikääntymisilmiö on yleinen muovien vika.
Muoviverkko - helppo laajentua lämmön ja ympäristön saasteiden vaikutuksesta, helppo vanhentaa.
Metalliverkko - on valmistettu lentokonealumiinista tai ruostumattomasta teräksestä, ei vanhene, ei ruostu, iskunkestävä.
Ilmailualumiinikylän metalliverkko, pääprosessi on hitsaus, kiillotus, pinnoitus ja niin edelleen.
Haitat: riittämätön kirkkaus, helppo himmentää (käyttöiän muutokset 15 päivän kuluessa), ei voida kunnostaa, helppo muuttaa muotoaan.
Edut: Hinta on halpa, markkinamerkki on myös enemmän.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu metalliverkko, pääprosessi on hitsaus, kiillotus, vahaus, pinnoitus ja niin edelleen.
Haittoja: Kallis
Edut: pitkäkestoinen kirkkaus, yleensä puoli vuotta jatkuvassa käytössä ilman värinmuutoksia, ei haalistumista, helppo puhdistaa, voidaan puhdistaa ruostumattoman teräksen puhdistusaineella, voidaan puhdistaa kerran uutena, suhteellisen kova lujuus (moottorin epäsuora suoja), hyvä lämmönpoisto ja tuuletusvaikutus; Muoto on rikas: siinä on tankoja, kudontaviivoja ja jopa erilaisia kuvioita on ilmestynyt. Edustaa "Grand Exhibition" -tuotemerkkiä.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
