Hehkutulppaa kutsutaan myös esilämmitystulpaksi. Kun dieselmoottori jäähdytetään kylmällä säällä, tulppa tuottaa lämpöä käynnistysominaisuuksien parantamiseksi. Samalla sähköpistokkeen on oltava nopean lämpötilan nousun ja pysyvän korkean lämpötilan ominaisuuksiltaan sellainen.
Erilaisten sähköpistokkeiden ominaisuudet Metallisen sähköpistokkeen ominaisuudet · Lämmitysaika: 3 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 850 celsiusasteeseen · Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke ylläpitää lämpötilaa (850 °C) 180 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi. · Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta. Keraamisen sähköpistokkeen ominaisuudet · Lämmitysaika: lämpötila voi nousta yli 900 celsiusasteeseen 3 sekunnissa · Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke ylläpitää lämpötilaa (900 °C) 600 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi. Kaaviokuva yleisestä sähköpistokkeen rakenteesta · Käyttölämpötila: noin 1150 celsiusastetta. Metallitulpan nopea esilämmitys · Esilämmitysaika: lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen 3 sekunnissa · Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen tulppa ylläpitää lämpötilaa (1000 °C) 180 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi. · Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta · PWM-signaalin ohjaus Keraamisen tulpan nopea esilämmitys · Esilämmitysaika: lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen 2 sekunnissa · Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen tulppa ylläpitää lämpötilaa (1000 °C) 600 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi. · Käyttölämpötila: noin 1150 celsiusastetta · PWM-signaalin ohjaus Dieselmoottorin käynnistyksen esilämmitystulppa Esilämmitystulppia on useita erityyppisiä, joista yleisimmin käytettyjä ovat seuraavat kolme: tavallinen; lämpötilan säätötyyppi (mukaan lukien esilämmitystulppa perinteiselle esilämmityslaitteelle ja uudelle ylilämmityslaitteelle); matalajännitetyyppi perinteiselle ylilämmittimelle. Esilämmitystulppa ruuvataan moottorin jokaisen palotilan seinämään. Hehkuttimen kotelossa on putkeen asennettu hehkuttimen vastuskäämi. Sähkövirta kulkee vastuskäämin läpi ja lämmittää putkea. Putkella on suuri pinta-ala, ja se voi tuottaa enemmän lämpöä. Putki on täytetty eristävällä materiaalilla, joka estää vastuskäämin koskettamasta putken sisäseinämää tärinän vuoksi. Erilaisten hehkuttimen nimellisjännite vaihtelee käytetyn akun jännitteen (12 V tai 24 V) ja hehkuttimen mukaan. Siksi on tärkeää käyttää oikeanlaista hehkuttimen tyyppiä, sillä väärän hehkuttimen käyttö johtaa ennenaikaiseen palamiseen tai riittämättömään lämmöntuotantoon. Lämpötilaohjattua hehkuttimen tulppaa käytetään monissa dieselmoottoreissa. Hehkuttimen tulppa on varustettu lämmityskäämillä, joka koostuu itse asiassa kolmesta sarjaan kytketystä kelasta - lohkokelasta, tasauskelasta ja kuumalankakelasta. Kun virta kulkee hehkuttimen läpi, hehkuttimen kärjessä olevan kuumalankarenkaan lämpötila nousee ensin, jolloin hehkuttimen tulppa hehkuu. Kun tasauskelan ja pysäytyskelan resistanssi kasvaa jyrkästi sammutuskelan lämpötilan noustessa, sammutuskelan läpi kulkeva virta pienenee. Esilämmityspistoke säätää siten omaa lämpötilaansa. Joissakin esilämmityspistokkeissa ei ole tasauskäämejä niiden lämpötilan nousuominaisuuksien vuoksi. Uudentyyppinen lämpötilaohjattu esilämmityspistoke ei tarvitse virta-anturia, mikä yksinkertaistaa esilämmitysjärjestelmää. [2] Esilämmityspistokkeen valvontalaite Esilämmityspistokkeen valvontalaite koostuu esilämmityspistokkeesta, esilämmityspistokkeen valvonnasta, esilämmityspistokkeen releestä ja muista komponenteista. Kun esilämmityspistoke lämpenee, kojelaudassa oleva esilämmityspistokkeen valvonta näkyy näytöllä. Esilämmityspistokkeen valvontalaite on asennettu kojelautaan valvomaan esilämmityspistokkeen lämmitysprosessia. Esilämmityspistokkeessa on vastus kytkettynä samaan virtalähteeseen. Ja kun esilämmityspistoke muuttuu punaiseksi, tämä vastus muuttuu myös punaiseksi (normaalisti esilämmityspistokkeen valvontalaitteen pitäisi hehkua punaisena noin 15-20 sekuntia piirin kytkemisen jälkeen). Useita esilämmityspistokkeen valvontalaitteita on kytketty rinnan. Jos esilämmityspistoke on oikosulussa, esilämmityspistokkeen valvontalaite muuttuu punaiseksi normaalia aikaisemmin. Toisaalta, jos esilämmityspistoke irrotetaan, sen punaiseen muuttuminen kestää kauemmin. Esilämmityspistokkeen lämmittäminen pidempään kuin määritetty aika vahingoittaa esilämmityspistokkeen valvontalaitetta. Esilämmityspistokkeen rele estää liiallisen virran kulkemisen käynnistyskytkimen läpi ja varmistaa, että esilämmityspistokkeen valvontalaitteen aiheuttama jännitehäviö ei vaikuta esilämmityspistokkeeseen. Esilämmityspistokkeen rele koostuu itse asiassa kahdesta releestä: kun käynnistyskytkin on G-asennossa (esilämmitys), toisen releen virta kulkee esilämmityspistokkeen valvontalaitteen kautta esilämmityspistokkeeseen; kun kytkin on START-asennossa, toinen rele lähettää virran suoraan esilämmityspistokkeeseen kulkematta esilämmityspistokkeen valvontalaitteen kautta. Tämä estää esilämmityspistokkeen valvontalaitteen resistanssin aiheuttaman jännitehäviön käynnistyksen aikana, joka voisi vaikuttaa esilämmityspistokkeeseen.
