Hehkutulppaa kutsutaan myös esilämmitystulppaksi. Kun dieselmoottori jäähdytetään kylmällä säällä, pistoke antaa lämpöä parantaakseen käynnistystehoa. Samanaikaisesti sähköpistokkeelta vaaditaan nopean lämpötilan nousun ja jatkuvan korkean lämpötilan ominaisuudet.
Erilaisten sähköpistokkeiden ominaisuudet Metallipistokkeen ominaisuudet· Nopeuden esilämmitysaika: 3 sekunnin lämpötila voi nousta yli 850 celsiusasteeseen· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke säilyttää lämpötilan (850 °C) 180 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.· Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta.Keraamisen sähköpistokkeen ominaisuudet· Esilämmitysaika: lämpötila voi nousta yli 900 asteeseen Celsius 3 sekunnissa· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke säilyttää lämpötilan (900 °C) 600 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi. Kaavio yleisestä sähköpistokkeen rakenteesta· Käyttölämpötila: n. 1150 celsiusastetta. Metallitulpan ominaisuuksien nopea esilämmitys· Esilämmitysaika: lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen 3 sekunnissa· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen tulppa säilyttää lämpötilan (1000 °C) 180 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi .· Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta·PWM-signaalin ohjaus Keraamisen pistokkeen nopea esilämmitys· Esilämmitysaika: lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen 2 sekunnissa· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen tulppa säilyttää lämpötilan (1000 °C) 600 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.· Käyttölämpötila: n. 1150 celsiusastetta·PWM-signaalin ohjaus Dieselmoottorin käynnistyksen esilämmityspistoke Esilämmityspistokkeita on useita erilaisia, yleisimmin käytetyt kolme: tavallinen; Lämpötilan ohjaustyyppi (mukaan lukien esilämmityspistoke tavanomaiselle esilämmityslaitteelle ja uudelle esilämmityslaitteelle); Pienjännitetyyppi perinteiselle esilämmittimelle. Esilämmitystulppa ruuvataan moottorin jokaiseen polttokammion seinämään. Esilämmityspistokkeen kotelossa on esilämmityspistokkeen vastuskäämi, joka on asennettu putkeen. Sähkövirta kulkee vastuskäämin läpi lämmittäen putkea. Putken pinta-ala on suuri ja se voi tuottaa enemmän lämpöä. Putki on täytetty eristävällä materiaalilla, jotta vastuskäämi ei kosketa putken sisäseinää tärinän vuoksi. Erilaisten esilämmityspistokkeiden nimellisjännite vaihtelee käytetyn akun jännitteen (12V tai 24V) ja esilämmityslaitteen mukaan. Siksi on tärkeää käyttää oikeantyyppistä esilämmitystulppaa, koska väärän esilämmitystulpan käyttö johtaa ennenaikaiseen palamiseen tai riittämättömään lämpöön. Lämpötilaohjattua esilämmitystulppaa käytetään monissa dieselmoottoreissa. Esilämmityspistoke on varustettu lämmityspatterilla, joka koostuu itse asiassa kolmesta sarjassa olevasta kelasta - lohkokela, tasauskäämi ja kuumalankakäämi. Kun virta kulkee esilämmityspistokkeen läpi, esilämmityspistokkeen kärjessä olevan kuumalankarenkaan lämpötila nousee ensin, jolloin esilämmityspistoke hehkuu. Kun tasauskäämin ja pysäytyskäämin vastus kasvaa jyrkästi sammutuskäämin lämpötilan myötä, sammutuskäämin läpi kulkeva virta pienenee. Esilämmityspistoke säätelee siten omaa lämpötilaansa. Joissakin esilämmitystulpissa ei ole tasauskäämiä niiden lämpötilan nousuominaisuuksien vuoksi. Uuden tyyppinen lämpötilaohjattu esilämmityspistoke ei tarvitse virta-anturia, mikä yksinkertaistaa esilämmitysjärjestelmää. [2]Esilämmityspistokemonitorityyppinen esilämmityslaite Esilämmityspistokemonitorityyppinen esilämmityslaite koostuu esilämmityspistokkeesta, esilämmityspistokenäytöstä, esilämmityspistokkeen releestä ja muista komponenteista. Kun esilämmittimen pistoke lämpenee, esilämmityspistokkeen näyttö kojetaulussa tulee näkyviin. Esilämmityspistokkeen näyttö on asennettu kojetauluun valvomaan esilämmityspistokkeen lämmitysprosessia. Esilämmittimen pistokkeessa on vastus, joka on kytketty samaan virtalähteeseen. Ja kun esilämmittimen pistoke muuttuu punaiseksi, myös tämä vastus muuttuu punaiseksi (normaalisti esilämmittimen pistokkeen monitorin pitäisi hehkua punaisena noin 15-20 sekuntia piirin kytkemisen jälkeen). Useita esilämmityspistokevalvontalaitteita on kytketty rinnan. Siksi, jos esilämmityspistoke on oikosulussa, esilämmityspistokkeen näyttö muuttuu punaiseksi normaalia aikaisemmin. Toisaalta, jos esilämmittimen pistoke irrotetaan, kestää kauemmin, ennen kuin esilämmittimen pistokkeen näyttö muuttuu punaiseksi. Esilämmittimen pistokkeen kuumentaminen määritettyä aikaa pidempään vahingoittaa esilämmittimen pistokkeen näyttöä. Esilämmityspistokkeen rele estää liiallisen virran kulkeutumisen käynnistyskytkimen läpi ja varmistaa, että esilämmityspistokkeen aiheuttama jännitehäviö ei vaikuta esilämmityspistokkeeseen. . Esilämmityspistokkeen rele koostuu itse asiassa kahdesta releestä: kun käynnistyskytkin on G (esilämmitys) -asennossa, yhden releen virta kulkee esilämmityspistokkeen valvojan kautta esilämmityspistokkeeseen; Kun kytkin on START-asennossa, toinen rele lähettää virran suoraan esilämmityspistokkeeseen ilman, että se kulkee esilämmityspistokkeen monitorin läpi. Näin vältetään jännitteen pudotus, joka johtuu esilämmityspistokkeen monitorin resistanssista käynnistyksen aikana, mikä vaikuttaisi esilämmityspistokkeeseen.
