Hehkutulppia kutsutaan myös esilämmitystulpaksi. Kun dieselmoottori jäähdytetään kylmän säällä, pistoke tarjoaa lämpöä käynnistyksen suorituskyvyn parantamiseksi. Samanaikaisesti sähköpistokkeella vaaditaan nopean lämpötilan nousun ja pysyvän korkean lämpötilan ominaisuudet.
Eri sähköpistomenellisten metallitulppaominaisuuksien ominaisuudet · Nopeuden esilämmitysaika: 3 sekunnin lämpötila voi saavuttaa yli 850 astetta Celsius · Post Lämmittämisajan jälkeen: moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke ylläpitää lämpötilaa (850 ° C) 180 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi. · Käyttölämpötila: Noin 1000 astetta Celsius.Ceramic Sähköpistokkeita · Esikäsittelyaika: Aika. SEKNISET · Lämmitysaika: moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke ylläpitää lämpötilaa (900 ° C) 600 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi. Yleisen sähkötulpan rakenteen schemaattinen kaavio · Käyttölämpötila: Noin. 1150 astetta celsius.Metallitulpan ominaisuuksien esilämmitys · Esilämmitysaika: Lämpötila voi saavuttaa yli 1000 celsiusastetta 3 sekunnissa · Lämmittämisajan jälkeen: moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke ylläpitää lämpötilaa (1000 ° C) 180 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi. Esilämmitysaika: Lämpötila voi saavuttaa yli 1000 celsiusastetta 2 sekunnissa · Lämmitysajan jälkeen: moottorin käynnistyksen jälkeen pistoke ylläpitää lämpötilaa (1000 ° C) 600 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi. · Käyttölämpötila: Noin. 1150 astetta Celsius · PWM -signaalinhallinta Dieselmoottori Käynnistä Kuumeneminen Pistoke on useita erityyppisiä esilämmitystulppia, yleisimmin käytetyt ovat seuraavat kolme: säännöllinen; Lämpötilanhallintatyyppi (mukaan lukien esilämmitystulppa tavanomaiseen esilämmityslaitteeseen ja uuteen super esilämmityslaitteeseen); Matalajännitetyyppi tavanomaiselle supervahvistimelle. Esilämmitystulppa on ruuvattu moottorin jokaiseen palamiskammion seinämään. Esilämmitystulpan kotelossa on esilämmitys tulpan vastuskela, joka on asennettu putkeen. Sähkövirta kulkee vastuskelan läpi, kuumentaen putkea. Putkessa on suuri pinta -ala ja se voi tuottaa enemmän lämpöä. Putki on täytetty eristävällä materiaalilla, jotta vastuskela estää putken sisäseinää värähtelyn vuoksi. Erilaisten esilämmitystulpan nimellisjännite vaihtelee käytetyn akkujännitteen (12 V tai 24 V) ja esilämmityslaitteen mukaan. Siksi on tärkeää käyttää oikean tyyppistä esilämmitystulppia, väärän esilämmitystulpan käyttö on ennenaikaista palamista tai riittämätöntä lämpöä. Lämpötila - Ohjatut esilämmitystulpat käytetään monissa dieselmoottoreissa. Esilämmitystulppa on varustettu lämmityskelalla, joka todella koostuu kolmesta kela - lohkokela, tasoituskela ja kuuma lankakela - sarjassa. Kun virta kulkee esilämmitystulpan läpi, esilämmityksen pistokkeen kärjessä sijaitsevan kuuman vaijerirenkaan lämpötila nousee ensin, jolloin esilämmitystulppa on hehkulamppu. Kun tasoituskelan vastus ja pidätyskela nousee jyrkästi sammutuskelan lämpötilan kanssa, sammutuskelan läpi virtaava virta vähenee. Esilämmitystulppa säätelee siten omaa lämpötilaansa. Joillakin esilämmittävillä pistokkeilla ei ole tasoituskeloja niiden lämpötilan nousun ominaisuuksien vuoksi. Uuden tyyppinen lämpötilaohjattu esilämmitystulppa ei tarvitse virta -anturia, mikä yksinkertaistaa esilämmitysjärjestelmää. . Kun esilämmittimen pistoke kuumenee, esilämmitystulppavalvonnan esilämmitystulppavalvonnan esilämmitystulppamonitorin esilämmityspistoketta asennetaan esilämmitystulpan lämmitysprosessin seuraamiseksi. Esilämmittimen pistoke on vastus, joka on kytketty samaan virtalähteeseen. Ja kun esilämmittimen pistoke muuttuu punaiseksi, tämä vastus muuttuu myös punaiseksi (yleensä esilaaterin pistokkeen näytön tulee hehkua punaiseksi noin 15 - 20 sekuntia sen jälkeen, kun piiri on kytketty päälle). Useita esilämmitystulpan näytöt on kytketty rinnakkain. Siksi, jos esilämmitystulppa on oikosulku, esilämmitystulppamonitori muuttuu punaiseksi normaalia aikaisemmin. Toisaalta, jos esilämmittimen pistoke on irrotettu, edeltävän pistorasian näytön muuttuminen vie kauemmin. Esilämmittimen pistokkeen lämmittäminen pidempään kuin määritetty aika vahingoittaa esilämmittimen pistoketta. Esilämmitystulpan rele estää liiallista virtaa kulkemasta käynnistyskytkimen läpi ja varmistaa, että esilämmitystulpan näytön aiheuttama jännitealue ei vaikuta esilämmitystulppa. Esilämmitystulpan rele koostuu tosiasiallisesti kahdesta releestä: Kun käynnistyskytkin on G (esilämmitys) -asennossa, yhden releen virta kulkee esilämmitystulpan näytön läpi esilämmitystulpalle; Kun kytkin on käynnistysasennossa, toinen rele lähettää virran suoraan esilämmitystulpaukseen kulkematta esilämmitystulpan näyttöä. Tämä välttää jännitteen pudotuksen johtuen esilämmitystulpan näytön vastuskyvystä käynnistyksen aikana, mikä vaikuttaisi esilämmitystulpaukseen.
