Öljyjäähdytintä kutsutaan myös öljynjäähdyttimeksi. Se on dieselmoottoreissa käytetty öljynjäähdytyslaite. Jäähdytysmenetelmän mukaan öljynjäähdyttimet voidaan jakaa vesijäähdytykseen ja ilmajäähdytykseen.
Yleisesti ottaen moottoriöljyllä tarkoitetaan moottoriöljyn, ajoneuvon vaihteistoöljyn (MT) ja hydraulisen vaihteistoöljyn (AT) yhteisnimeä. Vain hydraulinen vaihteistoöljy tarvitsee ulkoisen öljynjäähdyttimen (eli mainitsemasi öljyjäähdyttimen) pakkojäähdytystä varten, koska automaattivaihteistossa käytettävän hydraulisen vaihteistoöljyn on samanaikaisesti toimittava hydraulisen vääntömomentin muuntamisen, hydraulisen vaihteiston sekä voitelun ja puhdistuksen tehtävissä. Hydraulisen vaihteistoöljyn käyttölämpötila on suhteellisen korkea. Jos se jäähdytetään, voi esiintyä vaihteiston ablaatioilmiötä, joten öljynjäähdyttimen tehtävänä on jäähdyttää hydraulista vaihteistoöljyä varmistaakseen, että automaattivaihteisto voi toimia normaalisti.
Tyyppi
Jäähdytysmenetelmän mukaan öljynjäähdyttimet voidaan jakaa vesijäähdytykseen ja ilmajäähdytykseen. Vesijäähdytyksessä moottorin jäähdytysjärjestelmän piirissä oleva jäähdytysneste johdetaan automaattivaihteistoon asennettuun öljynjäähdyttimeen jäähdyttämistä varten tai hydraulinen vaihteistoöljy johdetaan moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen alempaan vesikammioon jäähdyttämistä varten; öljy johdetaan etusäleikön tuulenpuoleiselle puolelle asennettuun öljynjäähdyttimeen jäähdyttämistä varten [1].
Öljyjäähdyttimen toiminta Öljynjäähdyttimen tehtävänä on pakottaa öljy jäähtymään, estää öljyn lämpötilan liian korkeaksi nousu ja öljynkulutuksen lisääntyminen sekä estää öljyn hapettuminen ja pilaantuminen.
Yleisiä vikoja ja niiden syitä
Yleisimpiä käytössä olevien vesijäähdytteisten öljyjäähdyttimien vikoja ovat kupariputken repeämä, etu- ja takakannen halkeamat, tiivisteiden vaurioituminen ja kupariputken sisäinen tukos. Kupariputken repeämisen ja etu- ja takakannen halkeamien aiheuttamat viat johtuvat enimmäkseen siitä, että käyttäjä ei ole päästänyt jäähdytysvettä pois dieselmoottorin rungosta talvella. Kun edellä mainitut komponentit vaurioituvat, dieselmoottorin käytön aikana vesijäähdyttimessä on öljyä ja öljypohjan öljyssä jäähdytysvettä. Kun dieselmoottori on käynnissä ja öljynpaine on suurempi kuin jäähdytysveden paine, öljy pääsee jäähdytysveteen ytimen reiän kautta, ja jäähdytysveden kierron myötä öljy pääsee vesijäähdyttimeen. Kun dieselmoottori pysähtyy, jäähdytysveden pinta on korkea ja sen paine on suurempi kuin öljynpaine. Tappava jäähdytysvesi pääsee öljyyn ytimen reiän kautta ja lopulta öljypohjaan. Jos käyttäjä ei löydä tällaista vikaa ajoissa dieselmoottorin käydessä, öljyn voiteluteho menetetään ja lopulta dieselmoottoriin tulee onnettomuus, kuten laattojen palaminen.
Kun jäähdyttimen sisällä olevat yksittäiset kupariputket ovat tukkeutuneet vaa'an ja epäpuhtauksien vuoksi, se vaikuttaa öljyn lämmönhukkavaikutukseen ja öljyn kiertoon, joten se on puhdistettava säännöllisesti.
Peruskorjaus
Jos dieselmoottorin käytön aikana havaitaan, että jäähdytysvettä pääsee öljypohjaan ja vesijäähdyttimessä on öljyä, tämä vika johtuu yleensä vesijäähdytteisen öljynjäähdyttimen ytimen vaurioista.
Erityiset huoltomenetelmät ovat seuraavat:
1. Kun jäähdyttimen sisällä oleva jäteöljy on tyhjennetty, irrota öljynjäähdytin. Kun irrotettu jäähdytin on vaakasuorassa, täytä jäähdytin vedellä öljynjäähdyttimen vesiaukon kautta. Testin aikana vedenottoaukko oli tukossa, ja toisella puolella käytettiin korkeapaineilmasylinteriä jäähdyttimen sisäpuolen täyttämiseen. Jos havaitaan, että vettä tulee ulos öljyn tulo- ja poistoaukoista, se tarkoittaa, että jäähdyttimen sisäosa tai sivukannen tiivistysrengas on vaurioitunut.
2. Irrota öljyjäähdyttimen etu- ja takakansi ja ota pois ydin. Jos sydämen ulkokerros on vaurioitunut, se voidaan korjata juottamalla. Jos sydämen sisäkerros on vaurioitunut, ydin on yleensä vaihdettava uusi tai saman sydämen molemmat päät on tukittava. Jos sivukansi on haljennut tai rikkoutunut, sitä voidaan käyttää valurautaelektrodilla hitsauksen jälkeen. Jos tiiviste on vaurioitunut tai vanhentunut, se on vaihdettava. Kun ilmajäähdytteisen öljyjäähdyttimen kupariputki on irrotettu juottamalla, se korjataan yleensä juottamalla.
