• head_banner
  • head_banner

SAIC Maxus V80 Oil -säähdytin - Rautavesiputki - VI Maxus tukkumyyntitoimittaja

Lyhyt kuvaus:


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi Öljylähkö
Tuotesovellus SAIC Maxus V80
Tuotteet OEM Ei C00014651
Paikan järjestö Valmistettu Kiinassa
Merkki Cssot/rmoem/org/copy
Läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi
Maksu TT -talletus
Yritysbrändi Cssot
Sovellusjärjestelmä Viileä järjestelmä

Tuotteiden tieto

Öljypatteria kutsutaan myös öljyjäähdyttimeksi. Se on öljyjäähdytyslaite, jota käytetään dieselmoottoreissa. Jäähdytysmenetelmän mukaan öljyjäähdyttimet voidaan jakaa vesijäähdytykseen ja ilmajäähdytykseen.

Yleisesti ottaen moottoriöljy viittaa yleensä moottoriöljyn, ajoneuvojen vaihdeöljyn (MT) ja hydraulisen vaihteistoöljyn (AT) kollektiiviseen nimeen. Vain hydraulinen siirtoöljy tarvitsee ulkoisen öljynjäähdyttimen (ts. Sanoit). ) Pakotetun jäähdytyksen kannalta, koska automaattivaihteistossa työskentelevän hydraulisen vaihteistoöljyn on käytettävä hydraulisen vääntömomentin muuntamisen, hydraulisen vaihteen ja voitelun ja puhdistuksen roolia samanaikaisesti. Hydraulisen voimansiirtoöljyn työlämpötila on suhteellisen korkea. Jos se jäähdytetään, voimansiirron ablaation ilmiö voi esiintyä, joten öljynjäähdyttimen tehtävänä on jäähdyttää hydraulinen voimansiirtoöljy varmistaakseen, että automaattivaihteisto voi toimia normaalisti.

Tyyppi

Jäähdytysmenetelmän mukaan öljyjäähdyttimet voidaan jakaa vesijäähdytykseen ja ilmajäähdytykseen. Vesijäähdytys on tuoda moottorin jäähdytysjärjestelmän piirin jäähdytysneste automaattivaihteistoon asennettuun öljyjäähdyttimeen jäähdytystä varten tai hydraulisen vaihteistoöljyn lisäämiseksi moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen jäähdyttimen alavesikammioon jäähdytystä varten; Öljy viedään etusäilittimen tuulenpuolelle asennettuun öljyjäähdyttimeen jäähdytystä varten [1].

TOIMINTA OIJAAMAIDEN TOIMINTA OIKEA VAIKUTTAVA PAIDEN Jäähtymään, estää öljyn lämpötilan liian korkea ja lisätä öljyn kulutusta ja estää myös öljyä hapettumisen ja heikentymisen.

Yleiset viat ja syyt

Käytössä olevien vesijäähdyttimien öljylämpökoneiden yleisiä vikoja ovat kupariputken repeämä, etu-/takakannen halkeamat, tiivistevauriot ja kupariputken sisäinen tukkeuma. Kupariputken repeämän ja etu- ja takakannen halkeamien vika johtuu enimmäkseen käyttäjän epäonnistumisesta vapauttaa jäähdytysvettä dieselmoottorin rungon sisällä talvella. Kun yllä olevat komponentit ovat vaurioituneet, öljyn sisällä on öljyä vesijäähdyttimessä ja jäähdytysvedessä öljypannun sisällä dieselmoottorin käytön aikana. Kun dieselmoottori on käynnissä, jos öljyn paine on suurempi kuin jäähdytysveden paine, öljy tulee jäähdytysveteen ytimen reiän läpi ja jäähdytysveden kiertämällä öljy tulee vesijäähdyttimeen. Kun dieselmoottori lakkaa pyörivän, jäähdytysveden taso on korkea ja sen paine on suurempi kuin öljyn paine. Kohtalokas jäähdytysvesi pakenee öljyyn ytimen reiän läpi ja lopulta tulee öljypannuun. Jos operaattori ei löydä tällaista vikaa ajassa, kun dieselmoottori jatkaa toimintaansa, öljyn voiteluvaikutus katoaa, ja lopulta dieselmoottorilla on onnettomuus, kuten laattojen polttaminen.

Kun jäähdyttimen sisällä olevat yksittäiset kupariputket ovat estäneet mittakaavan ja epäpuhtauksien avulla, se vaikuttaa öljyn lämmön hajoamisvaikutukseen ja öljyn kiertoon, joten se on puhdistettava säännöllisesti.

Kunnostus

Dieselmoottorin käytön aikana, jos havaitaan, että jäähdytysvesi tulee öljypannulle ja veden jäähdyttimessä on öljyä, tämä vika johtuu yleensä vesijäähdytteisen öljyjäähdyttimen ytimen vaurioista.

Erityiset ylläpitomenetelmät ovat seuraavat:

1. Kun jäteöljy on tyhjentänyt jäähdyttimen sisällä, poista öljynjäähdytin. Kun poistettu jäähdytin on tasoitettu, täytä jäähdytin vedellä öljynjäähdyttimen veden poistoaukon läpi. Testin aikana veden sisääntulo estettiin ja toisella puolella käytettiin korkeapaineista ilmasylinteriä jäähdyttimen sisäpuolen paisuttamiseksi. Jos havaitaan, että öljyn jäähdyttimen öljyn sisääntulosta ja poistoaukosta tulee vettä, se tarkoittaa, että jäähdyttimen sisäydin tai sivukannen tiivistysrengas vaurioituu.

2. Poista öljykaapin etu- ja takakansi ja ota ydin pois. Jos ytimen ulkokerroksen havaitaan vaurioituvan, se voidaan korjata joutumalla. Jos ytimen sisäkerroksen havaitaan vaurioituvan, uusi ydin on yleensä vaihdettava tai saman ytimen molemmat päät olisi estettävä. Kun sivukansi on murtunut tai rikki, sitä voidaan käyttää hitsauksen jälkeen valurautaelektrodilla. Jos tiiviste on vaurioitunut tai vanhentunut, se tulisi korvata. Kun ilmajäähdytteisen öljysäähdyttimen kupariputki puretaan, se korjataan yleensä juottamalla.

Näyttelymme

Näyttelymme (1)
Näyttely (2)
Näyttelymme (3)
Näyttelymme (4)

Hyvä jalkoja

6F6013A54BC1F24D01DA4651C79CC86 46F67BBD3C438D9DCB1DF8F5C5B5B5B 95C77EDAA4A52476586C27E842584CB 78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Tuoteluettelo

C000013845 (1) C000013845 (2) C000013845 (3) C000013845 (4) C000013845 (5) C000013845 (6) C000013845 (7) C000013845 (8) C000013845 (9) C000013845 (10) C000013845 (11) C000013845 (12) C000013845 (13) C000013845 (14) C000013845 (15) C000013845 (16) C000013845 (17) C000013845 (18) C000013845 (19) C000013845 (20)

Aiheeseen liittyvät tuotteet

SAIC Maxus V80 Alkuperäinen tuotemerkin lämmittelytulppa (1)
SAIC Maxus V80 Alkuperäinen tuotemerkin lämmittelytulppa (1)

  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet