Auton puskuri on turvalaite, joka vaimentaa ja lieventää ulkoisia iskuja ja suojaa auton korin etu- ja takaosaa. Laite, joka tuottaa iskunvaimennusta, kun auto tai kuljettaja joutuu törmäyksen kohteeksi. Muovipuskuri koostuu ulkolevystä, iskunvaimennusmateriaalista ja poikkipalkista. Ulkolevy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on leimattu kylmävalssatusta levystä, jonka paksuus on noin 1,5 mm, muodostaen U-muotoisen uran. Ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on yhdistetty rungon pitkittäispalkkiin ruuveilla ja voidaan irrottaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenista ruiskuvalulla. Auton puskuri on turvalaite, joka vaimentaa ja lieventää ulkoisia iskuja ja suojaa auton korin etu- ja takaosia. Kaksikymmentä vuotta sitten autojen etu- ja takapuskurit valmistettiin pääasiassa metallimateriaaleista. Ne leimattiin yli 3 mm paksuiksi U-muotoisiksi teräsprofiileiksi. Pinta oli kromattu, niitattu tai hitsattu rungon pitkittäispalkin kanssa, ja korin ja sen välissä oli suuri rako, joka näytti olevan lisäkomponentti. Autoteollisuuden kehityksen myötä myös autojen puskurit tärkeänä turvavarusteena ovat innovaatioiden tiellä. Nykypäivän autojen etu- ja takapuskurit eivät ainoastaan säilytä alkuperäistä suojaustoimintoaan, vaan ne pyrkivät myös harmoniaan ja yhtenäisyyteen korin muodon kanssa ja keveyteen. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi autojen etu- ja takapuskurit on valmistettu muovista, jota kutsutaan muovipuskuriksi. Muovipuskuri koostuu ulkolevystä, iskunvaimennusmateriaalista ja poikkipalkista. Ulkolevy ja puskurimateriaali ovat muovia, ja poikkipalkki on leimattu kylmävalssatulla levyllä, jonka paksuus on noin 1,5 mm, U-muotoisen uran muodostamiseksi. Ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on yhdistetty rungon pitkittäispalkkiin ruuveilla ja voidaan irrottaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenista ruiskuvalulla. Ulkomailla on myös eräänlainen muovi, jota kutsutaan polykarbonaattijärjestelmäksi, jossa seoskoostumus on tunkeutunut seosruiskuvalumenetelmään. Käsitellyllä puskurilla ei ole ainoastaan korkea lujuusjäykkyys, vaan sillä on myös hitsauksen edut, ja sillä on myös hyvä pinnoituskyky, ja sitä käytetään yhä enemmän autoissa. Muovipuskurilla on lujuutta, jäykkyyttä ja koristeellisuutta. Turvallisuuden näkökulmasta se voi toimia puskurina törmäyksen sattuessa ja suojata korin etu- ja takaosaa. Ulkonäön näkökulmasta se voidaan yhdistää luonnollisesti koriin ja siitä tulee yhtenäinen kokonaisuus. Sillä on hyvä koristelu ja siitä on tullut tärkeä osa auton ulkonäön koristamista.
