Autopuskuri on turvalaite, joka imee ja lieventää ulkoista iskua ja suojaa auton rungon etu- ja takaosaa. Laite, joka tuottaa tyynyn, kun auto tai kuljettaja pakotetaan törmäykseen.Mattinen puskuri koostuu ulkorevyistä, tyynymateriaalista ja poikkipalkista. Ulompi levy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on leimattu kylmän rullatulla levyllä, jonka paksuus on noin 1,5 mm U-muotoisen uran muodostamiseksi; Ulompi levy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on kytketty kehyksen pitkittäispalkkiin ruuveilla ja voidaan poistaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenimateriaaleista injektiomuovauksella. Autopuskuri on turvalaite, joka absorboi ja lieventää ulkoista vaikutusta ja suojaa auton rungon etu- ja takaosaa. Kaksikymmentä vuotta sitten autojen etu- ja takapuskurit valmistettiin pääasiassa metallisista materiaaleista. Ne leimattiin U-muotoiseksi kanavateräksi, jonka paksuus oli yli 3 mm. Pinta oli kromattu, niitattu tai hitsattu kehyksen pitkittäispalkkiin, ja rungon kanssa oli suuri rako, joka näytti olevan ylimääräinen komponentti. Autoteollisuuden kehityksen myötä autopuskuri on myös tärkeä turvallisuuslaite, on myös innovaatioiden tiellä. Nykypäivän auton etu- ja takapuskurit eivät vain säilytä alkuperäistä suojaustoimintoa, vaan harjoittavat myös harmoniaa ja yhtenäisyyttä kehon muodon kanssa ja jatkavat omaa kevyttä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi autojen etu- ja takapuskurit on valmistettu muovista, jota kutsutaan muovipuskuriksi. Muovipuskuri koostuu ulkoreulusta, tyynymateriaalista ja poikkipalkista. Ulompi levy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on leimattu kylmän rullatulla levyllä, jonka paksuus on noin 1,5 mm U-muotoisen uran muodostamiseksi; Ulompi levy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on kytketty kehyksen pitkittäispalkkiin ruuveilla ja voidaan poistaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenimateriaaleista injektiomuovauksella. Ulkomailla on myös eräänlainen muovi, jota kutsutaan polykarbonaattijärjestelmäksi, joka tunkeutuu seoskoostumukseen ja ottaa käyttöön seoksen injektiomuovan menetelmän. Käsitelty puskuri ei ole vain voimakasta jäykkyyttä, vaan sillä on myös hitsauksen etuja, vaan sillä on myös hyvä pinnoitussuorituskyky, ja sitä käytetään yhä enemmän autoissa. Muovipuskurissa on lujuus, jäykkyys ja sisustus. Turvallisuuden näkökulmasta sillä voi olla puskurirooli törmäysonnettomuuden sattuessa ja suojata etu- ja takaosaa. Ulkonäköä koskevan näkökulman perusteella se voidaan luonnollisesti yhdistää vartaloon ja tulla olennainen kokonaisuus. Sillä on hyvä sisustus ja siitä on tullut tärkeä osa auton ulkonäön sisustamista.
