Auton puskuri on turvalaite, joka vaimentaa ja vaimentaa ulkoisia iskuja sekä suojaa auton korin etu- ja takaosaa. Laite, joka tuottaa iskunvaimennuksen, kun auto tai kuljettaja pakottaa törmäyksen. Muovipuskuri koostuu ulkolevystä, pehmustemateriaalista ja poikkipalkista. Ulkolevy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on meistetty kylmävalssatulla levyllä, jonka paksuus on noin 1,5 mm U-muotoisen uran muodostamiseksi; Ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on liitetty rungon pitkittäispalkkiin ruuveilla ja voidaan poistaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteri- ja polypropeenimateriaaleista ruiskupuristettuna. Auton puskuri on turvalaite, joka vaimentaa ulkoisia iskuja ja vaimentaa niitä sekä suojaa auton korin etu- ja takaosia. Kaksikymmentä vuotta sitten autojen etu- ja takapuskurit valmistettiin pääasiassa metallimateriaaleista. Ne meistettiin U-muotoiseen kanavateräkseen, jonka paksuus oli yli 3 mm. Pinta oli kromattu, niitattu tai hitsattu rungon pitkittäispalkilla ja rungon kanssa oli suuri rako, joka vaikutti lisäkomponentilta. Autoteollisuuden kehittyessä myös auton puskuri tärkeänä turvalaitteena on innovaatioiden tiellä. Nykypäivän auton etu- ja takapuskurit eivät vain säilytä alkuperäistä suojaustoimintoa, vaan myös pyrkivät harmoniaan ja yhtenäisyyteen korin muodon kanssa ja tavoittelevat omaa kevyttä painoaan. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi autojen etu- ja takapuskurit valmistetaan muovista, jota kutsutaan muovipuskuriksi. Muovipuskuri koostuu ulkolevystä, pehmustemateriaalista ja poikkipalkista. Ulkolevy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on meistetty kylmävalssatulla levyllä, jonka paksuus on noin 1,5 mm U-muotoisen uran muodostamiseksi; Ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on liitetty rungon pitkittäispalkkiin ruuveilla ja voidaan poistaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteri- ja polypropeenimateriaaleista ruiskuvalulla. Ulkomailla on myös eräänlainen muovi, jota kutsutaan polykarbonaattijärjestelmäksi, joka tunkeutuu seoskoostumukseen ja ottaa käyttöön metalliseoksen ruiskuvalumenetelmän. Käsitellyllä puskurilla ei ole vain lujaa jäykkyyttä, vaan sillä on myös hitsauksen etuja, mutta sillä on myös hyvä pinnoituskyky, ja sitä käytetään yhä enemmän autoissa. Muovisessa puskurissa on lujuutta, jäykkyyttä ja koristelua. Turvallisuuden näkökulmasta sillä voi olla puskurirooli törmäysonnettomuuden sattuessa ja suojata etu- ja takarunkoa. Ulkonäön näkökulmasta se voidaan yhdistää luonnollisesti vartaloon ja muodostaa yhtenäisen kokonaisuuden. Siinä on hyvä sisustus ja siitä on tullut tärkeä osa auton ulkonäön sisustamista.
