Mikä on auton erottelu
Auton erotuslaakerin päätehtävä on varmistaa kytkimen sujuva käyttö ja pidentää sen käyttöikä.
Avainyhteys kytkimen toiminnassa : Kun kytkinpoljin on painettava, jousen työntövoiman laakerin painekisko tai käyttölevy siirtyy kytkimen koteloon ja irtaantuvan vivun kallistetaan painekisan jousen työntövoiman voittamiseksi kytkimen irtaantumisen loppuun saattamiseksi. Tämä prosessi on keskeinen osa kytkimen toimintaa, koska irtautuvan laakerin käynnissä oleva tila vaikuttaa suoraan kytkimen suorituskykyyn ja elämään.
Vähennä kitkaa ja kulumista : Erotuslaakeri on suunniteltu työntölaakereilla, jotka voivat vähentää kitkaa ja kulumista ja parantaa kytkimen käyttöikää. Kytkinpolkimen kytkentämekanismin toimintamekanismi ei voi pyöriä, ja erotetun laakerin työntövoiman laakeri voi tarjota vakaan tuen kytkimen sileän käytön varmistamiseksi.
Varmista sileä kytkimen toiminta : Irroava laakeri auttaa irtaantuvan vivun sileässä liikkeessä torjumalla painolevyn tai käyttölevyn jousen työntövoimaa saavuttaen siten kytkimen irrottamisen. Tämä malli on suunniteltu varmistamaan kytkimen sujuvaa ja tehokasta toimintaa, vähentämään mekaanista kitkaa, vähentämään komponenttien kulumista ja pidentämään kytkimen ja voimansiirtojärjestelmän käyttöiän .
Huolto- ja korvaamisen merkitys : Jos erotuslaakeri menettää liukuvaikutuksensa öljyn puutteen vuoksi, se johtaa kytkimen lisääntyneeseen tärinään ja meluun, ja myös erotustangon voima kasvaa, mikä johtaa alumiinin menetykseen. Siksi on erittäin tärkeää tarkistaa ja ylläpitää säännöllisesti erotuslaakerin voitelutila vain hyvän voitelutilan ylläpitämiseksi kytkimen normaalin työn varmistamiseksi.
Jos erotuslaakerissa on ongelma, kuten epänormaali melu tai lisääntynyt kuluminen, sitä tulisi käsitellä ajassa ja vaihtaa tarvittaessa erottelulaakeri suoraan.
Automotive -erotuslaakeri -1,3T viittaa 1,3 litran turboahdettuun moottoriautoon asennettuun erotuslaakeriin. Erotuslaakeri sijaitsee yleensä kytkimen ja voimansiirron välillä, sen päätehtävä on poistaa lämmön ja vastus, joka on tuotettu suoralla kitkalla, työntää painekielen erottamiseksi kitkalevystä, katkaisemalla kampiakselin tehon .
Erottelulaakerin erityinen työperiaate on seuraava: se on asennettu voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen laajennukseen, ja erotuslaakerin olkapää on aina erotteluhaarukkaa vasten paluujousen läpi, ja rako erotusvivun päähän on noin 3 ~ 4 mm. Kun kytkin on masentunut, irtautuva haarukka työntää irtaantuvan laakerin yhdistääkseen sen kytkimen painilevyyn, saavuttaen siten kytkimen irrottamisen .
Vahinkoilmiöitä ja erottelulaakereiden yleisiä syitä ovat:
Ablatiivinen vaurio : Laakerin pinnan kuluminen tai ablatiivinen korkean lämpötilan ja kitkan vuoksi.
Huono voitelu : Oikean voitelun puute voi aiheuttaa laakerien ylikuumenemisen ja vaurion.
Virheellinen toiminta : Usein toistuva puolilisäyksen toiminta lisää laakerin kulumista.
Osien kuluminen : Muiden asiaan liittyvien osien kuluminen vaikuttaa myös erottelulaakerin normaaliin työhön .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
