• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MAXUS G50 UUDET AUTONOSAT AUTON VARAOSAT AUTOÖLJYNPAINEANTURI-12637356 OSIEN TOIMITTAJA tukkumyyntiluettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen käyttökohde: MAXUS G50

Tuotteet Alkuperäisnumero: 12637356

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi ÖLJYNPAINEANTURI
Tuotteiden käyttökohde SAIC MAXUS G50
Tuotteet OEM-nro 12637356
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
ÖLJYNPAINEANTURI-12637356
ÖLJYNPAINEANTURI-12637356

Tuotetuntemus

Auton öljynpaineanturin toiminta

Auton öljynpaineanturin päätehtävänä on havaita öljynpaine ja antaa hälytys, kun paine on riittämätön. Öljynpaineanturi asennetaan moottorin pääöljyputkeen, se mittaa öljynpaineen paineenmittauslaitteen avulla ja muuntaa nämä painesignaalit sähköisiksi signaaleiksi, jotka lähetetään signaalinkäsittelypiiriin. Kun öljynpaine laskee alle ennalta asetetun turvallisen arvon, kojelaudan öljyn merkkivalo syttyy varoittamaan kuljettajaa.
Toimintaperiaate
Öljynpaineanturin sisällä on liukuva vastus, ja öljynpaineen muutos liikuttaa liukuvan vastuksen potentiometriä, jolloin öljynpainemittarin virta muuttuu, jolloin osoittimen asento muuttuu. Samanaikaisesti signaali välittyy öljynpaineen ilmaisimelle signaalilinjan kautta, ja ilmaisimen kahden kelan läpi kulkevan virran suhde muuttuu, mikä osoittaa käynnistysmoottorin öljynpaineen. Anturi koostuu yleensä paksukalvopaineanturin sirusta, signaalinkäsittelypiiristä, kotelosta, kiinteästä piirilevystä ja kahdesta johtimesta. Signaalinkäsittelypiiri sisältää virtalähdepiirin, anturin kompensointipiirin, nollauspiirin, jännitteenvahvistuspiirin, virranvahvistuspiirin, suodatinpiirin ja hälytyspiirin.
Asennusasento
Öljynpaineanturi asennetaan yleensä moottorin pääöljyputkeen ja joskus öljynsuodattimen istukkaan. Anturi koostuu koskettimesta, jousesta, kalvosta ja kalvosta. Kun öljynpainetta ei ole, jousi työntää kalvoa sulkeakseen koskettimen; kun paine saavuttaa määritetyn arvon, kalvo voittaa jousivoiman ja katkaisee koskettimen.
Auton öljynpaineanturin vian oireita ovat pääasiassa seuraavat seikat:
Kun öljynpaineanturi on vaurioitunut, öljynpaineen merkkivalo palaa jatkuvasti todellisesta öljynpaineesta riippumatta, mikä voi antaa kuljettajalle harhaanjohtavan kuvan, että moottorin öljynpaine on epänormaali.
Palaa tasaisesti: Moottorin vikavalo (tunnetaan myös nimellä MIL tai moottorin tarkistusvalo) tarkoittaa yleensä, että ajoneuvon elektroninen ohjausjärjestelmä on havainnut vian. Öljynpaineanturin vika on myös yksi syy valon palamiseen.
Epänormaali öljynpaineen näyttö: Jos öljynpaineanturi vikaantuu ajoneuvon tyhjäkäynnillä, kojelaudassa näkyvä öljynpaineen arvo voi olla epänormaali, esimerkiksi aina kiinteä arvo (kuten 0,99) tai epänormaalilla vaihteluvälillä.
Vikakoodi P01CA ilmestyy ‌: Kun ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmä havaitsee, että öljynpaineanturin jännite on normaalin alueen ulkopuolella, vastaava vikakoodi, kuten P01CA, tallentuu ja näytetään. Tämä vikakoodi viittaa suoraan öljynpaineanturin ongelmaan. ‌
Öljynpaineanturin vian syitä voivat olla:
Anturi itsessään on huonolaatuinen: valmistusvirheet tai ikääntyminen johtavat epätarkkaan tai vaurioituneeseen havaitsemiseen.
Linjaongelmat: Oikosulku, avoin virtapiiri tai huono kontakti voivat vaikuttaa signaalin siirtoon.
Epänormaali öljynpaine: Liian korkea tai liian matala öljynpaine lisää anturiin kohdistuvaa painetta.
Lietteen kontaminaatio: Moottorin sisältä peräisin oleva liete voi tukkia tai saastuttaa anturit.
Väärä asennusasento: Asennusasennon poikkeama vaikuttaa anturin tunnistustarkkuuteen.
moottorin muut osat toimivat virheellisesti: kuten suodattimen tukkeutuminen, riittämätön öljymäärä jne.
Virtalähteen jännitteen epävakaus: Jännitteen vaihtelut häiritsevät anturin normaalia toimintaa.
Sisäinen oikosulku, jonka on aiheuttanut anturin joutuminen nesteeseen tai öljyyn.
Havaitsemis- ja hoitomenetelmät:
Käytä diagnostiikkalaitetta: lue vikakoodi kytkemällä se OBDII-diagnostiikkaliitäntään, esim. P0520 (öljynpaineanturin piirin vika).
Tarkista anturin kaapeliliitännät: varmista, että kaapeliliitännät eivät ole syöpyneitä, rikki tai löysällä.
Anturin lähtöjännitteen mittaaminen: Mittaa anturin lähtöjännite yleismittarilla ja varmista, että se tuottaa oikean jännitteen eri paineissa.
Mekaanisen painemittarin vertailutesti: Irrota elektroninen öljynpaineanturi ja asenna mekaaninen painemittari vertailutestiä varten, jotta voidaan määrittää, onko anturi virheellinen.
Vaihda anturi: Jos anturi todetaan virheelliseksi, vaihda se uuteen anturiin, joka vastaa alkuperäistä autoa.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet