• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MAXUS G50 UUDET AUTONOSAT AUTON VARAOSAT AUTON NOKAUTUSTUNNISTIN-12692505 OSIEN TOIMITTAJA tukkumyyntiluettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen käyttökohde: MAXUS G50

Tuotteet Alkuperäisnumero: 12692505

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi NAISTUNNISTIN
Tuotteiden käyttökohde SAIC MAXUS G50
Tuotteet OEM-nro 12692505
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
NAKUTUSTUNNISTIN-12692505
NAKUTUSTUNNISTIN-12692505

Tuotetuntemus

Auton nakutustunnistimen toiminta

Auton nakutusanturin päätehtävänä on havaita moottorin nakutusilmiö ja estää nakutus säätämällä sytytyksen ennakkokulmaa moottorin suojaamiseksi vaurioilta.
Nakutusanturi muuntaa moottorin mekaaniset värähtelyt sähköisiksi signaaleiksi, jotka lähetetään elektroniselle ohjausyksikölle (ECU). ECU säätää sytytyksen ennakkokulmaa vastaanotetun signaalin mukaan välttääkseen jatkuvan räjähdyksen. Nakutusanturi käyttää yleensä pietsosähköistä keraamista tekniikkaa. Kun moottori tärisee, keraami puristuu ja muuttaa muotoaan tuottaakseen sähköisen signaalin, joka lähetetään ECU:lle suojattua johtoa pitkin käsittelyä varten.
Nakutusanturin toimintaperiaate perustuu pietsosähköiseen ilmiöön. Kun moottori nakuttaa, anturin sisällä olevat pietsosähköiset keraamit puristuvat, mikä tuottaa sähköisen signaalin. Nämä signaalit lähetetään moottorinohjausyksikköön (ECU), joka säätää sytytyksen ennakkokulmaa tallennetun tiedon perusteella nakutuksen estämiseksi. Lisäksi nakutusanturit voivat havaita moottorin nopeuden ja asennon, mikä tarjoaa useita tietoja moottorin suorituskyvyn optimoimiseksi.
Nakutusanturi asennetaan yleensä tiettyyn paikkaan moottorilohkossa, kuten nelisylinterisen koneen 2. ja 3. sylinterin väliin tai 1. ja 2. sylinterin sekä 3. tai 4. sylinterin väliin. Sen asennusasento varmistaa moottorin pienten värähtelyjen ja iskujen herkän tunnistuksen.
Jos nakutusanturi pettää, se ei estä moottorin käynnistymistä, mutta aiheuttaa ongelmia, kuten moottorin tärinää, tehohäviötä, polttoainetalouden heikkenemistä ja vikavaloja. Siksi nakutusanturin moitteeton toiminta on ratkaisevan tärkeää moottorin suorituskyvylle.
Auton nakutusanturi on moottorilohkoon asennettu laite, jota käytetään pääasiassa moottorin nakutuksen havaitsemiseen. Nakutusantureita on monenlaisia, joista yleisimpiä ovat magnetostriktiiviset ja pietsosähköiset keraamiset anturit.
Nakutusanturin tyyppi ja rakenne
Magnetostriktiivinen: koostuu magneettisydämestä, kestomagneetista ja induktiokäämistä. Kun moottori värähtelee, magneettisydän siirtyy, mikä johtaa muutokseen induktiokäämin magneettivuossa ja indusoituneeseen sähkömotoriseen voimaan.
Pietsosähköinen keraaminen: Kun moottori tärisee, sisällä olevaa keraamista osaa puristetaan sähköisen signaalin tuottamiseksi. Koska signaali on heikko, liitäntäkaapeli on yleensä kiedottu suojattuun johtoon.
Pietsosähköinen resonanssi: moottorin rungon yläosaan asennettu anturi muuntaa mekaanisen värähtelyn sähköisiksi signaaleiksi pietsosähköisen ilmiön avulla. Kun nakutusvärähtelyn taajuus on anturin ominaistaajuuden mukainen, syntyy resonanssiilmiö ja korkea nakutussignaalin jännite syötetään ohjausyksikköön (ECU), jonka mukaan ohjausyksikkö säätää sytytysaikaa nakutuksen välttämiseksi.
Kuinka nakutusanturi toimii
Nakutusanturi aistii moottorin värähtelyt ja äänet ja muuntaa ne sähköisiksi signaaleiksi, jotka lähetetään moottorin ohjausyksikköön (ECU). ECU säätää sytytyksen ennakkokulmaa vastaanotetun signaalin mukaan estääkseen räjähdyksen. Tarkka toimintaperiaate on seuraava:
Magnetostriktiivinen: moottorin värähtely aiheuttaa magneettisydämen siirtymisen, mikä muuttaa induktiokäämin magneettivuoa ja johtaa indusoituneeseen sähkömotoriseen voimaan.
Pietsosähköinen keraaminen: Kun moottori tärisee, pietsosähköistä keraamista osaa puristetaan sähköisen signaalin tuottamiseksi. Ohjausyksikkö säätää sytytysaikaa signaalin mukaan.
Pietsosähköinen resonanssityyppi: Kun nakutusvärähtelytaajuus on anturin luonnollisen taajuuden mukainen, tapahtuu resonanssi-ilmiö ja korkea nakutussignaalijännite syötetään ECU:lle.
Nakutusantureiden rooli autoissa
Nakutusanturin päätehtävänä on mitata moottorin jitterin astetta. Kun moottori tuottaa nakutusta, sähköinen signaali lähetetään moottorinohjausyksikköön (ECU), joka säätää sytytyksen ennakkokulmaa vastaavasti estääkseen lisänakutuksen. Nakutus voi aiheuttaa moottorivaurioita, joten nakutusantureilla on tärkeä rooli moottorin suojaamisessa.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet