Auton imupaineanturin toiminta
Auton imuilman paineanturin päätoimintoihin kuuluvat seuraavat näkökohdat:
Moottorin kuormitussignaalin antaminen: Imupaineanturi antaa moottorin kuormitussignaalin ECU:lle (moottorin ohjausyksikkö) mittaamalla imusarjan paineenmuutosta. Nämä signaalit auttavat ECU:ta ohjaamaan tarkasti ruiskutuspulssin leveyttä ja kaasuläpän aukkoa moottorin suorituskyvyn ja polttoainetalouden optimoimiseksi.
Polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoituksen ohjaus: Anturit muuntavat imusarjan paineenmuutokset sähköisiksi signaaleiksi, joita moottorinohjausyksikkö (ECU) käyttää polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoituksen korjaamiseen. Kun moottorin kuormitus kasvaa, imusarjan paine laskee, anturin lähtösignaali kasvaa ja moottorinohjausyksikkö lisää polttoaineen ruiskutuksen määrää ja viivästyttää sytytyksen ennakkokulmaa. Muussa tapauksessa polttoaineen ruiskutus vähenee ja sytytys aikaistuu.
Imuventtiilin avautumisajan ja polttoaineen ruiskutuksen säätö: Elektronisella venttiilien ohjausjärjestelmällä varustetussa moottorissa imupaineanturi havaitsee imuputken paineenmuutoksen ja laskee tarkasti kunkin sylinterin ilmamäärän imuventtiilin avautumisajan ja polttoaineen ruiskutusmäärän säätämiseksi. Tämä auttaa parantamaan moottorin hyötysuhdetta ja tehoa.
Suojaa moottoria: Imupaineanturi voi myös havaita moottorin epänormaalit toimintaolosuhteet, kuten epänormaalit paineenmuutokset, ja lähettää signaaleja ohjausjärjestelmälle moottorin suojaamiseksi. Tämä auttaa estämään moottorivaurioita ylikuormituksen tai muiden ongelmien vuoksi.
Toimintaperiaate: Imupaineen anturi on yleensä kytketty imusarjaan tyhjiöputken kautta ja se havaitsee imusarjan alipaineen muutoksen. Moottorin nopeuden ja kuormituksen muuttuessa imusarjan paine muuttuu ja anturin sisällä oleva vastus muuttuu vastaavasti, jolloin se tuottaa jännitesignaalin. Moottorinohjausyksikkö vastaanottaa tämän signaalin ja käyttää sitä polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoituksen säätämiseen.
Vian vaikutus: Jos imusarjan paineanturi on vaurioitunut, se voi johtaa epävakaaseen tyhjäkäyntinopeuteen, heikkoon kiihtyvyyteen, käynnistysvaikeuksiin, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja muihin ajoneuvon ongelmiin. Samalla moottorin vikavalo syttyy ja vastaava vikakoodi tallentuu.
Siksi imupaineanturin säännöllinen tarkastus ja huolto on välttämätöntä ajoneuvon normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Imusarjan absoluuttisen paineen anturi (MAP) on tärkeä osa auton moottoria. Se valvoo imusarjan paineen muutoksia ja muuntaa nämä muutokset sähköisiksi signaaleiksi, joita moottorin elektroninen ohjausyksikkö (ECU) voi ohjata tarkasti. Imusarjan paineen anturi on kytketty imusarjaan tyhjiöputken kautta ja se voi havaita imusarjan alipaineen muutoksen. Moottorin kierrosluvun ja kuormituksen muuttuessa anturin sisällä oleva vastus muuttuu, ja tämä muunnetaan jännitesignaaliksi, jonka avulla ECU voi korjata polttoaineen ruiskutusmäärää ja sytytysaikaa.
Toimintaperiaate
Imupaineanturin toimintaperiaate perustuu paineenmuutoksen aiheuttamaan vastuksen muutokseen. Esimerkkinä varistorityyppinen imupaineanturi, jonka ydinosa on pietsoresistanssiperiaatteella valmistettu piikalvo. Kun imusarjan paine vaikuttaa piikalvoon, kalvo muuttaa muotoaan, mikä johtaa sen vastusarvon muutokseen. Tämä muutos muunnetaan sähköiseksi signaaliksi, joka vahvistetaan ja johdetaan moottorinohjausyksikköön (ECU). Vastaanotetun signaalijännitteen perusteella moottorinohjausyksikkö ohjaa tarkasti polttoaineen ruiskutusta erilaisten ajotarpeiden mukaan.
Tyypit ja sovellukset
Imupaineantureita on monenlaisia, yleisimpiä ovat puolijohdevaristori, tyhjiöpalje ja kapasitiivinen. Näistä puolijohdevaristoria käytetään laajalti D-tyypin ruiskutusjärjestelmissä sen nopean vasteen, suuren tarkkuuden, pienen koon ja joustavan asennuksen ansiosta. Kapasitiivinen anturi käyttää kalvoa muodostaen paineherkän elementin, jolla on vaihteleva kapasitanssiarvo, ja muuntaa paineenmuutoksen sähköiseksi signaaliksi mittaamalla virtapiiriä.
Huolto ja vianmääritys
Imupaineen anturin vianmäärityksessä tarkistetaan yleensä, onko sen lähtösignaali normaalialueella. Jos anturin lähtösignaali on epänormaali, moottorin suorituskyky voi olla heikentynyt tai epävakaa. Huollon aikana on säännöllisesti tarkistettava anturin liitäntä ja tiiviys varmistaakseen, että se toimii oikein.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
