Mikä on auton etulokasuoja
Lokasuoja on vanteen peittävä ulompi levy. Se on nimetty vanhan auton korin tämän osan muodon ja sijainnin vuoksi, jotka muistuttavat linnunsiipiä. Asennusasennon mukaan etulokasuoja jaetaan etulokasuojaan ja takalokasuojaan. Etulokasuoja on asennettu etupyörään, minkä on varmistettava maksimaalinen tila etupyörän pyöriessä ja noustessa. Suunnittelija varmistaa lokasuojan suunnittelukoon valitun rengasmallin mukaan "pyörän vierumakaavion" avulla.
Takalokasuoja ei kärsi pyörien pyörimisestä aiheutuvista töyssyistä, mutta aerodynaamisista syistä takalokasuoja on hieman kaartuva ja ulkoneva ulospäin. Joidenkin autojen lokasuojapaneelit ovat tulleet yhdeksi kokonaisuudeksi korin kanssa ja ne valmistetaan yhdellä kertaa. On kuitenkin myös autoja, joiden lokasuojat ovat itsenäisiä, erityisesti etulokasuoja, koska etulokasuojalla on enemmän törmäysmahdollisuuksia, ja erillinen kokoonpano on helppo vaihtaa koko osaksi.
Lokasuojalevy on muodostettu ulkolevyn ja vahvistusosan hartsista, jolloin ulkolevyosa on näkyvissä ajoneuvon sivulla ja vahvistusosa ulottuu ulkolevyn reunaosaa pitkin ulkolevyn viereiseen viereiseen osaan ja samalla ulkolevyn reunaosan ja vahvistusosan väliin muodostetaan sovitusosa vierekkäisten osien sovittamiseksi.
Lokasuojan tehtävänä on estää pyörien keräämän hiekan ja mudan roiskuminen auton pohjalle ajon aikana. Siksi käytettyjen materiaalien on oltava säänkestäviä ja hyvin muovattavia. Joidenkin autojen etulokasuoja on valmistettu muovista, jolla on jonkin verran joustavuutta. Muovimateriaali on pehmustettua ja suhteellisen turvallista. Santana-auton vasemmassa ja oikeassa etupyörässä on kaksi lokasuojalevyä, jotka painavat noin 1,8 kg ja on valmistettu karkaistusta, modifioidusta PP:stä ruiskupuristamalla. Cartier King Steyrin lokasuoja on valmistettu FRP FRP SMC -materiaalista. Steyr 1491:n lokasuoja on valmistettu PU-elastomeerista. Tulevaisuudessa ruiskupuristus PA/PP-seoksesta on laajempi kehityssuunta.
Lokasuoja, joka tunnetaan myös nimellä fender, sijaitsee ajoneuvon vasemman etupyörän yläpuolella ja toimii ajoneuvon ulkopaneelin suojana. Se on saanut nimensä varhaisen korirakenteen ja linnunsiiven samankaltaisuuden mukaan. Etulokasuoja on keskeinen osa, joka varmistaa, että pyörillä on riittävästi tilaa liikkua ja pomppia, joten suunnittelu on mitattu ja validoitu tarkasti rengasspesifikaatioiden mukaisesti.
Takalokasuojan ei sitä vastoin tarvitse ottaa huomioon pyörien pyörimistä, ja se on yleensä suunniteltu hieman kaartumaan ja työntymään ulospäin sekä aerodynaamisten periaatteiden mukaisesti että suojaamaan alustaa tietyssä määrin estäen hiekan ja mudan roiskumisen auton pohjaan.
On syytä huomata, että lokasuojan muotoilu ja rakenne vaihtelevat mallin mukaan. Joidenkin autojen lokasuoja on tiiviisti integroitu koriin ja muodostettu kerralla, kun taas etulokasuoja voi olla erikseen suunniteltu helppoa huoltoa ja vaihtoa varten suurempien törmäysriskien vuoksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
