Mikä on auton poljinkokoonpano
Auton poljinkokoonpano viittaa yleisnimeen polkimille ja niihin liittyville komponenteille, joita käytetään autojen eri toimintojen ohjaamiseen. Se sisältää pääasiassa kaasupoljinkokoonpanon, jarrupoljinkokoonpanon ja niin edelleen.
Kaasupolkimen kokoonpano
Kaasupoljinkokoonpano on auton osa, jota käytetään moottorin tehon säätämiseen. Sitä on kahta päätyyppiä: lattiatyyppi ja jousitustyyppi.
Lattiakaasupoljin: Sen pyörivä akseli sijaitsee polkimen pohjassa, joten kuljettaja voi painaa poljinta kokonaan jalkapohjallaan, mikä helpottaa polkimen hallintaa säären ja nilkan avulla, parantaa ohjauksen tarkkuutta ja vähentää väsymystä.
Jousitettu kaasupoljin: Sen pyörivä akseli sijaitsee tuen yläosassa, alempi rakenne on suhteellisen yksinkertainen, askelma on kevyempi ja rakenteessa voidaan käyttää rautatankoa, mikä säästää kustannuksia. Mutta se voi tarjota vain etujalan tukipisteen, joten pitkä ajo tekee pohkeesta jäykän ja voi helposti väsyttää kuljettajaa.
Jarrupolkimen kokoonpano
Jarrupoljinyksikkö on komponentti, jota käytetään ajoneuvon hidastuksen ja pysäytyksen ohjaamiseen. Sen päärakenteisiin kuuluvat:
Poljin: teräslevystä ja kumityynystä koostuva osa, johon kuljettaja suoraan astuu.
Kiertokanki: yhdistää polkimen jarrujärjestelmään ja välittää polkimen liikeradan.
Pääsylinteri: Muuntaa polkimen tuottaman voiman hydrauliseksi voimaksi, jolloin jarruöljy pääsee jarrujärjestelmään.
Jarrutehostin: Jarrutusvoiman lisääminen tekee jarrusta joustavamman ja kätevämmän.
Jarrulevy, jarrurumpu, jarrulevy ja jarruneste: jarrutoiminnon täydentämiseksi.
Auton poljinkokoonpanon päätehtävänä on hallita auton ajotilaa ja varmistaa turvallinen ajo. Tarkemmin sanottuna auton poljinkokoonpano sisältää kytkinpolkimen, jarrupolkimen ja kaasupolkimen, joilla kullakin on omat toiminnot ja roolit:
Kytkinpoljin: Kytkinpoljin on manuaalivaihteistossa käytettävä ajoneuvon kytkinkokoonpanon ohjauslaite, jota käytetään pääasiassa moottorin ja vaihteiston kytkeytymisen ja erottamisen ohjaamiseen. Aluksi moottori ja vaihteisto erotetaan väliaikaisesti toisistaan painamalla kytkinpoljinta, jotta auto käynnistyy sujuvasti. Vaihteiden vaihdon aikana moottori ja vaihteisto erotetaan väliaikaisesti toisistaan painamalla kytkinpoljinta, jotta vaihtaminen helpottuu ja vältetään vauriot.
Jarrupoljin: Jarrupoljinta käytetään pääasiassa auton hidastamiseen tai pysäyttämiseen. Eri mallien jarrujen herkkyys ja liikerata vaihtelevat. Uutta mallia ajettaessa on tarpeen testata jarrut etukäteen, jotta ymmärretään niiden ominaisuudet ja varmistetaan ajoturvallisuus.
Kaasupoljin: Kaasupoljinta, joka tunnetaan myös kaasupolkimena, käytetään pääasiassa moottorin kiihdytyksen ja hidastuksen ohjaamiseen. Kun painat kaasupoljinta, moottorin kierrosluku kasvaa ja teho kasvaa; kun vapautat kaasupolkimen, moottorin kierrosluku ja teho laskevat.
Polkimien kokoonpanot vaihtelevat erityyppisissä autoissa:
Polkimia on kolme: vasemmalta oikealle kytkinpoljin, jarrupoljin ja kaasupoljin. Kytkinpoljinta käytetään kytkimen ohjaamiseen, jarrupoljinta hidastamiseen tai pysäyttämiseen ja kaasupoljinta moottorin kiihdyttämiseen ja hidastamiseen.
Automaattivaihteinen auto: Polkimia on vain kaksi, jarrupoljin ja kaasupoljin. Jarrupoljinta käytetään moottorin hidastamiseen tai pysäyttämiseen, ja kaasupoljinta käytetään moottorin kiihdytyksen ja hidastuksen ohjaamiseen.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
