Auton kytkinpoljimen anturi - mikä on 3 pistoketta
Automotive-kytkimen polkimen anturi on yleensä 3-pistorasia, joka sijaitsee kytkinpolkimella . Sen päätehtävä on havaita kytkinpolkimen sijainti ja siirtää nämä tiedot auton elektroniseen ohjausyksikköön (ECU). Kun kuljettaja masentaa kytkinpoljinta, anturi lähettää signaalin ECU: lle, joka käyttää tätä signaalia määrittääkseen, voidaanko moottorin tehon ulostulon katkaiseminen .
Kytkinpolkimen anturi toimii seuraavasti: Vaihteenvaihdon aikana kuljettaja painaa kytkimen alas leikataksesi virran ja anturi lähettää nopeasti signaalin ECU: lle. Signaalin vastaanottamisen jälkeen ECU määrittää, että vaihdevaihto todennäköisesti tapahtuu ja tallentaa väliaikaisesti moottorin nykyisen nopeuden, kiihdyttimen polkimen asennon ja polttoaineen ruiskutusmäärän. Kun muutos on valmis ja kytkin vapautetaan, anturi ilmoittaa ECU: lle uudelleen. ECU tarkkailee moottorin nopeuden muutoksia ja tarkistaa kaasupolkimen tilan. Jos nopeus putoaa tai taipumus pudota ja kaasupolkimen sijainti ei muutu tai ei muutu tarpeeksi, ECU tilaa välittömästi polttoaineen ruiskutusnopeuden lisääntymisen ylläpitämiseksi tai kompensoimiseksi. Jos kiihdyttimen polkimen sijainti muuttuu, järjestelmä säädetään vastaavasti kiihdyttimen toimintaan. Tämä mekanismi varmistaa sujuvan siirtymisprosessin, samoin kuin sujuvamman kiihtyvyyden ja hidastumisen .
Kytkimen polkimen anturin päätehtävä on tuottaa 12 voltin jännitesignaali moottorin ohjausyksikölle . Kun ohjain painaa kytkintä, anturin kytkin on irrotettu ja moottorin ohjausyksikkö ei voi vastaanottaa signaalia kytkimestä, mikä osoittaa, että moottorin liitäntä on irrotettava. Seurauksena on, että sytytysjohtokulma vähenee ja polttoaineen ruiskutus vähenee varantovoimaan sokin välttämiseksi siirtäessäsi .
Erityisesti kytkinpoljimen anturin toiminnot sisältävät:
Varmista tasainen alku : Kun moottori käynnistyy, kuljettaja painaa ensin kytkinpoljin, erottaa moottorin voimansiirtojärjestelmästä ja vapauttaa sitten kytkinpolkimen vähitellen, jotta kytkin on vähitellen kytketty, jotta saavutetaan sileä alku .
Varmistaa siirtojärjestelmän sujuvan siirtymisen : Ennen vuoroa kuljettajan on painettava kytkinpoljinta keskeyttämään voimansiirto siten, että alkuperäisen vaihteen muuttamisparit vapautetaan ja uuden vaihteen muuttamisparin nopeus synkronoidaan vähitellen, jotta vaikutuksen vähentämiseksi ja sileän siirtymisen saavuttamiseksi .
Estä voimansiirtojärjestelmän ylikuormitus : Hätäjarrutuksessa kytkin voi luottaa aktiivisen osan ja ohjatun osan väliseen suhteelliseen liikkeeseen siirtojärjestelmän hitausmomentin poistamiseksi ja siirtojärjestelmän ylikuormituksen estämiseksi .
Jos kytkimen polkimen anturi epäonnistuu, se voi johtaa ajettujen osan kitka suorituskyvyn vähentymiseen tai kytkin pidetään pitkään puolijalkavaltiossa, mikä voi aiheuttaa ennenaikaisen liukumisen. Tällä hetkellä moottori ei voi tehokkaasti siirtää suurta vääntömomenttia voimansiirtojärjestelmään kytkimen läpi, minkä seurauksena auto ei voi saada tarpeeksi käyttövoimaa, ja edes auto ei voi aloittaa .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
