Auton kytkinpolkimen anturi - Mikä on 3-pistoke?
Auton kytkinpolkimen anturi on yleensä kolminapainen pistoke, joka sijaitsee kytkinpolkimessa. Sen päätehtävänä on havaita kytkinpolkimen asento ja välittää tämä tieto auton elektroniselle ohjausyksikölle (ECU). Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, anturi lähettää signaalin ECU:lle, joka käyttää tätä signaalia määrittääkseen, katkaistaanko moottorin teho.
Kytkinpolkimen anturi toimii seuraavasti: Vaihteenvaihdon aikana kuljettaja painaa kytkintä katkaistakseen tehon, ja anturi lähettää nopeasti signaalin ECU:lle. Signaalin vastaanottamisen jälkeen ECU määrittää, että vaihteenvaihto on todennäköinen, ja tallentaa väliaikaisesti moottorin kierrosluvun, kaasupolkimen asennon ja polttoaineen ruiskutusmäärän. Kun vaihto on valmis ja kytkin vapautetaan, anturi ilmoittaa siitä uudelleen ECU:lle. ECU valvoo moottorin kierrosluvun muutoksia ja tarkistaa kaasupolkimen tilan. Jos nopeus laskee tai pyrkii laskemaan ja kaasupolkimen asento ei muutu tai ei muutu tarpeeksi, ECU määrää välittömästi polttoaineen ruiskutusnopeuden lisäämisen nopeuden ylläpitämiseksi tai kompensoimiseksi. Jos kaasupolkimen asento muuttuu, järjestelmä mukautuu kaasupolkimen toimintaan. Tämä mekanismi varmistaa sujuvan vaihteenvaihdon sekä tasaisemman kiihdytyksen ja hidastuksen.
Kytkinpolkimen anturin päätehtävänä on syöttää 12 voltin jännitesignaali moottorin ohjausyksikköön. Kun kuljettaja painaa kytkintä, anturin kytkin irtoaa, eikä moottorin ohjausyksikkö voi vastaanottaa signaalia kytkimestä, mikä osoittaa, että moottorin liitäntä on irrotettava. Tämän seurauksena sytytysjohdon kulma pienenee ja polttoaineen ruiskutus vähenee tehon varaamiseksi, jotta vältetään iskuja vaihteenvaihdon aikana.
Kytkinpolkimen anturin toimintoihin kuuluvat erityisesti:
Varmista tasainen käynnistys: moottorin käynnistyttyä kuljettaja painaa ensin kytkinpoljinta, irrottaa moottorin vaihteistosta ja vapauttaa sitten kytkinpolkimen vähitellen, jotta kytkin kytkeytyy vähitellen ja käynnistys on tasainen.
Varmistaa vaihteiston sujuvan vaihtamisen: Ennen vaihtamista kuljettajan on painettava kytkinpoljinta keskeyttääkseen voimansiirron, jotta alkuperäisen vaihteen kytkentäpari vapautuu ja uuden vaihteen kytkentäparin nopeus synkronoituu vähitellen, mikä vähentää vaihteen vaikutuksen aiheuttamaa iskua ja varmistaa sujuvan vaihtamisen.
Estä voimansiirtojärjestelmän ylikuormitus: Hätäjarrutuksessa kytkin voi luottaa aktiivisen osan ja käytettävän osan väliseen suhteelliseen liikkeeseen poistaakseen voimansiirtojärjestelmän inertiavääntömomentin ja estääkseen voimansiirtojärjestelmän ylikuormituksen.
Jos kytkinpolkimen anturi pettää, se voi johtaa käytettävän osan kitkaominaisuuksien heikkenemiseen tai kytkimen pitkään puolivivustotilassa pysymiseen, mikä voi aiheuttaa ennenaikaista luistoa. Tällöin moottori ei pysty tehokkaasti siirtämään suurta vääntömomenttia vaihteistoon kytkimen kautta, minkä seurauksena auto ei saa riittävästi vetovoimaa ja auto ei jopa käynnisty.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
