Auton kytkimen pääpumpun rooli
Auton kytkimen pääpumpun päätehtävänä on muuntaa kytkinpolkimen tuottama voima hydrauliseksi paineeksi ja siirtää se putken kautta kytkimen apupumppuun kytkimen irrottamiseksi ja kytkemiseksi. Tarkemmin sanottuna, kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, työntötanko työntää pääpumpun mäntää, jolloin öljynpaine kasvaa letkun kautta apupumppuun pakottaen apupumpun vetotangon työntämään erotushaarukkaa ja erotuslaakeria eteenpäin, jotta kytkin irrottautuu. Kun kytkinpoljin vapautetaan, hydraulinen paine vapautuu, erotushaarukka palaa vähitellen alkuperäiseen asentoonsa palautusjousen vaikutuksesta ja kytkin on kytkeytyneessä tilassa.
Lisäksi kytkimen pääpumppu on yhdistetty kytkimen tehostimeen letkun kautta, joka voi kerätä omistajan kytkinpolkimen liiketietoja varmistaakseen kytkimen joustavan ja vakaan toiminnan. Kytkimen pääpumpun vaurioituminen vaikeuttaa vaihteiden roikkumista ja vaihtamista, eikä kiihdyttäminen onnistu, joten se on huollettava ja vaihdettava ajoissa.
Kerää polkimen liiketiedot ja irrota kytkin tehostimen kautta. Kytkimen pääpumppu on kytketty kytkinpolkimeen kuljettajan polkimen liiketietojen keräämiseksi. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, työntötanko työntää pääpumpun mäntää öljynpaineen lisäämiseksi, ja hydraulinen paine siirtyy letkun kautta kytkimen apupumppuun pakottaen irrotushaarukan työntämään irrotuslaakeria kytkimen irrotuksen aikaansaamiseksi.
Varmistaa sujuvan lähdön ja vaihteenvaihdon. Hydraulisen paineen ohjaaminen mahdollistaa kytkimen tasaisen kytkeytymisen käynnistyksen yhteydessä, välttäen moottorin ja vaihteiston välisen äkillisen kytkeytymisen. Vaihteenvaihdon aikana kytkimen pääpumppu voi tilapäisesti katkaista moottorin ja vaihteiston välisen yhteyden, mikä tekee vaihtamisesta sujuvampaa ja vähentää vaihtamisen vaikutusta.
Suojaa vaihteistojärjestelmää. Hätäjarrutuksen tai vaihteiston ylikuormituksen sattuessa kytkimen pääpumppu voi nopeasti katkaista moottorin ja vaihteiston välisen yhteyden, estää vaihteistojärjestelmän vaurioitumisen ylikuormituksen vuoksi ja siten suojata ajoneuvon vaihteistojärjestelmää.
Vian oireet ja huolto. Kytkimen pääpumpun vaurioitumisen jälkeen vaihteiden roikkuminen ja vaihtaminen vaikeutuu, eikä ajoneuvo kiihdy. Kytkimen normaalin toiminnan varmistamiseksi tarvitaan oikea-aikaista huoltoa ja osien vaihtoa.
Auton kytkimen pääpumpun rikkoutumisen ratkaisu sisältää pääasiassa seuraavat:
Vaihda kytkimen pääpumppu: Jos kytkimen pääpumppu on vaurioitunut, se on yleensä vaihdettava uuteen pääpumppuun. Koska kytkimen pääpumppu on vaurioitunut eikä sitä voida korjata, ongelma voidaan ratkaista vain vaihtamalla uusi pääpumppu.
Tarkista ja vaihda vaurioituneet osat: Jos kytkimen pääpumpun vaurio johtuu sisäisen kumirenkaan vauriosta, kytkinöljyn puutteesta tai kytkinlevyn kulumisesta, vaurioituneet osat on tarkastettava ja vaihdettava. Esimerkiksi sisäinen kumirengas on vaihdettava, kytkinöljyä on lisättävä tai kytkinlevy on vaihdettava.
Paranna ajotapaa: Kuljettajan virheellinen käyttö on yksi yleisimmistä kytkimen pääpumpun vaurioitumisen syistä. Siksi ajotavan parantaminen, kytkimelle usein astumisen ja pitkäaikaisen astumisen välttäminen sekä muut toimenpiteet voivat tehokkaasti pidentää kytkimen pääpumpun käyttöikää.
Kytkimen pääpumpun vikaantumisen merkkejä ovat:
Öljyvuoto: Kun kytkimen pääpumppu on vaurioitunut, öljyvuotoa esiintyy.
Vaihteiden ripustamisvaikeudet: Vaihdettaessa on luonnollisesti vaikeaa ripustaa vastaavaa vaihdetta tai edes mahdotonta ripustaa yhtäkään vaihdetta.
Kytkinpolkimen parestesia: Kytkintä polkiessa tuntuu, että kytkinpoljin on hyvin tyhjä eikä siitä puutu tarvittavaa vastusta. Tämä yleensä tarkoittaa, että kytkimen pääpumppu ei pysty tuottamaan riittävää painetta.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
