Auton kytkimen pääpumpun rooli
Auton kytkimen pääpumpun päätehtävä on muuntaa kytkimen polkimen tuottama voima hydrauliseen paineeseen ja siirtää se kytkimen alapumppuun letkun läpi, jotta kytkimen erottaminen ja sitoutuminen toteutetaan. Erityisesti, kun kuljettaja painaa kytkinpolkimeen alas, työntötanko työntää pääpumpun männän siten, että öljynpaine nousee letkun läpi alapumppuun, pakottaen alapumpun vetovaraa työntämään erotushaarukka, erottelu, joka kantaa eteenpäin, niin että kytkin saavuttaa erottelu. Kun kytkinpoljin vapautuu, hydraulinen paine vapautuu, erotushaarukka palaa vähitellen alkuperäiseen sijaintiin paluujousen vaikutuksesta ja kytkin on sitoutuneessa tilassa .
Lisäksi kytkimen pääpumppu on kytketty kytkimen tehostimeen letkun läpi, joka voi kerätä omistajan kytkinpolkimen matkatiedot kytkimen joustavan ja vakaan toiminnan varmistamiseksi. Kytkimen pääpumpun vauriot johtavat vaihteiden roikkumisen ja siirtymisen vaikeuteen, ja sitä on mahdotonta kiihdyttää, joten se tarvitsee oikea -aikainen huolto ja vaihtaminen .
Kerää polkimen matkatiedot ja irrota kytkin tehostajan läpi . Kytkimen pääpumppu on kytketty kytkinpoljimeen kuljettajan polkimen matkatietojen keräämiseksi. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, työntötanko työntää pääpumpun mäntä öljynpaineen lisäämiseksi ja hydraulinen paine siirretään kytkimen alapumppuun letkun läpi, pakottaen irtaantuvan haarukan työntämään irtaantuvan laakerin kytkimen irtaantumisen saavuttamiseksi .
Varmista tasainen alku ja sileä siirto . Hallitsemalla hydraulista painetta kytkimen pääpumppu mahdollistaa kytkimen kytkemisen sujuvasti aloittaessaan välttäen moottorin ja voimansiirron välisen äkillisen sitoutumisen vaikutuksia. Siirtymäprosessin aikana kytkimen pääpumppu voi väliaikaisesti katkaista moottorin ja voimansiirron välisen yhteyden, mikä tekee siirtymästä tasaisemman ja vähentämällä muutoksen vaikutusta .
Suojaa lähetysjärjestelmä . Hätäjarrutuksen tai voimansiirron ylikuormituksen tapauksessa kytkimen pääpumppu voi nopeasti katkaista moottorin ja voimansiirron välisen kosketuksen, estää voimansiirtojärjestelmää ylikuormituksen vuoksi, mikä suojaa ajoneuvon voimansiirtojärjestelmää .
Vikaoireet ja ylläpito . Kun kytkimen pääpumppu on vaurioitunut, vaihde roikkuu ja muuttuu vaikeuksiin, eikä ajoneuvo ei voi kiihtyä. Osien oikea -aikainen huolto ja vaihtaminen tarvitaan kytkimen normaalin käytön varmistamiseksi.
Liuos rikkoutuneeseen auton kytkimen pääpumppuun sisältää pääasiassa seuraavat:
Vaihda kytkimen pääpumppu : Jos kytkimen pääpumppu on vaurioitunut, on yleensä tarpeen korvata se uudella pääpumpulla. Koska kytkimen pääpumppu on vaurioitunut eikä sitä voida korjata, ongelma voidaan ratkaista vain vaihtamalla uusi pääpumppu .
Tarkasta ja vaihda vaurioituneet osat : Jos kytkimen pääpumpun vauriot johtuvat sisäisistä kumirengasvaurioista, kytkinöljyn puutteesta, kytkinlevy kuluu vakavista syistä, on tarkistettava ja korvattava nämä vaurioituneet osat. Vaihda esimerkiksi sisäinen kumirengas, lisää kytkinöljy tai vaihda kytkinlevy .
Paranna ajotottumuksia : Kuljettajan virheellinen toiminta on yksi kytkimen pääpumpun vaurioiden yleisimmistä syistä. Siksi ajotottumusten parantaminen, kytkimen pitkäaikaisen askeleen ja muiden toimintojen pitkäaikaisen askeleen välttämisen välttäminen voi pidentää kytkimen pääpumpun käyttöiän käyttöä .
Kytkimen pääpumpun epäonnistumisen merkit Sisällytä:
Öljyvuoto : Kun kytkimen pääpumppu on vaurioitunut, öljyvuotoja .
Vaihteiden roikkuu vaikeus : Siirtyessäsi on selvästi vaikeaa ripustaa vastaavat vaihteet tai edes kykene ripustamaan varusteita .
Kytkinpoljin parestesia : Kun astuessasi kytkimeen, tunnet, että kytkinpoljin on hyvin tyhjä ja puuttuu asianmukainen vastus, mikä tarkoittaa yleensä, että kytkimen pääpumppu ei voi tarjota riittävästi painetta .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
