Mikä on nokka -akselin sijainti -anturi
CAMSHAFT -sijaintianturi (CPS) on tärkeä autokomponentti, jota käytetään pääasiassa venttiilin nokka -akselin sijainisignaalin keräämiseen ja syöttämiseen elektroniseen ohjausyksikköön (ECU) siten, että ECU voi tunnistaa sylinterin 1 pakkauskeskuksen. Siten peräkkäisen polttoaineen injektion hallinta, sytytysajan hallinta ja deflagraation hallinta .
Määritelmä ja funktio
Nokka -akselin sijainti -anturi tunnetaan myös sylinterin tunnistusanturina (CIS) tai synkronointisignaalianturilla. Sen ydintoiminto on seurata nokka -akselin liikettä moottorin tehokkaan toiminnan ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Anturi havaitsee nokka -akselin muutoksen eri paikoissa tarjoamaan tarvittavat signaalit moottorin hallintaan, ajoituksen hallinnan tukemiseen, polttoaineen ruiskutusohjaukseen ja omistautumisen hallintastrategioihin .
Työperiaate ja tyyppi
Nokka -akselin sijainti -anturin toimintaperiaate sisältää yleensä kaksi tyyppiä: fotoelektrinen tyyppi ja magneettinen induktiotyyppi:
Fotoelektrinen : Nokka -akselin sijainnin muutos havaitaan signaalilevyn ja valoherkän transistorin valonlähetysreiän läpi.
Magneettinen induktio : Hall -efektin tai magneettisen induktion periaatteen käyttäminen nokka -akselin sijainnin havaitsemiseksi tunnistamalla magneettikentän muutoksen.
Vikavaikutus- ja ylläpitomenetelmät
Kun nokka -akselin sijaintianturi epäonnistuu, moottorilla voi olla ongelmia, kuten aloittamisen vaikeuksia, epämääräistä tyhjäkäynnillä, vähentynyt teho, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja jopa ajoneuvojen raviste . Anturin työtilan määrittämiseksi voit havaita sen PIN -määritelmän havaitaan monimittari -diodihelvi.
Kun nokka -akselin sijainti -anturi on rikki, sillä on negatiivinen vaikutus auton toimintaan monilla näkökohdilla seuraavasti:
Sytytysvaikeus : Nokka -akselin sijainti -anturi on vastuussa nokka -akselin sijaintisignaalin toimittamisesta elektroniseen ohjausyksikköön (ECU) sytytysajan määrittämiseksi. Jos anturi on vaurioitunut, ECU ei voi vastaanottaa tarkkoja sijaintisignaaleja, mikä voi johtaa virheelliseen sytytykseen ja vaikeuteen moottorin käynnistämisessä.
Vähentynyt moottorin suorituskyky : Anturivirheet voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn estämällä polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoituksen tarkan hallinnan. Kiihtyvyydestä, voiman laskusta ja muista olosuhteista voi puuttua.
Lisääntynyt polttoaineenkulutus : Koska anturi ei pysty havaitsemaan nokka -akselin asemaa tarkasti, moottorin toiminta voi poiketa optimaalisesta tilasta, mikä johtaa riittämättömään polttoaineen palamiseen ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen.
Päästöjen ylittäminen : Riittämätön palaminen ei vain lisää polttoaineen kulutusta, vaan johtaa myös pakokaasupäästöjen haitallisten aineiden lisääntymiseen, mikä voi saastuttaa ympäristön ja vaikuttaa ajoneuvon ohimennen päästötestaukseen.
Epätasainen moottorin toiminta : Anturivirhe voi aiheuttaa moottorin värähtelyn tai pysähtymisen tyhjäkäynnillä, mikä vaikuttaa ajokokemukseen.
Moottorin vikavalo : Kun ajoneuvon itsediagnoosijärjestelmä havaitsee, että nokka-akselin sijainti-anturilla on ongelma, moottorin vikavalo sytytetään muistuttamaan omistajaa tarkistamaan ja korjaamaan ajoissa.
Siksi, kun nokka -akselin sijainti -anturilla on ongelma, on suositeltavaa siirtyä välittömästi ammattimaiseen korjaamoon tarkastusta ja vaihtoa varten varmistaaksesi auton normaalin käytön ja ajoturvallisuuden käytön.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
