Tarvitseeko generaattorin tyhjäkäynnillä vaihdettava?
Kun vaihdetaan generaattorihihna, on yleensä tarpeen vaihtaa sekä kireyspyörä että tyhjäkäyntipyörä. Tämä johtuu siitä, että jännityspyörä ja tyhjäkäynti pyörä liittyvät läheisesti generaattorivyöhön, niiden käyttöikä on samanlainen ja vaihtaminen voi välttää mahdollisia ongelmia tulevaisuudessa ajoneuvon normaalin käytön ja turvallisuuden varmistamiseksi. Jos näitä osia ei vaihdeta, se voi aiheuttaa vyön ongelmia käytön aikana, mikä vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn ja turvallisuuteen. Lisäksi näiden osien varajakson ja ylläpitokustannusten huomioon ottaminen on tieteellisempää korvata nämä osat sarjoina varmistaakseen, että ne toimivat paremmin vyön uusien osien kanssa.
Idler on mekaaninen termi, joka viittaa vaihdeeseen, jolla on siirtotehtävä kahden voimansiirtovaihteen keskellä, jotka eivät ole kosketuksissa toisiinsa, ja jotka ovat mukana näiden kahden vaihteen kanssa samanaikaisesti muuttaaksesi passiivisen vaihteen pyörimissuunnan niin, että se on sama kuin ajovaihde. Joustajan tehtävänä on pääasiassa ohjauksen muuttaminen, eikä se voi muuttaa siirtosuhdetta.
Generaattori idler ja hihnapyörä eivät ole samoja osaa.
Generaattorilla tyhjäkäynnillä ja hihnapyörällä on erilaisia rooleja mekaanisessa järjestelmässä. Idler -pyörällä, joka tunnetaan myös nimellä kiristyspyörä, on rooli käyttöjärjestelmässä hihnan suunnan säätämiseksi, vyövahvistuksen ja estämään hihnan liukuminen. Se suojaa moottoria ja muita mekaanisia osia vaurioilta muuttamalla hihnan ja hihnapyörän välistä kosketusaluetta parantamalla kitkavoimaa ja varmistamalla hihnan vakaan toiminnan. Hihnapyörä on osa, joka osallistuu suoraan voimansiirtoon, joka toimii joutokoneen kanssa koko lähetysjärjestelmän tehokkuuden ja vakauden varmistamiseksi.
Kun vaihdetaan generaattorivyötä, on yleensä suositeltavaa korvata kireyspyörä ja tyhjäkäynti pyörä samanaikaisesti, koska näillä komponenteilla on samanlainen elinikä ja samanaikainen vaihto varmistaa ajoneuvon suorituskyvyn ja turvallisuuden . Lisäksi tyhjäkäynnillä sijaitsee kahden voimansiirtovaihteen keskellä, jotka eivät koske toisiaan, joilla on merkitys passiivisen vaihteen pyörimissuunnan muuttamisessa ja auttaa yhdistämään kaukaisen akselin, mikä on hyödyllistä järjestelmän stabiilisuudelle .
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka generaattorin joustaja ja hihnapyörä ovat molemmat tärkeitä komponentteja käyttöjärjestelmässä, niiden toiminnot ja sijainnit ovat erilaisia, joten ne eivät ole samoja.
Mikä on syynä moottorin tyhjäkäynnin epänormaaliin meluun?
Moottorin tyhjäkäynnin epänormaalin melun syy voi johtua joutokäynnin vaurioista tai sisäisen laakerin vikaantumisesta. Moottori on kone, joka voi muuntaa erilaisia energiamuotoja mekaaniseksi energiaksi, mukaan lukien polttomoottorit (edestakaiset mäntämoottorit), ulkoiset palamismoottorit (Stirling-moottorit, höyrymoottorit jne.), Jet-moottorit, sähkömoottorit jne. Automoottorissa, kahden tahdin moottorin työskentelyperiaate ja neljäsvarusteinen moottori on erilainen, ja valtaosan moottori-moottori on neljäsihdotus. Nelitaitoisen bensiinimoottorin työsykli koostuu neljästä männän aivohalvauksesta, nimittäin imuishousu, puristushalvaus, työhalvaus ja pakoputkisto. Jos moottorin todetaan olevan epänormaali tyhjäkäynnillä, on suositeltavaa tarkistaa ja korjata ajoissa auton normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcomeostaa.
