Otsalamppu
Autojen ajovalot koostuvat yleensä kolmesta osasta: hehkulampusta, heijastimesta ja vastaavasta peilistä (astigmatismipeili).
yksi lamppu
Autojen ajovaloissa käytetyt polttimot ovat hehkulamppuja, halogeenivolframipolttimoja, uusia korkean kirkkauden kaarilamppuja ja niin edelleen.
(1) Hehkulamppu: sen hehkulanka on valmistettu volframilangasta (volframilla on korkea sulamispiste ja voimakas valo). Valmistuksen aikana polttimo täytetään inertillä kaasulla (typpellä ja sen inerttien kaasujen seoksella) sipulin käyttöiän pidentämiseksi. Tämä voi vähentää volframilangan haihtumista, nostaa hehkulangan lämpötilaa ja parantaa valotehokkuutta. Hehkulampun valossa on kellertävä sävy.
(2) Volframihalogenidilamppu: Volframihalogenidilamppu työnnetään inerttiin kaasuun tiettyyn halogenidielementtiin (kuten jodiin, klooriin, fluoriin, bromiin jne.) käyttäen volframihalogenidin kierrätysreaktion periaatetta, eli filamentista haihtuva kaasumainen volframi reagoi halogeenin kanssa muodostaen haihtuvaa volframihalogenidia, joka diffundoituu korkean lämpötilan alueelle filamentin lähellä ja hajoaa lämmön vaikutuksesta, jolloin volframi palautuu filamenttiin. Vapautunut halogeeni jatkaa diffundoitumista ja osallistuu seuraavan syklin reaktioon, joten kierto jatkuu, mikä estää volframin haihtumisen ja sipulin mustumisen. Volframihalogeenilampun koko on pieni, polttimon kuori on valmistettu kvartsilasista, jolla on korkea lämpötilankesto ja korkea mekaaninen lujuus, samalla teholla, volframihalogeenilampun kirkkaus on 1,5 kertaa hehkulampun kirkkaus ja käyttöikä on 2 - 3 kertaa pidempään.
(3) Uusi kirkas kaarilamppu: Tämän lampun polttimossa ei ole perinteistä hehkulankaa. Sen sijaan kaksi elektrodia asetetaan kvartsiputken sisään. Putki täytetään ksenonilla ja hivenmetalleilla (tai metallihalogenideilla), ja kun elektrodilla on tarpeeksi kaarijännitettä (5000 ~ 12000V), kaasu alkaa ionisoitua ja johtaa sähköä. Kaasuatomit ovat virittyneessä tilassa ja alkavat säteillä valoa elektronien energiatason muutoksen vuoksi. 0,1 sekunnin kuluttua pieni määrä elohopeahöyryä haihdutetaan elektrodien välistä, ja virtalähde siirretään välittömästi elohopeahöyryn kaaripurkaukseen ja sitten halogenidikaarilamppuun lämpötilan noustessa. Kun valo saavuttaa polttimon normaalin käyttölämpötilan, kaaripurkauksen ylläpitoteho on erittäin alhainen (noin 35w), joten sähköenergiasta voidaan säästää 40 %.
2. heijastin
Heijastimen tehtävänä on maksimoida lampun lähettämän valon polymeroituminen vahvaksi säteeksi säteilyetäisyyden lisäämiseksi.
Peilin pintamuoto on pyörivä paraboloidi, joka on yleensä valmistettu 0,6–0,8 mm ohuesta teräslevystä tai lasista, muovista. Sisäpinta on pinnoitettu hopealla, alumiinilla tai kromilla ja sitten kiillotettu; Hehkulanka sijaitsee peilin polttopisteessä, ja suurin osa sen valonsäteistä heijastuu ja laukeaa yhdensuuntaisina säteinä. Hehkulamppu ilman peiliä voi valaista vain noin 6 metrin etäisyydeltä ja peilin heijastuma yhdensuuntainen säde voi valaista yli 100 metrin etäisyydeltä. Peilin jälkeen on pieni määrä hajavaloa, josta ylöspäin suuntautuva valo on täysin hyödytöntä ja sivu- ja alavalo auttaa valaisemaan tienpintaa ja reunakiveyttä 5-10m.
3. linssi
Pantoskooppi, joka tunnetaan myös nimellä astigmaattinen lasi, on yhdistelmä useita erikoisprismoja ja linssejä, ja sen muoto on yleensä pyöreä ja suorakulmainen. Sopivan peilin tehtävänä on taittaa peilin heijastuma yhdensuuntainen säde, jotta auton edessä oleva tie on hyvä ja tasainen valaistus.
Kuinka käsitellä vesisumua auton ajovaloissa?
Auton ajovaloissa on vesisumua voidaan käsitellä näin: avaa ajovalot haihtumaan luonnollisesti, altistuminen auringolle, huuhtele korkeapainevesipistoolilla, vaihda ajovalon varjostin, puhalla hiustenkuivaajalla, vaihda ajovalon tiiviste, poistoilmankuivain , lisää tuuletin, vaihda ajovalo.
Ajovalon vian syy?
Syitä, miksi ajovalot eivät toimi, voivat olla:
lamppu vaurioitunut : lamppu on kuluva osa, pitkäaikainen käyttö tai huonot tieolosuhteet voivat aiheuttaa vaurioita.
ylikuumeneminen tai oikosulku : johdon ylikuumeneminen tai oikosulku voi vaikuttaa virransiirtoon ja aiheuttaa ajovalojen syttymisen epäonnistumisen.
Releen tai yhdistelmäkytkimen vika : Releen tai yhdistelmäkytkimen vika voi myös aiheuttaa sen, että ajovalot eivät syty.
palanut sulake : palanut sulake on yleinen syy, tarkista ja vaihda sulake voi ratkaista ongelman.
linja auki, lyhyt tai rikki : huono tai löysä johtoliitäntä, liitos ei ole paikallaan, johtaa myös siihen, että ajovalo ei pala.
Jännitesäätimen vika : Jännitesäätimen vika voi aiheuttaa liian korkean jännitteen, mikä voi aiheuttaa lampun palamisen.
alhainen akun varaus : Alhainen akun varaus vaikuttaa ajovalojen normaaliin toimintaan.
löysä ajovalon tulppa : tarkista säännöllisesti, että ajovalon tulppa on kiinteä, oikea-aikainen kiristäminen voi välttää tällaiset ongelmat.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi voidaan toteuttaa seuraavat toimenpiteet:
Tarkista polttimo vaurioiden varalta ja vaihda se tarvittaessa uuteen.
Tarkista johdot ylikuumenemisen tai oikosulkujen varalta ja korjaa tai vaihda ne tarvittaessa.
Tarkista, että releet ja yhdistelmäkytkimet toimivat oikein ja korjaa tai vaihda ne tarvittaessa.
Tarkista, onko sulake palanut ja vaihda sulake tarvittaessa.
Tarkista, onko johto auki, oikosulussa tai rikki, ja korjaa tarvittaessa.
Tarkista, että jännitesäädin toimii kunnolla ja korjaa tai vaihda se tarvittaessa.
Tarkista, onko akku ladattu täyteen, ja lataa tai vaihda akku tarvittaessa.
Tarkista, että ajovalon tulppa on tiukka ja kiristä tarvittaessa.
Näiden vaiheiden avulla voit tehokkaasti diagnosoida ja ratkaista ongelman, jossa auton ajovalot eivät ole päällä.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloaostaa.
