Otsalamppu
Auton ajovalot koostuvat yleensä kolmesta osasta: polttimosta, heijastimesta ja peilistä (astigmatismipeilistä).
yksi lamppu
Auton ajovaloissa käytetään hehkulamppuja, halogeenilamppuja, uusia kirkkaita kaarilamppuja ja niin edelleen.
(1) Hehkulamppu: sen hehkulanka on valmistettu volframilangasta (volframilla on korkea sulamispiste ja voimakas valo). Valmistuksen aikana lamppu täytetään inertillä kaasulla (typellä ja sen inerttikaasuseoksella) lampun käyttöiän pidentämiseksi. Tämä voi vähentää volframilangan haihtumista, nostaa hehkulangan lämpötilaa ja parantaa valotehokkuutta. Hehkulampun valo on kellertävää.
(2) Halogeenilamppu: Halogeenilamppu työnnetään inerttiin kaasuun tiettyyn halogeenialkuaineeseen (kuten jodi, kloori, fluori, bromi jne.) volframihalogenidin kierrätysreaktion periaatteella. Hehkulangasta haihtuva volframikaasu reagoi halogeenin kanssa muodostaen haihtuvaa volframihalogenidia, joka diffundoituu hehkulangan lähellä olevaan korkean lämpötilan alueelle ja hajoaa lämmön vaikutuksesta, jolloin volframi palaa takaisin hehkulangalle. Vapautunut halogeeni jatkaa diffundoitumista ja osallistuu seuraavaan syklireaktioon, joten sykli jatkuu, mikä estää volframin haihtumisen ja lampun mustumisen. Volframihalogeenilampun koko on pieni, lampun kuori on valmistettu kvartsilasista, jolla on korkea lämmönkestävyys ja korkea mekaaninen lujuus. Samalla teholla volframihalogeenilampun kirkkaus on 1,5 kertaa hehkulamppuun verrattuna ja käyttöikä 2–3 kertaa pidempi.
(3) Uusi kirkas kaarilamppu: Tässä lampussa ei ole perinteistä hehkulankaa. Sen sijaan kvartsiputken sisään on sijoitettu kaksi elektrodia. Putki on täytetty ksenonilla ja hivenmetalleilla (tai metallihalogenideilla), ja kun elektrodilla on riittävä kaarijännite (5000 ~ 12000 V), kaasu alkaa ionisoitua ja johtaa sähköä. Kaasuatomit ovat virittyneessä tilassa ja alkavat emittoida valoa elektronien energiatasomuutoksen vuoksi. 0,1 sekunnin kuluttua pieni määrä elohopeahöyryä haihtuu elektrodien välistä, ja virta siirtyy välittömästi elohopeahöyrypurkaukseen ja sitten halogenidikaarilamppuun lämpötilan noustessa. Kun valo saavuttaa lampun normaalin käyttölämpötilan, kaaripurkauksen ylläpitoteho on hyvin alhainen (noin 35 W), joten 40 % sähköenergiasta voidaan säästää.
2. heijastin
Heijastimen tehtävänä on maksimoida lampun lähettämän valon polymeroituminen voimakkaaksi säteeksi säteilyetäisyyden lisäämiseksi.
Peilin pinta on pyörivän paraboloidin muotoinen ja yleensä valmistettu 0,6–0,8 mm ohuesta teräslevystä tai lasista tai muovista. Sisäpinta on hopealla, alumiinilla tai kromilla päällystetty ja sitten kiillotettu. Hehkulanka sijaitsee peilin polttopisteessä, ja suurin osa sen valonsäteistä heijastuu ja sinkoutuu kaukaisuuteen yhdensuuntaisina säteinä. Peilitön lamppu voi valaista vain noin 6 metrin etäisyyden, ja peilin heijastama yhdensuuntainen säde voi valaista yli 100 metrin etäisyyden. Peilin jälkeen on pieni määrä sironnutta valoa, josta ylöspäin suuntautuva valo on täysin hyödytöntä, ja sivuille ja alas suuntautuva valo auttaa valaisemaan tienpintaa ja reunakivetystä 5–10 metrin etäisyydellä.
3. linssi
Pantoskooppi, joka tunnetaan myös astigmaattisena lasina, on useiden erikoisprismojen ja linssien yhdistelmä, ja sen muoto on yleensä pyöreä ja suorakaiteen muotoinen. Sovituspeilin tehtävänä on taittaa peilistä heijastuva yhdensuuntainen säde, jotta auton edessä oleva tie on hyvin ja tasaisesti valaistu.
Miten käsitellä vesisumua auton ajovaloissa?
Auton ajovalojen vesisumua voidaan käsitellä seuraavasti: avaa ajovalot haihtumaan luonnollisesti, altista ne auringolle, huuhtele korkeapainevesipyssyllä, vaihda ajovalon lampunvarjostin, föönaa hiustenkuivaajalla, vaihda ajovalon tiiviste, tyhjennä kosteudenpoistaja, lisää jäähdytystuuletin ja vaihda ajovalaisin.
Ajovalon vikaantumisen syy?
Syitä ajovalojen toimimattomuudelle voivat olla:
Vaurioitunut lamppu: lamppu on kuluva osa, pitkäaikainen käyttö tai huonot tieolosuhteet voivat aiheuttaa vaurioita.
Ylikuumeneminen tai oikosulku: Johdon ylikuumeneminen tai oikosulku voi vaikuttaa virransiirtoon ja aiheuttaa ajovalojen sammumisen.
Releen tai yhdistelmäkytkimen vika: Releen tai yhdistelmäkytkimen vika voi myös aiheuttaa ajovalojen sammumisen.
Palanut sulake: Palanut sulake on yleinen syy. Sulakkeen tarkistaminen ja vaihtaminen voi ratkaista ongelman.
johto avoin, oikosulku tai katkennut : huono tai löysä johtoliitäntä, liitos ei ole paikallaan, mikä johtaa myös siihen, että ajovalot eivät syty.
Jännitteensäätimen vika: Jännitteensäätimen vika voi aiheuttaa liian korkean jännitteen, mikä voi aiheuttaa lampun palamisen.
Akun heikko virta: Akun heikko virta vaikuttaa ajovalojen normaaliin toimintaan.
Löysä ajovalon pistoke: tarkista säännöllisesti, että ajovalon pistoke on kireällä. Oikea-aikainen kiristäminen voi välttää tällaiset ongelmat.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi voidaan toteuttaa seuraavat toimenpiteet:
Tarkista lamppu vaurioiden varalta ja vaihda se tarvittaessa uuteen.
Tarkista johdot ylikuumenemisen tai oikosulun varalta ja korjaa tai vaihda ne tarvittaessa.
Tarkista, että releet ja yhdistelmäkytkimet toimivat oikein, ja korjaa tai vaihda ne tarvittaessa.
Tarkista, onko sulake palanut, ja vaihda sulake tarvittaessa.
Tarkista linja katkonaisuuden, oikosulun tai rikkinäisyyden varalta ja korjaa tarvittaessa.
Tarkista, että jännitteensäädin toimii oikein, ja korjaa tai vaihda se tarvittaessa.
Tarkista, onko akku täyteen ladattu, ja lataa tai vaihda akku tarvittaessa.
Tarkista, että ajovalon pistoke on tiukasti kiinni ja kiristä tarvittaessa.
Näiden vaiheiden avulla voit tehokkaasti diagnosoida ja ratkaista auton ajovalojen sammumisen ongelman.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, tervetuloaostaa.
