Päälamppu
Automotive -ajovalot koostuvat yleensä kolmesta osasta: hehkulamppu, heijastin ja vastaava peili (astgmatismipeili).
yksi lamppu
Autojen ajovaloissa käytetyt sipulit ovat hehkulamppuja, halogeenien volframilamput, uudet korkean kirkkauden kaarivalaisimet ja niin edelleen.
(1) hehkulamppu: Valmistuksen aikana lampun käyttöiän pidentämiseksi lamppu on täytetty inertillä kaasulla (typpi ja sen inerttien seos). Tämä voi vähentää volframilanan haihtumista, nostaa filamentin lämpötilaa ja parantaa valaisevaa tehokkuutta. Hehkulampun valossa on kellertävä sävy.
(2) volframihalogenidilamppu: volframihalogenidi -lamppu asetetaan inertille kaasulle tiettyyn halogenidielementtiin (kuten jodi, kloori, fluori, bromi jne.), Käyttäen volframin halogenidireaktion periaatetta, toisin sanoen, kaasumaisen voltengeenihihan haihtumisen haihtumisen haihtumisen kanssa, jotka tuottavat halogeenia. Lämpötilapinta -ala lähellä filamenttia, ja se hajoaa lämmöllä siten, että volframi palautetaan filamenttiin. Vapautuva halogeeni jatkaa hajauttamista ja osallistumista seuraavaan syklireaktioon, joten sykli jatkuu, estäen siten volframin haihtumisen ja polttimon mustastamisen. Volframi -halogeenilampun koko on pieni, lampunkuori on valmistettu kvartsilasista, jolla on korkea lämpötilankestävyys ja korkea mekaaninen lujuus, samassa tehossa, volframin halogeenilampun kirkkaus on 1,5 kertaa hehkulamppu ja elämä on 2–3 kertaa pidempi.
(3) Uusi korkean kirkkauden kaarilamppu: Tässä lampussa ei ole perinteistä filamenttia polttimossa. Sen sijaan kaksi elektrodia on sijoitettu kvartsiputkeen. Putki on täytetty ksenoni- ja hivenaineilla (tai metallihalogeilla), ja kun elektrodilla (5000 ~ 12000 V) kaarijännite on tarpeeksi, kaasu alkaa ionisoida ja johtaa sähköä. Kaasiatomit ovat viritetyssä tilassa ja alkavat säteillä valoa elektronien energiatason siirtymisen vuoksi. 0,1 sekunnin kuluttua elektrodien välillä haihdutetaan pieni määrä elohopeahöyryä ja virtalähde siirretään välittömästi elohopean höyryn kaaren purkamiseen ja siirretään sitten halogenidikaarilamppuun lämpötilan nousun jälkeen. Kun valo saavuttaa polttimon normaalin työlämpötilan, kaaren purkamisen ylläpitämisen teho on erittäin alhainen (noin 35 W), joten 40% sähköenergiasta voidaan säästää.
2. heijastin
Heijastuksen tehtävänä on maksimoida polttimon lähettämä valon polymerointi voimakkaaseen säteen säteilyetäisyyden lisäämiseksi.
Peilin pintamuoto on pyörivä paraboloidi, joka on yleensä valmistettu 0,6 ~ 0,8 mm ohuesta teräslevyleimasta tai lasi, muovista. Sisäpinta on päällystetty hopealla, alumiinilla tai kromilla ja sitten kiillotetaan; Filamentti sijaitsee peilin polttopisteessä, ja suurin osa sen kevyistä säteistä heijastuu ja ammutaan etäisyyteen yhdensuuntaisina palkeina. Lamppu ilman peiliä voi valaisemaan vain noin 6 metrin etäisyyden, ja peilin heijastama rinnakkaispalkki voi valaisemaan yli 100 metrin etäisyyden. Peilin jälkeen on olemassa pieni määrä hajallaan olevaa valoa, josta ylöspäin suuntautuva on täysin hyödytön, ja sivuttainen ja pienempi valo auttaa valaisemaan tien pintaa ja kaarevaa 5-10 metriä.
3. linssi
Pantoskooppi, joka tunnetaan myös nimellä ASTIGMATE LAST, on yhdistelmä useiden erityisten prismien ja linssien yhdistelmä, ja muoto on yleensä pyöreä ja suorakaiteen muotoinen. Sovittelun peilin tehtävänä on taittaa peilin heijastavan yhdensuuntaisen palkin taitavan siten, että auton edessä olevalla tiellä on hyvä ja tasainen valaistus.
Kuinka käsitellä vesisumua auton ajovaloissa?
Auton ajovaloissa vesisumu voidaan hoitaa tällä tavalla: Avaa ajovalot haihduttaaksesi luonnollisesti, altistuminen aurinkoon, puhdista korkeapainevesipistoolilla, vaihda ajovalaisimen lampun sävy, puhalta hiustenkuivaajalla, vaihda ajovalaisimen tiiviste, tyhjennyskuoren, lisää jäähdytyspuhallin, korvaa ajovalaisin.
Ajovalojen epäonnistumisen syy?
Syyt siihen, miksi ajovalot eivät toimi, voivat sisältää:
Lampun vaurioitunut : Lamppu on pukeutunut osa, pitkään käyttö tai huonot tieolosuhteet voivat aiheuttaa vaurioita.
Ylikuumennus tai oikosulku : Langan ylikuumeneminen tai oikosulku voi vaikuttaa virransiirtoon ja aiheuttaa ajovalot kytkemättä kytkemättä päälle.
Rele- tai yhdistelmäkytkimen vika : Rele- tai yhdistelmäkytkimen vika voi myös aiheuttaa ajovalot, jotka eivät valaisi.
Puhallettu sulake : Blined Fuse on yleinen syy, tarkista ja vaihda sulake voi ratkaista ongelman.
Linja avoin, lyhyt tai rikki : Huono tai löysä linjayhteys, nivel ei ole paikallaan, johtaa myös ajovaloihin.
Jännitesäätimen vika : Jännitesäätimen vika voi aiheuttaa jännitteen olevan liian korkea, mikä voi aiheuttaa lampun palamisen.
Matala akkuvirta : Matala akkuvirta vaikuttaa ajovalojen normaaliin toimintaan.
Löysä ajovalaisimen pistoke : Tarkista säännöllisesti ajovalaisimen pistoke, joka on kiinteä, oikea -aikainen kiristyminen voi välttää tällaisia ongelmia.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi voidaan toteuttaa seuraavat toimenpiteet:
Tarkista polttimo vaurioiden varalta ja korvaa se tarvittaessa uudella.
Tarkista johdot ylikuumenemiseen tai oikosulkuihin ja korjaa tai vaihda ne tarvittaessa.
Tarkista, että releet ja yhdistelmäkytkimet toimivat oikein, ja korjaa tai vaihda ne tarvittaessa.
Tarkista, onko sulake puhallettu ja vaihda sulake tarvittaessa.
Tarkista linja avoin, lyhyt tai rikki ja korjata tarvittaessa.
Tarkista, että jännitesäädin toimii oikein ja korjaa tai korvaa sen tarvittaessa.
Tarkista, onko akku täysin ladattu, ja lataa tai vaihda akku tarvittaessa.
Tarkista, että ajovalaisimen pistoke on kiinteä ja kiristä tarvittaessa.
Näiden vaiheiden avulla voit tehokkaasti diagnosoida ja ratkaista auton ajovalojen ongelman.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcomeostaa.
