• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 UUSI AUTON OSAT AUTON VARAOSAT FRT ABS ANTURIN KAAPELI-C00076003 Voimajärjestelmä AUTON OSIEN TOIMITTAJA tukku maxus luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotesovellus: SAIC MAXUS G10

Paikan organisaatio: MADE IN CHINA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Toimitusaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT Talletusyhtiön merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi FRT ABS-ANTURIN KAAPELI
Tuotteiden sovellus SAIC MAXUS G10
Tuotteet OEM NO C00076003
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Merkki zhuomeng auto
Sovellusjärjestelmä KAIKKI

Tuotenäyttö

FRT ABS-ANTURIN KAAPELI-C00076003
FRT ABS-ANTURIN KAAPELI-C00076003

Tuotteiden tuntemus

Mitä eroa on etu- ja taka-abs:illa?

Suurin ero auton etu- ja taka-ABS:n välillä on niiden vaikutus ajoneuvon vakauteen ja turvallisuuteen. ‌
Sekä etupyörän ABS että takapyörän ABS on suunniteltu parantamaan auton vakautta ja turvallisuutta hätäjarrutuksen aikana. Ne eroavat kuitenkin toiminnaltaan:
‌ Etupyörän ABS:n merkitys ‌ : etupyörä suorittaa pääjarrutehtävän suurella nopeudella, etenkin suurella nopeudella, etupyörän jarrutusvoiman osuus on noin 70 % kokonaisjarrutusvoimasta. Siksi etupyörän ABS on erityisen tärkeä pyörän lukkiutumisen estämisessä ja ajoneuvon suunnanhallinnan ylläpitämisessä. Jos etupyörät luistavat, ajoneuvo voi menettää hallinnan ja onnettomuus tapahtuu lähes väistämättä. Siksi etupyörän ABS on tarpeen asentaa enemmän kuin takapyörän ABS ‌.
‌ Takapyörän ABS:n rooli ‌ : Takapyörän ABS:n päätehtävä on ylläpitää korin vakautta estämällä takapyörää lukkiutumasta hätäjarrutuksen aikana suurella nopeudella. Takapyörän lukitus voi aiheuttaa painopisteen siirtymisen eteenpäin, mikä puolestaan ​​vähentää takapyörän pitoa ja lisää lukkiutumisriskiä. Takapyörän ABS voi vähentää tätä riskiä ja parantaa siten ajoneuvon vakautta hätätilanteissa ‌.
‌ Kustannukset ja kokoonpano ‌ : Kustannusten ja kokoonpanon näkökulmasta kaksikaistainen ABS (eli sekä etu- että takapyörät on varustettu ABS:llä) tarjoaa paremman turvallisuuden, mutta lisää myös ajoneuvon valmistuskustannuksia. Kustannusten alentamiseksi jotkin mallit voivat valita vain etupyörän ABS:n varustamiseen, erityisesti kustannustehokkaiden tapausten saavuttamiseksi. Tämä kokoonpanopäätös kuvastaa kustannusten ja turvallisuuden välistä kompromissia.
‌ Turvallisuusnäkökohdat ‌ : Vaikka ABS-järjestelmä sekä etu- että takapyörissä voi lisätä turvallisuutta, vain etupyörän ABS-järjestelmä voi olla hyväksyttävää joissakin tapauksissa. Tämä johtuu siitä, että jopa vain etupyörän ABS:n tapauksessa etupyörällä on päärooli jarrutettaessa, ja takapyörän jarrut ovat pääasiassa apulaitteita, jotka auttavat ylläpitämään korin vakautta. Siksi, vaikka etu- ja takapyörän ABS tarjoavat kattavamman suojan, yhden etupyörän ABS voi myös tarjota tietyn turvallisuustason tietyissä olosuhteissa ‌.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä etu- että takapyörät on varustettu ABS-järjestelmällä, joka tarjoaa korkeimman turvallisuuden, erityisesti nopeassa hätäjarrutuksessa ja kaarteissa. Kuitenkin vain etupyörän ABS on hyväksyttävissä joissakin tapauksissa, erityisesti kustannusten ja vastineen rahalle.
Mikä on abs-järjestelmän vianmääritysmenetelmä?
Seuraava on ABS-järjestelmän vianmääritysmenetelmä:
1, ABS:n visuaalinen tarkastusmenetelmä. Silmämääräinen tarkastus on ensimmäinen silmämääräinen tarkastusmenetelmä, jota käytetään, kun ABS-järjestelmä ei toimi tai tuntuu, että järjestelmä ei toimi kunnolla.
2, ABS-vian itsediagnostiikkamenetelmä. ABS:llä on yleensä vian itsediagnostiikkatoiminto, ja ECU voi testata itsensä ja järjestelmän asiaankuuluvat sähkökomponentit, kun se toimii. Jos ECU havaitsee, että järjestelmässä on vika, se sytyttää ABS-varoitusvalon pysäyttääkseen ABS:n toiminnan ja jatkaakseen normaalia jarrutustoimintoa. Samalla vikatiedot tallentuvat muistiin koodin muodossa huoltoa varten, joka voidaan kutsua vian löytämiseksi.
3, nopea tarkastusmenetelmä. Nopea tarkastus perustuu yleensä itsediagnostiikkaan, erikoisinstrumenttien tai yleismittarien käyttöön jne., järjestelmäpiiriin ja komponentteihin jatkuvaa testausta varten vikojen löytämiseksi. Vikakoodin mukaan useimmissa tapauksissa voidaan ymmärtää vain vian yleinen laajuus ja perustilanne, ja osalla ei ole itsediagnoositoimintoa, eikä vikakoodia voi lukea.
4, käytä vikavaroitusvalodiagnoosia. Vikakoodin lukemisen ja nopean tarkastuksen avulla vian sijainti ja syy voidaan diagnosoida tarkasti. Käytännössä diagnoosissa käytetään usein vikavaroitusvaloa, eli yhdistelmämittarin ABS-varoitusvalon ja punaisen jarrun merkkivalon vilkkumissääntöä noudattamalla tehdään vikaarvio.

 

Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloaostaa.

Ota yhteyttä

KAIKKI voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmästyneissäsi, ota yhteyttä tarkemmin

puh: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus 2-1
varmenne 6-204x300
todistus 11
todistus 21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Liittyvät tuotteet