• head_banner
  • head_banner

SAIC Maxus G10 UUSI AUTO OSAT AUTO FRT ABS -anturi-kaapeli-C00076003 Power System Auto Parts -toimittaja Tukkumyynti Maxus-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden sovellus: SAIC Maxus G10

Org of Place: valmistettu Kiinassa

Tuotemerkki: cssot / rmoem / org / copy

LEAMI: Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: TT -talletusyritys Brand: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi FRT ABS -anturin kaapeli
Tuotesovellus SAIC Maxus G10
Tuotteet OEM Ei C00076003
Paikan järjestö Valmistettu Kiinassa
Merkki Cssot/rmoem/org/copy
Läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi
Maksu TT -talletus
Merkki zhuomeng -auto
Sovellusjärjestelmä KAIKKI

Tuotevalmiste

FRT ABS -anturin kaapeli-C00076003
FRT ABS -anturin kaapeli-C00076003

Tuotteiden tieto

Mitä eroa on etuosa ja takaosa ABS: n välillä?

‌ Auton etu- ja taka -ABS: n tärkein ero on niiden vaikutus ajoneuvojen vakauteen ja turvallisuuteen. ‌
Sekä etupyörän ABS- että takapyörän ABS on suunniteltu parantamaan auton vakautta ja turvallisuutta hätäjarrun aikana. Ne kuitenkin eroavat toisistaan:
‌ Etupyörän ABS: n merkitys ‌: Etupyörä sitoutuu pääjarrutustehtävään suurella nopeudella, etenkin suurella nopeudella, etupyörän jarrutusvoiman osuus on noin 70% jarrutusvoimasta. Siksi etupyörän ABS on erityisen tärkeä pyörien lukituksen estämisessä ja ajoneuvon suunnan hallinnan ylläpitämisessä. Jos etupyörät liukuvat, se voi aiheuttaa ajoneuvon menettämisen hallinnan ja onnettomuus tapahtuu melkein väistämättä. Siksi on tarpeen asentaa etupyörän ABS kuin takapyörän ABS ‌.
‌ Takapyörän ABS: n rooli ‌: Takapyörän ABS: n päärooli on ylläpitää rungon vakautta estämällä takapyörän lukitsemisen hätäjarrutuksen aikana suurella nopeudella. Takapyörän lukitus voi aiheuttaa painopisteen siirtymisen eteenpäin, mikä puolestaan ​​vähentää takapyörän pitoa ja lisää lukitusriskiä. Takapyörän ABS voi vähentää tätä riskiä, ​​mikä parantaa ajoneuvon vakautta hätätilanteissa ‌.
‌ Kustannukset ja kokoonpanot ‌: Kustannusten ja kokoonpanon kannalta kaksikaistainen ABS (ts. Sekä etu- että takapyörät on varustettu ABS: llä) tarjoaa korkeamman turvallisuussuorituskyvyn, mutta lisää myös ajoneuvon valmistuskustannuksia. Kustannusten vähentämiseksi jotkut mallit voivat halutessaan varustaa vain etupyörän ABS: llä, etenkin kustannustehokkaiden tapausten saavuttamisessa. Tämä määrityspäätös heijastaa kompromissia kustannusten ja turvallisuuden välillä ‌.
‌ Turvallisuusongelmat ‌: Vaikka ABS: n saaminen sekä etu- että takapyörillä voi olla lisääntynyttä turvallisuutta, vain etupyörän ABS: n ollessa joissakin tapauksissa voi olla hyväksyttävää. Tämä johtuu siitä, että jopa vain etupyörän ABS: n tapauksessa etupyörällä on päärooli jarrutuksen yhteydessä, ja takapyörän jarrut ovat pääasiassa apuvälineitä, mikä auttaa ylläpitämään kehon vakautta. Siksi, vaikka etu- ja takapyörän ABS tarjoaa kattavamman suojan, yhden etupyörän ABS voi myös tarjota tietyn turvallisuuden tietyissä olosuhteissa ‌.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä etu- että takapyörät on varustettu ABS: llä korkeimman turvallisuuden aikaansaamiseksi, etenkin nopean hätäjarrutuksen ja kääntymisen aikana. Joissakin tapauksissa on kuitenkin hyväksyttäviä vain etuveto-abs, etenkin rahan kustannusten ja vastinetta.
Mikä on ABS -järjestelmän vikadiagnoosimenetelmä?
Seuraava on ABS -järjestelmän vikadiagnoosimenetelmä:
1, ABS -visuaalisen tarkastusmenetelmä. Visualintarkastus on alkuperäinen visuaalisen tarkastusmenetelmä, jota käytetään, kun ABS epäonnistuu tai tuntuu, että järjestelmä ei toimi kunnolla.
2, ABS-vian itsediagnoosimenetelmä. ABS: llä on yleensä vika-diagnoositoiminto, ja ECU voi testata itsensä ja järjestelmän merkitykselliset sähkökomponentit, kun se toimii. Jos ECU toteaa, että järjestelmässä on vika, se valaisee ABS -varoitusvaloa estääksesi ABS: n toimimasta ja jatkamaan normaalia jarrutustoimintoa. Samanaikaisesti vikatiedot tallennetaan muistiin koodin muodossa, jotta huolto voidaan soittaa vian löytääkseen.
3, nopea tarkastusmenetelmä. Nopea tarkastus on yleensä itse diagnoosin, erityisten instrumenttien tai multimittarien käytön jne., Järjestelmäpiirin ja jatkuvan testauksen komponenttien perusteella vikojen löytämiseksi. Vikakoodin mukaan useimmissa tapauksissa vain vian yleinen laajuus ja perustilanne voidaan ymmärtää, ja joillakin ei ole itsediagnoosifunktiota, eivätkä ne voi lukea vikakoodia.
4, käytä vikavaroitusvalon diagnoosia. Lukemalla vikakoodi ja nopea tarkastus, vian sijainti ja syy voidaan diagnosoida tarkasti. Käytännöllisessä sovelluksessa vikavaroitusvaloa käytetään usein diagnoosiin, ts. Tarkkailemalla ABS -varoitusvalon vilkkuvaa sääntöä ja punaisen jarrujen merkkivaloa yhdistettyyn instrumenttiin, vikakeskukseen tehdään.

 

Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!

Soita meille, jos tarvitset sellaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcomeostaa.

Ota yhteyttä

Kaikki mitä voimme ratkaista sinulle, CSSOT voi auttaa sinua näihin hämmentyneinä, yksityiskohtaisemmin, ota yhteyttä

Puhelin: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

sertifikaatti2-1
sertifikaatti6-204x300
sertifikaatti11
sertifikaatti21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet