• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MAXUS G10 UUSI AUTONOSA AUTON VARAOSAT ETUOSA ABS-TUNNISTIN KAAPELI-C00076003 Sähköjärjestelmä AUTONOSATOJEN TOIMITTAJA tukkumyynti maxus-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen sovellus: SAIC MAXUS G10

Paikan organisointi: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaalisti yksi kuukausi

Maksu: TT-talletusyhtiö Tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi ETUOSAN ABS-TUNNISTIN VAIJERI
Tuotteiden käyttö SAIC MAXUS G10
Tuotteet OEM-numero C00076003
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Merkki zhuomeng auto
Hakemusjärjestelmä KAIKKI

Tuotenäyttö

ETUOSAN ABS-TUNNISTIN KAAPELI-C00076003
ETUOSAN ABS-TUNNISTIN KAAPELI-C00076003

Tuoteosaaminen

Mitä eroa on etu- ja takavatsalihaksilla?

Auton etu- ja taka-ABS-jarrujen tärkein ero on niiden vaikutus ajoneuvon vakauteen ja turvallisuuteen.
Sekä etu- että takapyörän ABS-jarrut on suunniteltu parantamaan auton vakautta ja turvallisuutta hätäjarrutuksessa. Ne eroavat kuitenkin toiminnaltaan:
Etupyörän ABS:n merkitys: Etupyörä hoitaa pääasiallisen jarrutustehtävän suurilla nopeuksilla, erityisesti suurilla nopeuksilla etupyörän jarrutusvoima muodostaa noin 70 % kokonaisjarrutusvoimasta. Siksi etupyörän ABS on erityisen tärkeä pyörien lukkiutumisen estämisessä ja ajoneuvon suunnanhallinnan ylläpitämisessä. Jos etupyörät luistavat, se voi aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menettämisen ja onnettomuuden, joka on lähes väistämätön. Siksi on tärkeämpää asentaa etupyörän ABS kuin takapyörän ABS.
Takapyörän ABS:n rooli: Takapyörän ABS:n päätehtävänä on ylläpitää korin vakautta estämällä takapyörän lukkiutuminen hätäjarrutuksessa suurilla nopeuksilla. Takapyörän lukkiutuminen voi aiheuttaa painopisteen siirtymisen eteenpäin, mikä puolestaan ​​heikentää takapyörän pitoa ja lisää lukkiutumisriskiä. Takapyörän ABS voi vähentää tätä riskiä ja parantaa siten ajoneuvon vakautta hätätilanteissa.
Kustannukset ja kokoonpano: Kustannusten ja kokoonpanon näkökulmasta kaksikaistainen ABS (eli sekä etu- että takapyörät on varustettu ABS:llä) tarjoaa paremman turvallisuustason, mutta lisää myös ajoneuvon valmistuskustannuksia. Kustannusten vähentämiseksi jotkut mallit saattavat valita vain etupyörien ABS:n, erityisesti kustannustehokkaiden tapausten tavoittelussa. Tämä kokoonpanopäätös heijastaa kompromissia kustannusten ja turvallisuuden välillä.
Turvallisuusongelmat: Vaikka ABS-jarrut sekä etu- että takapyörissä voivat parantaa turvallisuutta, pelkän etupyörän ABS-jarrut voivat olla joissakin tapauksissa hyväksyttäviä. Tämä johtuu siitä, että jopa pelkän etupyörän ABS:n tapauksessa etupyörällä on päärooli jarrutuksessa ja takapyörän jarrut ovat pääasiassa apujarruja, jotka auttavat ylläpitämään korin vakautta. Vaikka etu- ja takapyörän ABS tarjoavat kattavamman suojan, myös yksittäisen etupyörän ABS voi tarjota tietyn turvallisuustason tietyissä olosuhteissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä etu- että takapyörät on varustettu ABS-jarruilla, jotka tarjoavat parhaan mahdollisen turvallisuuden erityisesti suurilla nopeuksilla hätäjarrutettaessa ja kaarteissa. Joissakin tapauksissa pelkkä etupyörän ABS on kuitenkin hyväksyttävä, etenkin kustannusten ja rahalle vastineen kannalta.
Mikä on abs-järjestelmän vianmääritysmenetelmä?
Seuraavassa on ABS-järjestelmän vianmääritysmenetelmä:
1. ABS-järjestelmän silmämääräinen tarkastusmenetelmä. Silmämääräinen tarkastus on ensimmäinen silmämääräinen tarkastusmenetelmä, jota käytetään, kun ABS-järjestelmässä ilmenee vika tai järjestelmä ei toimi kunnolla.
2, ABS-järjestelmän vianmääritysmenetelmä. ABS-järjestelmässä on yleensä vianmääritystoiminto, ja ECU voi testata itseään ja järjestelmän asiaankuuluvia sähkökomponentteja toiminnan aikana. Jos ECU havaitsee järjestelmässä vian, se sytyttää ABS-varoitusvalon pysäyttääkseen ABS:n toiminnan ja palauttaakseen normaalin jarrutustoiminnon. Samanaikaisesti vikatiedot tallennetaan muistiin koodina, jonka huoltohenkilökunta voi kutsua paikalle vian löytämiseksi.
3, nopea tarkastusmenetelmä. Nopea tarkastus perustuu yleensä itsediagnostiikkaan, jossa käytetään erikoislaitteita tai yleismittareita jne., ja järjestelmäpiiriä ja komponentteja testataan jatkuvasti vikojen löytämiseksi. Vikakoodin perusteella useimmissa tapauksissa voidaan ymmärtää vain vian yleinen laajuus ja perustilanne, ja joissakin laitteissa ei ole itsediagnostiikkatoimintoa, eivätkä ne pysty lukemaan vikakoodia.
4, käytä vikavaloa vianmääritykseen. Vikakoodin lukemisen ja nopean tarkastuksen avulla voidaan vian sijainti ja syy diagnosoida tarkasti. Käytännössä vikavaloa käytetään usein vianmääritykseen eli ABS-varoitusvalon ja punaisen jarruvalon vilkkumisen perusteella yhdistelmämittarissa tehdään arvio viasta.

 

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, tervetuloaostaa.

Ota yhteyttä

KAIKKI mitä voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmentävissä asioissa, ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja

puh: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus2-1
todistus6-204x300
todistus11
todistus21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet