Paisuntaventtiili - tärkeä komponentti jäähdytysjärjestelmässä.
Paisuntaventtiili on tärkeä osa jäähdytysjärjestelmää, joka yleensä asennetaan nestesäiliön ja höyrystimen väliin. Paisuntaventtiili saa keskilämpötilan ja korkean paineen nestemäisen kylmäaineen muuttumaan matalalämpötilaiseksi ja matalapaineiseksi märkäksi höyryksi kuristuksensa kautta, ja sitten kylmäaine imee lämpöä höyrystimessä jäähdytysvaikutuksen saavuttamiseksi. Paisuntaventtiili ohjaa venttiilin virtausta tulistuksen muutoksen kautta höyrystimen päässä estääkseen höyrystimen alueen riittämättömän hyödyntämisen ja sylinterin nakutusilmiön.
Lämpötilan mittauspussi
Lämpötila-anturipussiin lisätty kylmäaine on kaasu-neste-tasapaino- ja kyllästystilassa, eikä tämä kylmäaineen osa ole yhteydessä järjestelmän kylmäaineen kanssa. Se on yleensä sidottu höyrystimen poistoputkeen, tiiviissä kosketuksessa putken kanssa, jotta voit tuntea höyrystimen ulostulon tulistetun höyryn lämpötilan, koska sen sisäinen kylmäaine on kyllästynyt, joten lämpötilan siirtolämpötilan mukaan kyllästystilan paine venttiilin runkoon.
Tasoitusputki
Tasapainoputken toinen pää on kytketty höyrystimen ulostuloon hieman poispäin lämpötilaverhosta, ja se on kytketty suoraan venttiilin runkoon kapillaariputken kautta. Tehtävä on siirtää höyrystimen ulostulon todellinen paine venttiilin runkoon. Venttiilin rungossa on kaksi kalvoa, ja kalvo liikkuu ylöspäin paineen vaikutuksesta vähentääkseen kylmäaineen virtausta paisuntaventtiilin läpi ja löytääkseen tasapainon dynamiikassa.
Laatuarviointi
Paisuntaventtiilin ihanteellinen toimintatila on muuttaa aukkoa reaaliajassa ja ohjata virtausnopeutta höyrystimen kuormituksen muutoksella. Itse asiassa lämpöverhokäyrän tunteman lämpötilan hystereesin vuoksi lämmönsiirrossa paisuntaventtiilin vaste on kuitenkin aina puolen lyöntiä hidas. Jos piirrämme paisuntaventtiilin aikavirtauskaavion, huomaamme, että se ei ole tasainen käyrä, vaan siksak-viiva. Paisuntaventtiilin laatu näkyy kierteiden amplitudissa ja mitä suurempi amplitudi, sitä hitaampi venttiilin reaktio ja sitä huonompi laatu.
Auton ilmastointilaitteen paisuntaventtiili on rikki
01 Paisuntaventtiili on avattu liian suureksi
Auton ilmastointilaitteen paisuntaventtiilin avaaminen liian suureksi voi heikentää jäähdytystehoa. Paisuntaventtiilin päätehtävä on säätää kylmäaineen virtausta höyrystimeen, jotta höyrystimen matala paine pysyy. Kun paisuntaventtiili avataan liian leveästi, kylmäainevirtaus kasvaa, mikä voi aiheuttaa höyrystimen matalan paineen nousemisen liian korkeaksi. Tämä saa kylmäaineen muuttumaan nesteeksi ennenaikaisesti höyrystimessä, mikä vähentää höyrystimen lämmön absorptiovaikutusta. Siksi auton ilmastoinnin jäähdytysvaikutus vähenee merkittävästi.
02 Jäähdytys ja lämmitys eivät ole hyviä
Auton ilmastointilaitteen paisuntaventtiilin vaurioituminen johtaa huonoon jäähdytys- ja lämmitysvaikutukseen. Paisuntaventtiilillä on rooli ilmastointijärjestelmän kylmäainevirran säätelyssä. Kun paisuntaventtiili on vaurioitunut, kylmäaineen virtaus voi olla epävakaa tai liian suuri, mikä vaikuttaa jäähdytys- ja lämmitysvaikutukseen. Erityinen suorituskyky on: jäähdytystilassa auton sisälämpötilaa ei saa laskea asetettuun arvoon; Lämmitystilassa lämpötila auton sisällä ei välttämättä nouse asetettuun arvoon. Lisäksi paisuntaventtiilin vaurioituminen voi johtaa myös muiden ilmastointijärjestelmän osien vaurioitumiseen, mikä vaikuttaa entisestään jäähdytys- ja lämmitysvaikutukseen. Siksi, kun ilmastointilaitteen jäähdytys- tai lämmitysteho on todettu huonoksi, paisuntaventtiili tulee tarkastaa ajoissa, jotta voidaan nähdä, onko se vaurioitunut.
03 Paisuntaventtiili on liian pieni tai viallinen
Paisuntaventtiilin avaaminen liian pieneksi tai toimintahäiriö voi aiheuttaa ongelmia auton ilmastointijärjestelmässä. Kun paisuntaventtiili avataan liian pieneksi, kylmäaineen virtaus rajoitetaan, jolloin ilmastointijärjestelmän jäähdytysteho heikkenee. Lisäksi, koska kylmäaine ei virtaa riittävästi höyrystimeen, se voi aiheuttaa höyrystimen jäätymisen tai huurtumisen. Kun paisuntaventtiili epäonnistuu kokonaan, ilmastointijärjestelmä ei ehkä jäähdytä tai lämmitä ollenkaan. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava paisuntaventtiili mahdollisimman pian ilmastointijärjestelmän normaalin toimintatilan palauttamiseksi.
04 Älä lepää tai nuku autossa, jossa on ilmastointi, pitkiä aikoja
Ei ole viisasta olla lepäämättä tai nukkumatta pitkään autossa ilmastointi päällä, varsinkin jos auton ilmastointilaitteen paisuntaventtiilissä on ongelma. Paisuntaventtiilit ovat avainkomponentteja autojen ilmastointijärjestelmissä, ja ne vastaavat kylmäaineen virtauksen ja paineen säätelystä. Kun paisuntaventtiili on vaurioitunut, jäähdytysteho saattaa heikentyä tai epäonnistua kokonaan. Korkeissa lämpötiloissa pitkäaikainen altistuminen tällaiselle ympäristölle voi johtaa kuivumiseen ja väsymykseen ja jopa hengenvaarallisiin tiloihin. Siksi, jos löydät ongelman auton ilmastointilaitteen paisuntaventtiilissä, on parasta välttää lepoa tai nukkumista pitkään autossa turvallisuuden ja mukavuuden varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloaostaa.
