Paisuntaventtiili - tärkeä osa jäähdytysjärjestelmää.
Paisuntaventtiili on tärkeä osa jäähdytysjärjestelmää, ja se asennetaan yleensä nestevarastointisylinterin ja höyrystimen väliin. Paisuntaventtiili muuttaa keskilämpötilan ja korkean paineen omaavan nestemäisen kylmäaineen matalalämpötilaiseksi ja matalapaineiseksi märkähöyryksi kuristusventtiilin avulla, jolloin kylmäaine imee lämpöä höyrystimessä saavuttaakseen jäähdytysvaikutuksen. Paisuntaventtiili ohjaa venttiilin virtausta höyrystimen päässä olevan ylikuumenemismuutoksen kautta estääkseen höyrystimen pinta-alan riittämättömän hyödyntämisen ja sylinterin nakutusilmiön.
Lämpötila-anturipussi
Lämpötila-anturipussiin ladattu kylmäaine on kaasu-neste-tasapainossa ja kyllästymistilassa, eikä tämä osa kylmäaineesta ole yhteydessä järjestelmän kylmäaineeseen. Se on yleensä kiinnitetty höyrystimen ulostuloputkeen ja on läheisessä kosketuksessa putkeen, jotta höyrystimen ulostulon ylikuumennetun höyryn lämpötila voidaan tuntea, koska sen sisäinen kylmäaine on kyllästynyt. Näin ollen lämpötilan mukaan kyllästymistilan paine siirtyy venttiilirunkoon.
Tasausputki
Tasapainotusputken toinen pää on kytketty höyrystimen ulostuloon hieman lämpötilavaipasta irti ja suoraan venttiilin runkoon kapillaariputken kautta. Sen tehtävänä on siirtää höyrystimen ulostulon todellinen paine venttiilin runkoon. Venttiilin rungossa on kaksi kalvoa, ja kalvo liikkuu paineen vaikutuksesta ylöspäin vähentääkseen kylmäaineen virtausta paisuntaventtiilin läpi ja pyrkiäkseen tasapainoon dynamiikassa.
Laadun arviointi
Paisuntaventtiilin ihanteellinen toimintatila on, että se muuttaa avautumista reaaliajassa ja ohjaa virtausnopeutta höyrystimen kuormituksen muutoksen mukaan. Todellisuudessa paisuntaventtiilin vaste on kuitenkin aina puoli lyöntiä hidas lämpövaipan lämmönsiirtoon aiheuttaman lämpötilan hystereesin vuoksi. Jos piirrämme paisuntaventtiilin aikakaavion, huomaamme, että se ei ole tasainen käyrä, vaan siksak-viiva. Paisuntaventtiilin laatu heijastuu kiertojen ja käännösten amplitudissa, ja mitä suurempi amplitudi, sitä hitaampi on venttiilin reaktio ja sitä huonompi on laatu.
Auton ilmastointilaitteen paisuntaventtiili on rikki
01 Paisuntaventtiili on liian auki
Auton ilmastointilaitteen paisuntaventtiilin liian suuri avaaminen voi heikentää jäähdytystehoa. Paisuntaventtiilin päätehtävänä on säätää kylmäaineen virtausta höyrystimeen ja pitää höyrystimen paine alhaisena. Kun paisuntaventtiili avataan liian leveästi, kylmäaineen virtaus kasvaa, mikä voi nostaa höyrystimen matalan paineen liian korkeaksi. Tämä aiheuttaa kylmäaineen muuttumisen nesteeksi ennenaikaisesti höyrystimessä, mikä vähentää lämmön absorptiovaikutusta höyrystimessä. Näin ollen auton ilmastoinnin jäähdytysteho heikkenee merkittävästi.
02 Jäähdytys ja lämmitys eivät ole hyviä
Auton ilmastoinnin paisuntaventtiilin vaurioituminen johtaa huonoon jäähdytys- ja lämmitystehoon. Paisuntaventtiilillä on rooli kylmäaineen virtauksen säätelyssä ilmastointijärjestelmässä. Kun paisuntaventtiili vaurioituu, kylmäaineen virtaus voi olla epävakaa tai liian suuri, mikä vaikuttaa jäähdytys- ja lämmitystehoon. Erityinen suorituskyky on: jäähdytystilassa auton sisälämpötila ei välttämättä laske asetettuun arvoon; lämmitystilassa auton sisälämpötila ei välttämättä nouse asetettuun arvoon. Lisäksi paisuntaventtiilin vaurioituminen voi johtaa myös muiden ilmastointijärjestelmän osien vaurioitumiseen, mikä vaikuttaa edelleen jäähdytys- ja lämmitystehoon. Siksi, kun ilmastointilaitteen jäähdytys- tai lämmitysteho havaitaan heikoksi, paisuntaventtiili on tarkistettava ajoissa sen vaurioiden varalta.
03 Paisuntaventtiili on liian pieni tai viallinen
Liian pieni paisuntaventtiilin avaaminen tai toimintahäiriö voi aiheuttaa ongelmia auton ilmastointijärjestelmässä. Kun paisuntaventtiili on liian pieni, kylmäaineen virtaus rajoittuu, mikä heikentää ilmastointijärjestelmän jäähdytystehoa. Lisäksi, koska kylmäaine ei virtaa riittävästi höyrystimeen, se voi aiheuttaa höyrystimen jäätymisen tai pinnan huurtumisen. Kun paisuntaventtiili pettää kokonaan, ilmastointijärjestelmä ei välttämättä jäähdytä tai lämmitä ollenkaan. Tässä tapauksessa paisuntaventtiili on vaihdettava mahdollisimman pian ilmastointijärjestelmän normaalin toimintatilan palauttamiseksi.
04 Älä lepää tai nuku autossa pitkään, kun ilmastointi on päällä
On epäviisasta olla lepäämättä tai nukkumatta pitkään autossa ilmastoinnin ollessa päällä, varsinkin jos auton ilmastoinnin paisuntaventtiilissä on ongelma. Paisuntaventtiilit ovat keskeisiä komponentteja autojen ilmastointijärjestelmissä ja ne vastaavat kylmäaineen virtauksen ja paineen säätelystä. Kun paisuntaventtiili vaurioituu, jäähdytysteho voi heikentyä tai lakata toimimasta kokonaan. Korkeissa lämpötiloissa pitkäaikainen altistuminen tällaiselle ympäristölle voi johtaa nestehukkaan ja väsymykseen ja jopa hengenvaarallisiin tiloihin. Siksi, jos löydät ongelman auton ilmastoinnin paisuntaventtiilissä, on parasta välttää pitkäaikaista lepoa tai nukkumista autossa turvallisuuden ja mukavuuden varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, tervetuloaostaa.
