MAXUS-vetoakseli kymmenen tavua toimintaa.
Saavuta muuttuvakulmainen voimansiirto
Vetoakselin poikittaisliitoksen päätehtävänä on saavuttaa muuttuvan kulman tehon siirto, siinä asennossa, jossa on vaihdettava voimansiirtoakselin suuntaa, se on "yhteisosa" autokäyttöisen yleisvaihteistossa. järjestelmä.
Vetoakselin poikittaisnivel, joka tunnetaan myös nimellä poikkiakselin yleisnivel, on keskeinen osa auton käyttöjärjestelmässä. Sen päätoimintoihin kuuluvat:
Vaihtuvakulmainen voimansiirto : kun auton on vaihdettava voimansiirron akselin suuntaa, poikkisolmu voi joustavasti säätää vetoakselin suuntaa varmistaakseen, että auto voi kulkea tasaisesti. Se sallii kahden vierekkäisen akselin suurimman leikkauskulman olevan 15° - 20°, ja se on laajalti käytetty epätasaisen nopeuden yleisnivel autoissa.
Yhdistä kaksi vipua : Poikkisolmu koostuu tavallisista saranoista, joiden suunta on vastakkainen 90°, jolloin vipu voi kääntyä vapaasti mihin tahansa suuntaan. Tämän rakenteen ansiosta käyttöakseli mukautuu erilaisiin kulman muutoksiin ja ylläpitää voimansiirron jatkuvuutta.
Varmista voimansiirron vakaus : vetoakseli ja nivel eivät ainoastaan siirrä vääntömomenttia, vaan varmistavat myös ajoneuvon voimansiirron vakauden ajon aikana. Ne välttävät taka-akselin ylös- ja alasliikkeen vaikutuksen ajoon, parantavat ajon mukavuutta ja turvallisuutta.
Dynaamisen tasapainon tärkeys : Koska käyttöakseli on pyörivä runko, jolla on suuri nopeus ja vähemmän tukea, sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeä. Ennen tehtaalta lähtöä jokaisen käyttöakselin dynaaminen tasapaino on testattava tarkasti ja säädettävä erityisellä tasapainotuslaitteella sen vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi suurella nopeudella pyöriessä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vetoakselin poikkisolmulla on keskeinen rooli auton käyttöjärjestelmässä, joka varmistaa auton voimansiirron joustavuuden ja vakauden ajon aikana ja on välttämätön osa nykyaikaisia autoja.
Vetoakselin kymmenen tavun vaurion edeltäjä
Merkkejä kymmenen tavun vetoakselin vauriosta ovat mm.
metallitörmäys : kun auto käynnistyy tai muuttaa nopeutta, varsinkin kun se ajaa pienellä nopeudella suurella vaihteella, käyttöakseliin kuuluu metallin törmäyksen ääni. Humin : Ajon aikana alustasta kuuluu "surisevaa" ääntä, ja mitä suurempi nopeus, sitä kovempi melu. Dynaaminen tasapainoongelma : Jos käyttöakselin dynaamisessa tasapainossa on ongelma, se voi johtaa poikkiakselin epänormaaliin kulumiseen ja aiheuttaa epänormaalia ääntä tai tärinää. Voitelun puute : käyttöakselin poikkiakselin vauriot johtuvat yleensä pitkäaikaisesta voitelun puutteesta, joka johtuu akselin liiallisesta kulumisesta.
Vetoakselin kymmenen tavun vauriokohtainen suorituskyky
Vetoakselin kymmenen tavun vaurio sisältää:
metallitörmäys : kun auto käynnistyy tai muuttaa nopeutta, varsinkin kun se ajaa pienellä nopeudella suurella vaihteella, käyttöakseliin kuuluu metallin törmäyksen ääni. Humin : Ajon aikana alustasta kuuluu "surinaa" ja mitä suurempi nopeus, sitä kovempi melu. Värinä : Vetoakselin vika aiheuttaa auton huomattavan tärinän ajon aikana, erityisesti kasvun tai hidastuvuuden aikana. Tehon lasku : ajoneuvon voimansiirron ydinkomponenttina vetoakselin vauriot haittaavat tasaista tehonsiirtoa, mikä johtaa riittämättömään tehoon auton käydessä ja nopeudesta tulee hidas.
Vetoakselin detavuvaurion syy
Pääasialliset syyt vetoakselin kymmenen tavun vaurioille ovat:
löysä laippaliitäntä : Käyttöakselin löysä laippaliitäntä voi vahingoittaa poikkiakselia.
Pitkäaikainen voitelun puute : Vetoakselin voitelun puute johtaa liialliseen kulumiseen akselien välillä, mikä johtaa poikkiakselin vaurioitumiseen.
Dynaamisen tasapainon ongelma : käyttöakselin dynaaminen tasapaino voi johtaa poikkiakselin epänormaaliin kulumiseen, epänormaaliin ääneen tai tärinään.
Kuinka määrittää, onko vetoakseli 10 tavua vaurioitunut
Kuinka selvittää, onko vetoakseli 10 tavua vaurioitunut menetelmiä ovat:
metallitörmäys : kun auto käynnistyy tai muuttaa nopeutta, varsinkin kun se ajaa pienellä nopeudella suurella vaihteella, käyttöakseliin kuuluu metallin törmäyksen ääni.
Epänormaali ohjauspyörän ääni : kun ohjauspyörää käännetään, jos kuulet napsahduksen, se voi johtua poikkiakselin vauriosta.
alustan epänormaali ääni : ajon aikana alustasta kuuluu "surinaa" ja mitä suurempi nopeus, sitä suurempi melu.
Kuinka ratkaista vetoakselin kymmenen tavun vaurio
Kuinka ratkaista vetoakselin kymmenen tavun vauriot menetelmiä ovat:
säännöllinen tarkastus ja voitelu : Omistajan tulee säännöllisesti tarkistaa käyttöakselin voitelu varmistaakseen, että se on hyvässä toimintakunnossa.
Ammattimainen huolto Jos huomaat, että vetoakselissa on ongelma, sinun tulee mennä ammattimaiselle huoltoasemalle ajoissa tarkastamaan ja huoltamaan.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloaostaa.
