Kuinka MAXUS G10 -moottorin työntöterä asennetaan?
1. Ensimmäinen vaihe: asenna ensin kampiakseli akselilaatikkoon ja lisää voiteluöljyä. Vaihe 2: Asenna kampiakseli. Vaihe 3: Voitele työntölevy. Vaihe 4: Voitele työntölevyn asennuskohta. Vaihe 5: Aseta työntölevy kampiakselin keskelle.
2, kampiakselin työntölevy on kaksiosainen, asennettuna vain sylinterirungon päälaakeripesän etu- ja takatyöntöpinnalle; Lisää moottoriöljyä työntölevyn uritettuun pintaan ennen asennusta; Aseta öljytön pinta sylinterilohkoa kohti ja öljy-urapinta kampiakselia kohti neljännen päälaakeripesän työntölevyn uraan; Huomaa, että työntölevyn öljy-urapinta on kampiakselin puolella.
3. Asenna Santana-moottorin työntölevy. Asenna ensin kampiakselin kotelo rasvan sisään. Asenna kampiakseli. Tarkat vaiheet ovat seuraavat: Asenna ensin kampiakselin kotelo rasvan sisään. Asenna kampiakseli. Voitele työntölevy. Voitele alue, johon työntölevy on asennettu.
4. B12-moottorin työntölevyn asennusvaiheet ovat seuraavat: Puhdista rungon kosketuspinta ja työntölevyn kiinnityskohta. Tämä varmistaa, että työntölevy on täysin integroitu rungon kosketuspintaan normaalin toiminnan varmistamiseksi. Aseta työntövoimalaitteet runkoon varmistaen, että ne ovat täysin upotettuina eikä niissä ole kartiomaisia, halkeamia tai muita vaurioita.
5. Valmistele työkalut ja materiaalit. Kampiakselin työntölevyn asennukseen tarvittavia työkaluja ovat jakoavain, ruuvimeisseli, kumivasara ja voiteluöljy. Materiaaleihin kuuluvat kampiakselin työntölevy, työntölevyn kiinnitysruuvit, työntölevyn kiinnitystiivisteet jne. Puhdistustyöt. Ennen kampiakselin työntölevyn asentamista puhdista kampiakseli ja siihen liittyvät osat.
6. Asennustapa: Painelevy säätää kampiakselin aksiaalivälystä ja muodostaa O-tyyppisen tiivisteen laattaistukan ja akselipöydän väliin. Jos voit asentaa yhden, voit asentaa kaksi. Huomaa, että maadoituspuoli on kampiakselia kohti. Tarkista sitten, vastaavatko tiivisteen paksuus ja rako toisiaan.
1. Vähäinen vaikutus. En tiedä, tarkoitatko moottorin keskiosan eli sylinterilohkon vaihtamista. Jos näin on, iskun on oltava läsnä, ja uudelleenkäynnistyksen tarve voi vähentää moottorin tehoa.
2, vaihda sylinteri, mutta myös mäntäkokoonpano, ei vaikuta autoon, mutta se on ajettava uudelleen. Huomaa sama kuin uuden auton sisäänajo. Vaihda öljy sisäänajon jälkeen, ja sitä voidaan käyttää normaalisti. Moottori koostuu venttiilikotelon kannesta, sylinterinkannesta, sylinterilohkosta (keskisylinteri) ja öljypohjasta ylhäältä alas. Keskisylinteri on moottorin suurempi valurautainen osa.
3. Moottorin sylinterin vaihdon vaikutus moottorin sylinterin vaihtoon. Huomio ei ole väärin asennettuna. Yleisesti käytettyjen auton moottorisylinterien lukumäärä on 12.
4, moottorilohkon vaihtamisen haittapuolena on: moottorin suorituskykyyn voi tulla muutoksia: sylinterilohkon vaihtaminen voi vaikuttaa moottorin rakenteeseen ja suorituskykyyn, koska uusi sylinterilohko voi olla erilainen kuin vanha sylinterilohko, ja venttiiliä, sytytysaikaa ja muita teknisiä parametreja voi olla tarpeen säätää uudelleen.
moottorin kampiakselin työntölevyn kuluminen, epänormaalit äänioireet
Moottorin kampiakselin painelevyn kuluminen aiheuttaa seuraavia epänormaaleja äänioireita:
Epänormaali ääni: Kun kampiakselin painelevy on kulunut, kampiakselien välillä voi olla liikettä, mikä aiheuttaa moottorista epänormaalin äänen.
Tehon lasku: Kampiakselin painelevyn kuluminen vaikuttaa moottorin tasapainoon, mikä johtaa tehon heikkenemiseen.
Jitter: Moottorin tasapaino häiriintyy, mikä aiheuttaa ajoneuvon tärinää ajon aikana.
Liekin sammuminen: Vakava kampiakselin vika voi johtaa moottorin äkilliseen sammumiseen, mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen.
Moottorin kampiakselin painelevyn kulumisen syy
Kampiakselin työntövoiman kulumisen syitä voivat olla:
Kuluminen: Pitkäaikainen käyttö ja kitka johtavat työntölevyn kulumiseen, mikä vaikuttaa kampiakselin vakauteen ja moottorin suorituskykyyn.
Huono voitelu: Voitelujärjestelmän vikaantuminen tai huonolaatuinen voiteluöljy kiihdyttää työntölevyn kulumista.
Väärä asennus: Virheellinen käyttö tai suunnitteluvirheet asennuksen aikana voivat myös aiheuttaa työntölevyn kulumista.
Menetelmä moottorin kampiakselin työntölevyn kulumisen aiheuttaman epänormaalin äänen ratkaisemiseksi
Kampiakselin työntövoiman kulumisen ratkaisuja ovat:
Vaihda työntölevy: Vaihda kulunut työntölevy ajoissa moottorin tasapainon ja suorituskyvyn palauttamiseksi.
Tarkista voitelujärjestelmä: tarkista voitelujärjestelmän laatu ja syöttö varmistaaksesi hyvän voitelun ja vähentääksesi kulumista.
Säännöllinen huolto: Tarkista ja huolla moottoria säännöllisesti ongelmien löytämiseksi ja ratkaisemiseksi ajoissa vakavampien vaurioiden välttämiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, tervetuloaostaa.
