Onko MAXUS G10:ssä kampiakselin asemointireikä?
MAXUS G10:ssä on kampiakselin asemointireikä, johon on työnnetty kampiakselin asemointitappi.
MAXUS rakentaa kaupallisia monikäyttöisiä ajoneuvoja, jotka perustuvat eurooppalaisiin autojen suunnittelustandardeihin ja huippuluokan energiatehokkuuden ja ympäristönsuojelun konsepteihin yhdistettynä mukavaan ajokokemukseen. Nämä autot soveltuvat liikkuvaan kaupankäyntiin, työmatkaliikenteeseen, kaupunkilogistiikkaan ja erikoisteollisuuden käyttöön. MAXUS:n suunnittelufilosofia on teknologia, luottamus ja yrittäjyys, joka tulkitsee täydellisesti MAXus-brändin ydinarvot ja asettaa mittapuun kansainvälisille kaupallisille monikäyttöajoneuvoille.
Kuinka poistan MAXUS G10 kampiakselin?
Poistaaksesi MAXUS G10:n kampiakselin, irrota moottori ja aseta se työpöydälle. Vapauta sitten päälaakerin kannen pultti tasaisesti ja symmetrisesti useita kertoja molemmilta puolilta keskelle. Irrotettua päälaakerin kannen pulttia käyttämällä väännä edestakaisin ja irrota päälaakerin kansi ja alempi painetiiviste muistaen, että alempi painetiiviste on saatavana vain päälaakerin suojuksessa nro 3. Jotta laakerit ja laakerikannet voidaan yhdistää toisiinsa, ne asetetaan järjestykseen purkamisen yhteydessä. Nosta sitten kampiakselia ja irrota ylempi laakeri ja ylempi painelevy sylinterin rungosta. Huomaa, että kun irrotat kampiakselin kantta, irrota männän öljyrengas ja kampiakselin laakeri ja muista laakerin asento. Kampiakselin koteloa irrotettaessa on myös muistettava kampiakselin laakerin asento. Irrotuksen jälkeen puhdista ja tarkasta osat, kuten kampiakseli ja laakerit, jotta näet, tarvitseeko ne vaihtaa. Kun asennat kampiakselia, toimi järjestyksessä. Ensin puhdistettu sylinterin runko käännetään ylösalaisin työpöydälle ja puhalletaan paineilmalla. Sylinterin rungossa ja kampiakselissa oleva öljykanava on puhallettava läpi ja puhallettava puhtaaksi toistuvasti. Asenna sitten laakerit kampiakseliin peräkkäin huomioiden, että ylemmässä laakerissa on öljynreikiä ja öljyuria. Kohdista laakerin kohouma ja sylinterilohkon ura ja asenna 5 ylempää laakeria peräkkäin; Kohdista laakerin nysty ja päälaakerin kannen ura ja asenna 5 alempaa laakeria peräkkäin. Asenna sitten kampiakselin painetiiviste, asenna ensin kaksi ylempää painelevyä sylinterilohkon nro 3 tapin asentoon, puoli, jossa öljyura on ulospäin, aseta kampiakseli sylinterilohkoon ja asenna sitten kaksi alempaa painelevyä laakeriin. kansi nro 3, puoli, jossa öljyura on ulospäin. Asenna lopuksi kampiakselin päälaakerin kansi, asenna 5 päälaakerin kantta peräkkäin. Levitä ohut kerros öljyä päälaakerin kannen pultin kierteeseen ja pultin kannan alle. Kiristä 10 päälaakerin kannen pulttia symmetrisesti ja tasaisesti keskeltä molemmille puolille 60 Nm:n vääntömomentilla. Tarkista ja säädä asennuksen jälkeen, että kaikki on normaalia.
Missä Chasen kampiakselin asentotunnistin on?
Lähellä moottorin kampiakselia
Chase kampiakselin asentotunnistimen yleinen asennuspaikka sijaitsee yleensä lähellä moottorin kampiakselia. Erityisesti se voidaan asentaa kampiakselin etupäähän, vauhtipyörään tai jakajan sisään. Tarkka sijainti voi vaihdella autosta toiseen.
Eri mallien erityinen sijainti:
SAIC Maxus G10 : Kampiakselin asentotunnistin sijaitsee yleensä lähellä moottorin kampiakselia.
SAIC Maxus T60 : Kampiakselin asentoanturi on vaihteiston ja moottorin välisen liitännän yläpuolella.
Muut mallit : Kampiakselin asentoanturit on yleensä asennettu kampiakselin etupäähän, vauhtipyörään tai jakajan sisään.
Tapoja löytää anturi:
Pysäytä auto, kiristä käsijarru, vedä avain ulos ja irrota negatiivinen akku.
Paikanna moottoritila ja nosta moottoritila hydraulivivulla.
Etsi kampiakselin asentotunnistin punaiselta alueelta moottorin oikealla puolella. Jos jakaja on, anturi voidaan asentaa jakajan sisään.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloaostaa.
