MXAUS G10 liitäntälevy.
Auto connector on elektroninen komponentti, joka vastaa ajoneuvon eri osien liittämisestä. Sen ydinperiaate on rakentaa silta piirin tukossa olevaan osaan johtimen läpi, jotta lohkon isku eliminoidaan ja ajoneuvojen välinen piiri toimii normaalisti. Autoliittimillä on tärkeä rooli virtapiirien avaamisessa ja esteettömän virran varmistamisessa elektronisten laitteiden ja laitteiden välillä. Kun jokin paikka piirissä on tukossa tai siinä on eristetty osa, liitin on kuin sillan rakentaminen, jotta virta voi kulkea tasaisesti, jotta saavutetaan piirin aiottu toiminta. Liitin, joka tunnetaan myös nimellä liitin, on sähkölaite, jota käytetään yhdistämään jakelujohtosarja, johtosarja laitteeseen ja johtosarja kytkimeen. Luotettavan yhteyden ja kätevän huollon ominaisuuksien vuoksi liittimellä on välttämätön rooli autopiirissä .
Autoliittimien muoto ja rakenne muuttuvat jatkuvasti, ja se koostuu pääosin neljästä perusrakennekomponentista, jotka ovat koskettimet, kuoret (lajikkeesta riippuen), eristeet ja lisävarusteet. Nämä komponentit toimivat yhdessä varmistaakseen sähkövirran tehokkaan siirron ajoneuvon eri osien välillä ja tukevat näin ajoneuvon toimintojen asianmukaista toimintaa .
Lisäksi sen toiminnan tärkeyttä ei voida sivuuttaa, koska se on välttämätön osa nykyaikaista autoteollisuutta. Se ei ole vain johtojen varastointi ja kuljetus, vaan myös keskeisiä laitteita autojen sähköjärjestelmien tehokkaan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Erityisen suunnittelunsa ja rakenteensa ansiosta muovikela voi nopeasti ja tarkasti suorittaa langan kudontaa ja tulkintaa, mikä parantaa tuotannon tehokkuutta ja tarkkuutta .
Auton liitäntälevyn aksiaalinen jäykkyys on liian korkea Aksiaalista jäykkyyttä voidaan vähentää säätämällä tai vaihtamalla osia auton normaalin toiminnan ja ajomukavuuden varmistamiseksi. Erityisesti seuraavat toimenpiteet voidaan toteuttaa:
Tarkista ja säädä aksiaalivälys : tarkistamalla aksiaalivälyksen koko, jos välys todetaan liian suureksi tai liian pieneksi, voit säätää aksiaalivälystä vaihtamalla tai pukemalla painelaakeri tai painealuslevy että se on sopivalla alueella (yleensä 0,05 - 0,18 mm). Tämä voi vähentää tehokkaasti aksiaalista jäykkyyttä, vähentää aksiaalista liikettä, jotta männän kiertokangas ei aiheuta epänormaalia kulumista .
Optimoitu jousitusjärjestelmän suunnittelu : Alustan säätö sisältää jousitusjärjestelmän sovituksen ja säädön, mukaan lukien jousivakaimen tangon jäykkyyden ja iskunvaimentimen vaimennusvoiman säädön. Näitä parametreja optimoimalla voidaan parantaa ajoneuvon ajovakautta ja ajomukavuutta sekä vähentää välillisesti aksiaalisen jäykkyyden vaikutusta .
Harkitse ajoneuvon yleistä rakennetta : ajoneuvon akselilaatikon liiallinen sijoitusjäykkyys voi johtaa pyöräkerran ja kiskon välisen sivuttaisen törmäysvoiman lisääntymiseen, mikä voi helposti aiheuttaa suistumista tai muita ongelmia. Siksi ajoneuvon kokonaissuunnittelun näkökulmasta sivuttaista iskuvoimaa voidaan vähentää säätämällä akselikotelon sijoitusjäykkyyttä, mikä vähentää aksiaalisen jäykkyyden vaikutusta .
työstötarkkuuden ongelman ratkaisemiseksi : Osien, kuten ohuiden akselien, termiset muodonmuutokset ja tärinä koneistuksen aikana voivat johtaa aksiaalisen jäykkyyden lisääntymiseen. Työstötekniikkaa parantamalla, kuten prosessijärjestelmän jännityksen ja lämpömuodonmuutoksen hallinnassa, voidaan parantaa koneistuksen tarkkuutta ja aksiaalista jäykkyyttä .
Yhteenvetona voidaan todeta, että säätämällä aksiaalivälystä, optimoimalla jousitusjärjestelmän rakenne, ottamalla huomioon ajoneuvon kokonaisrakenne ja ratkaisemalla koneistustarkkuusongelman ajoneuvon liitäntälevyn aksiaalista jäykkyyttä voidaan vähentää tehokkaasti ajoneuvon turvallisuuden ja ajomukavuuden varmistamiseksi. ajoneuvoa.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
