Maxus G10 -liittotangon.
Kytketangon ryhmä koostuu kytkentävarjosta, kytkentävarasta iso pääpeitteinen, kytkentävarsi pieni pään holkki, kytkentävarsi iso päälaakerin holkki ja kytkentävarsi pultti (tai ruuvi). Kytketangon ryhmälle kohdistetaan männän tappi, omaa värähtelyä ja mäntäryhmän edestakaisin olevaa hitausvoimaa, näiden voimien suuruus ja suunta muuttuvat määräajoin. Siksi kytkentävarsille altistetaan vuorottelevat kuormat, kuten puristus ja jännitys. Liittotangolla on oltava riittävä väsymyslujuus ja rakenteellinen jäykkyys. Riittämätön väsymyslujuus aiheuttaa usein kytkentävartaloa tai kytkentävarsipultin murtumiseen ja tuottaa sitten suuren onnettomuuden koko konevauriosta. Jos jäykkyys on riittämätön, se aiheuttaa sauvan rungon taivutuksen muodonmuutoksen ja kytkentätangon suuren pään pyöreän muodonmuutoksen, mikä johtaa männän, sylinterin, laakerin ja kampitapin osittaiseen kulumiseen.
Kytketangon runko koostuu kolmesta osasta, ja männän tappiin kytkettyä osaa kutsutaan kytkentävarreksi pieni pää; Kampiakseliin liittyvää osaa kutsutaan kytkentätangon isoksi pääksi, ja osaa, joka yhdistää pienen pään ja suurta päätä, kutsutaan kytkentävartaloksi.
Pienen pään ja männän tapin välisen kulumisen vähentämiseksi ohuen seinäinen pronssiholkki puristetaan pieneen pään reikään. Poraa tai myllyt urat pieniin päihin ja holkeihin, jotta öljyn roiske voi päästä voitelupussi-männän tapinan pariutumispinnalle.
Kytketangon runko on pitkä sauva, ja myös työssä oleva voima on suuri, jotta sen taivutuksen muodonmuutoksen estämiseksi sauvan rungossa on oltava tarpeeksi jäykkyyttä. Tästä syystä ajoneuvon moottorin kytkentävartalo ottaa enimmäkseen muodon I-osan, joka voi minimoida massan sillä ehdolla, että jäykkyys ja lujuus ovat riittäviä ja korkea luja moottorilla on H-muotoinen osa. Jotkut moottorit käyttävät kytkentävaraa pienen pään injektioöljyn jäähdytysnistin, joka on porattava sauvan rungon pitkittäisreiän läpi. Stressipitoisuuden välttämiseksi kytkentätangon runko, pieni pää ja iso pää on kytketty suurella pyöreällä sileällä siirtymisellä.
Moottorin värähtelyn vähentämiseksi sylinterin kytkentätangon laatuero on rajoitettava vähimmäisalueelle moottorin tehdaskokoonpanossa, yleensä grammina kuin mittausyksikkö, saman moottorin suuren ja pienen massan mukaan saman moottorin valitsemiseksi.
V-tyypin moottorilla vasemman ja oikean pylvään vastaavilla sylintereillä on kampitappi ja kytkentävarsilla on kolme tyyppiä: rinnakkain kytkentävarsi, haarukan kytkentävarsi ja pää- ja apulaitosvarsi.
Auton rikkoutunut kytkentävarsi voi aiheuttaa erilaisia vaikutuksia, mukaan lukien, mutta rajoittumatta:
Ajonvakauden vähentynyt stabiilisuus : Kiertotangon vauriot johtavat auton ajovakauden heikkenemiseen, voi olla epänormaalia tärinää, melua ja muita ongelmia, vakavissa tapauksissa voi johtaa ajoneuvoihin hallitsemattomaan, lisätä liikenneonnettomuuksien riskiä.
Tehonhäviö : Kytkentävarsi on tärkeä osa moottoria, jos kytkentävarsi on vaurioitunut, moottori ei pysty tuottamaan virtaa, mikä johtaa siihen, että ajoneuvo ei voi toimia normaalisti.
Mekaaniset vauriot : Rikkoutunut kytkentävarsi voi aiheuttaa männän iskun sylinterin seinään aiheuttaen vakavia mekaanisia vaurioita ja mahdollisesti jopa koko moottorin romuttamista ja uuden moottorin vaatii.
Nelipyörän sijainti väärinkäyttö : Ajoneuvon tasapainotangon pienen kytkentävarren vauriot johtavat nelipyörän sijainnin väärinkäytökseen, mikä vaikuttaa ajoneuvon vakauteen ja turvallisuuteen, ja nelipyörän sijainti on välttämätöntä säätää uudelleen.
epätasainen rengaskulutus : tasapainotangon tai vakauttajatangon vauriot johtavat epätasaiseen renkaan kulumiseen, renkaiden käyttöikään ja lisäämään huoltokustannuksia.
Jousitusvauriot : Vaurioiden vauriot voivat aiheuttaa lisävaikutuksia ajoneuvon jousitusjärjestelmään, mikä lisää jousitusosien kulumista tai jopa vaurioita.
Lisää onnettomuuksien riskiä : Kiertotangon vauriot vähentävät ajoneuvon käsittelyä ja mukavuutta, lisää onnettomuuksien riskiä, etenkin suurilla nopeuksilla, ajoneuvon huono vakaus voi johtaa vakaviin liikenneonnettomuuksiin.
Melu ja epänormaali värähtely : Tangan vaurio voi aiheuttaa epänormaalia melua ja tärinää ajoneuvon juoksun aikana, mikä vaikuttaa ajokokemukseen ja ajoneuvon suorituskykyyn.
Huoltokustannukset : Kiertotangon vaurioiden ylläpitokustannukset ovat korkeat, ja voi olla tarpeen vaihtaa vaurioitunut kytkentävarsi tai koko moottori, mikä lisää omistajan taloudellista taakkaa.
Turvallisuusriski : Sangan vauriot vaikuttavat suoraan ajoneuvon turvallisuussuorituskykyyn, voi johtaa ajoneuvoon hallinnan, poikkeaman ja muiden ongelmien loppumassa, mikä lisää liikenneonnettomuuksien riskiä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että autovaurioiden vaurioilla on merkittävä vaikutus ajoneuvon suorituskykyyn ja turvallisuuteen, ja se on diagnosoitava ja korjattava ajoissa.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
