Maxus on kytketty laakeripesään.
Autonlaakerinkuoren päärooli on yhdistää, tukea ja siirtää voimaa samalla kun vähennetään kitkaa ja kulumista moottorin pitkäaikaisen toiminnan varmistamiseksi.
Yhdistävällä pensalla, etenkin automoottorissa, on tärkeä rooli. Ne on asennettu tavallisiksi laakereiksi pääakselilehden ja moottorin kampiakselin yhdistämisvallan lehti, joka koostuu kahdesta puolipyöreästä osasta, ja ne kiinnitetään vyöruusuilla ja pulteilla. Kytkimen päätehtävä on kestää ja levittää kampiakselin tuottamaa painetta käytön aikana, samalla kun kampiakseli voi pyöriä sujuvasti. Nämä laakerit koostuvat yleensä terästen vyöruusuista ja kulutuskestävästä Babbitt-seoksesta, materiaalien yhdistelmästä, joka varmistaa laakerien kestävyyden ja luotettavuuden. Laakerinkuoren suunnittelu auttaa lisäämään öljyn voitelukehitystä parantaen siten moottorin tehokkuutta ja suorituskykyä. Lisäksi laakeripesä kestää myös moottorin toiminnan aikana syntyneen valtavan paineen varmistaen, että kampiakseli voidaan kääntää vakaasti.
Kytkentäpussin materiaali on yleensä yhdistelmä alumiinipohjaa ja kuparilaskua, jolla on hyvä kulumisvastus ja lämmönjohtavuus ja joka voi vastata moottorin tarpeisiin suurella kuormitustoiminnalla. Laakerikuoren valmistusprosessissa käytetään myös teräspesäisen komposiitti-korkean tina-alumiinipohjaiseoksen bimetallista teräsnauhankäsittelytekniikkaa sen kestävyyden ja luotettavuuden parantamiseksi. Moottorissa yhdistävä bush ei vain ole männän liikkeen tuottama valtava voima, vaan myös tehokkaasti nämä voimat kampiakseliin, jotta männän edestakaisen liikkeen muutoksen toteuttamiseksi kampiakselin pyörivään liikkeeseen. Lisäksi yhdistävä bushilla on myös kytkentätangon tukeminen ja kiinnittäminen varmistaakseen, että moottori voi toimia sujuvasti ja tehokkaasti.
Kytkentäpussin rooli sisältää myös kytkentätangon pään ja kytkentävarren lehden kulumisen vähentämisen. Laakerikuori on yleensä valmistettu ohuesta teräksestä selkä- ja kitkanvastaisesta metallikerroksesta. Ohut teräksen takaosan tehtävänä on siirtää lämmön, jonka anti-metalli on tuottanut kytkentätangon suurelle päähän. Kivenvastaisen metallikerroksen tehtävänä on vähentää Connecting Rod Journal -lehden kulumista ja pidentää lehden käyttöikä. Tämä malli ei vain suojaa moottorin avainkomponentteja, vaan myös parantaa moottorin yleistä suorituskykyä ja käyttöiän .
Kytkentävarren laakerin holkin rakoohje on kohti öljypumpun suuntaa.
Kytkentätangon laakerikuoren suunnittelussa rako on öljypumpun suuntaan pääasiassa sen varmistamiseksi, että voiteluöljy voi virtaa tasaisesti kytkentävaran laatta- ja kampiakseliin moottorin käynnissä olevaan liitäntäosaan, mikä tarjoaa tarvittavan voitelun vaikutuksen. Tällä mallilla on tehokas voiteluvaikutus moottorin kytkentätangossa, ja kytkentävarren laakerikuori on jaettu kahteen ylä- ja alaraatan osaan, jotka on asennettu kytkentätangon ja kampiakselin kytkemiseen, ja niiden merkitys on kulumiskestävyyden, tuen ja voimansiirron rooli. Kytketään sauva Wattsia, on tarpeen kiinnittää huomiota suuntaan, muuten se johtaa erilaisiin iskuasioihin. Jos kytkentätangon ylemmän laatta sisäylinteri on varustettu kohtuullisen kaaren pituuden öljyuralla ympärysmitta pitkin, ja öljyuran kytkentävarren laattaseinämä on öljyreiän, ts. Tässä paperissa mainittu lovi voidaan suorittaa sijoittamalla huulten sijainti. Jos huulia ei löydy, sitä voidaan käyttää kytkentätangossa, jossa on huulet, mutta ei päinvastoin. Lisäksi ruuvin tulisi saavuttaa vastaava vääntömomentti, mutta ei liian tiukka, muuten se johtaa pultin liialliseen voimaan, sisäiseen kierteen liukumiseen ja pultin muodonmuutokseen .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
