Öljynsäätöventtiili.
Missä on MAXUS G10:n öljynrajoitusventtiili?
MAXUS G10:n öljynrajoitusventtiili sijaitsee tyypillisesti moottorilohkossa. Selvitä tarkka öljynpoistoventtiili seuraamalla öljykanavaa öljynsuodattimen ja öljypumpun lähellä. Nämä sijaintitiedot ovat tärkeitä öljyjärjestelmän toiminnan ja huollon ymmärtämisessä, erityisesti suoritettaessa öljynpaineeseen liittyviä huolto- ja korjaustöitä, joissa oikea sijainti takaa tehokkuuden ja turvallisuuden 1.
Öljynsäätöventtiiliä kutsutaan myös OCV-venttiiliksi, pääasiassa venttiilirungon (mukaan lukien sähkömagneettinen kela, ohjausmoduulin liitin), liukuventtiilin, palautusjousen ja niin edelleen.
Öljynsäätöventtiilin toimintaperiaate: Öljynsäätöventtiilin solenoidikäämin käyttöjännite saadaan pääreleestä, jota ohjaa moottorin ohjausyksikkö. Moottorin ohjausyksikkö käyttää pulssimodulaatiosignaalia öljynsäätöventtiilin sähkömagneettisen käämin ohjaamiseen maadoituksen ja jännitteen kytkemisen jälkeen magneettikentän luomiseksi puolan toiminnan ohjaamiseksi, jotta kampiakselin ja nokka-akselin välinen ajoitussuhde muuttuu jatkuvasti, jotta moottori saa parhaan venttiilivaiheen eri käyttöolosuhteissa. Ymmärrä venttiilivaiheen ohjaus.
Öljynsäätöventtiilin toiminta: Optimaalinen venttiilivaihe öljynsäätöventtiilin säädön kautta auttaa lisäämään moottorin tehokkuutta, parantamaan tyhjäkäynnin vakautta ja lisäämään vääntömomenttia ja tehoa, samalla parantaen polttoainetaloutta ja vähentäen hiilivety- ja typenoksidipäästöjä.
Öljynpaineen säätöventtiilin vian tärkeimmät oireet
Ajoneuvo voi äkillisesti sammua ajon aikana : tämä johtuu siitä, että öljynsäätöventtiili ei pysty säätämään öljynpainetta normaalisti, mikä johtaa riittämättömään moottorin voiteluun.
epänormaali öljynpaine : jos öljynpaine on liian korkea, se johtaa liian paksuun seokseen, mustaa savua pakoputkesta ja ajoneuvon teho on riittämätön.
lisääntynyt polttoaineenkulutus : Koska öljynpaineen säätöventtiili ei pysty säätelemään öljynpainetta normaalisti, jolloin ruiskutussuutin ruiskuttaa enemmän öljyä samalla ruiskutusajalla, mikä lisää polttoaineen kulutusta.
Muut asiaan liittyvät oireet
epänormaali öljynpaine : öljynpaine voi olla liian korkea tai liian matala, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
epävakaa joutokäyntinopeus : Öljynpaineen säätöventtiilin vaurioituminen voi aiheuttaa epävakaan joutokäyntinopeuden.
Mustaa savua pakoputkesta : Jos öljynpaineen säätöventtiili on vaurioitunut, seos on liian paksua ja pakoputkesta tulee mustaa savua.
riittämätön moottorin teho : öljynpaineen säätöventtiilin vaurioituminen vaikuttaa moottorin tehoon, mikä johtaa riittämättömään tehoon.
korkea polttoaineenkulutus : öljynpaineen säätöventtiilin vaurioituminen johtaa korkeaan polttoaineenkulutukseen.
Tarvitseeko öljynpaineen säätöventtiili puhdistusta?
Vaatii
Öljynpaineen säätöventtiili on puhdistettava. Kun paineenrajoitusventtiilin jousi on liian pehmeä tai rikki, venttiiliin on juuttunut epäpuhtauksia ja öljynpaine on liian alhainen, jos jousia tai venttiiliä (teräspalloa) ei asenneta huollon aikana; Jos jousen paine on liian suuri tai venttiiliä ei voida avata likaisen tukkeutumisen vuoksi, öljynpaine on liian korkea. Siksi huoltotarkastuksessa on puhdistettava venttiilikokoonpano ja tarkistettava männän tai kuulan liukujoustavuus ja jousen joustavuus.
Puhdistuksen tiheys ja tarve: Öljypiirin puhdistus on olennainen huoltoprojekti, mutta jokaista huoltoa ei tarvitse tehdä. Öljypiirin toistuva puhdistus aiheuttaa suuria vahinkoja kolmitiekatalysaattorille. Normaalin puhdistustiheyden tulee olla 30 000-40 000 km/tunti, ja sitä tulee lisätä tai laskea tieolosuhteiden ja ajoneuvon olosuhteiden mukaan. Öljypiirin puhdistus ei ole tarpeen, mutta jos öljynpaine on alhainen, vaihda öljynsuodatin.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
