• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 UUSI AUTON OSAT AUTON VARAKELLO JOUSI-C00016930-C00016929 Virtajärjestelmä AUTON OSIEN TOIMITTAJA tukku maxus-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotesovellus: SAIC MAXUS G10

Paikan organisaatio: MADE IN CHINA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Toimitusaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT Talletusyhtiön merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi KELLON KEVÄT
Tuotteiden sovellus SAIC MAXUS G10
Tuotteet OEM NO C00016930/C00016929
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Merkki zhuomeng auto
Sovellusjärjestelmä KAIKKI

Tuotenäyttö

ILMANTASAPAINO JOUSI-C00016930-C00016929
ILMANTASAPAINO JOUSI-C00016930-C00016929

Tuotteiden tuntemus

 Turvatyynyn jousi – Yhdistää pääturvatyynyn turvatyynyn johtosarjaan

Kellojousta käytetään yhdistämään pääturvatyyny (ohjauspyörässä oleva) turvatyynyn johtosarjaan, joka on pohjimmiltaan osa johdinsarjaa. Koska pääturvatyynyn tulee pyöriä ohjauspyörän mukana, (se voidaan kuvitella tietynpituisena johtosarjana, joka on kiedottu ohjauspyörän ohjausakselin ympärille, kun sitä pyöritetään ohjauspyörän kanssa, se voidaan kääntää taaksepäin tai kiertyä tiukemmin, mutta sillä on myös raja, jotta varmistetaan, että ohjauspyörä vasemmalle tai oikealle, johtosarjaa ei voida vetää irti), joten liitäntäjohtosarjan tulisi jättää marginaali. Varmista, että ohjauspyörä kääntyy sivulle raja-asentoon vetämättä sitä irti. Tähän asennuksen kohtaan kiinnitetään erityistä huomiota, mikäli mahdollista, jotta se on keskiasennossa.
Tuotteen esittely
Autokolarissa turvatyynyjärjestelmä pitää kuljettajan ja matkustajan turvassa erittäin tehokkaasti.
Tällä hetkellä turvatyynyjärjestelmä on yleensä yksi ohjauspyörän turvatyynyjärjestelmä tai kaksinkertainen turvatyynyjärjestelmä. Kun kahdella turvatyynyllä ja turvavyön esikiristimellä varustettu ajoneuvo kolahtaa nopeudesta riippumatta, turvatyynyt ja turvavyön esikiristin toimivat samanaikaisesti, mikä johtaa turvatyynyjen hukkaan hitaissa kolareissa, mikä nostaa ylläpitokustannuksia huomattavasti .
Kaksitoiminen kaksoisturvatyynyjärjestelmä voi kolarissa automaattisesti valita käyttääkö vain turvavyön esikiristintä tai turvavyön esikiristintä ja kaksoisturvatyynyä samanaikaisesti auton nopeuden ja kiihtyvyyden mukaan. Tällä tavalla järjestelmä voi käyttää törmäyksessä alhaisella nopeudella vain turvavöitä kuljettajan ja matkustajan turvallisuuden suojelemiseksi turvatyynyjä tuhlaamatta. Jos nopeus on kolarissa yli 30 km/h, turvavyö ja turvatyyny toimivat samanaikaisesti kuljettajan ja matkustajan turvallisuuden suojelemiseksi.
Käyttöohjeet
Turvatyynyjärjestelmä voi lisätä auton matkustajien turvallisuutta, mutta lähtökohtana on, että turvatyynyjärjestelmä tulee ymmärtää ja käyttää oikein.
On käytettävä turvavyön kanssa
Jos turvavyötä ei kiinnitetä edes turvatyynyillä, se voi aiheuttaa vakavan vamman tai jopa kuoleman kolarissa. Törmäyksen sattuessa turvavyö vähentää riskiä osua autossa oleviin esineisiin tai sinkoutua ulos ajoneuvosta. Turvatyynyt on suunniteltu toimimaan yhdessä turvavyön kanssa, eivät korvaamaan sitä. Turvatyyny voi laueta vain kohtalaisessa tai vakavassa etutörmäyksessä. Se ei pullistu kaatumis- ja takatörmäyksissä tai hitaiden etutörmäysten aikana tai useimmissa sivutörmäyksissä. Kaikkien auton matkustajien tulee käyttää turvavyötä riippumatta siitä, onko heidän istuimellaan turvatyyny vai ei.
Pidä hyvä etäisyys turvatyynyyn
Kun turvatyyny laajenee, se räjähtää suurella voimalla ja alle silmänräpäyksessä. Jos pääset liian lähelle turvatyynyä, kuten nojaat eteenpäin, voit saada vakavan vamman. Turvavyö voi pitää sinut paikallaan ennen törmäystä ja sen aikana. Siksi, vaikka turvatyyny olisi olemassa, käytä aina turvavyötä. Kuljettajan tulee istua mahdollisimman taakse sen edellytyksenä, että hän voi hallita ajoneuvoa.
Turvatyynyjä ei ole suunniteltu lapsille
Turvatyynyt ja kolmipisteturvavyöt tarjoavat optimaalisen suojan aikuisille, mutta ne eivät suojaa lapsia ja vauvoja. Auton turvavyöt ja turvatyynyjärjestelmät eivät ole suunniteltu lapsille ja vauvoille, jotka on suojattava lastenistuimilla.
Airbagin merkkivalo
Kojelaudassa on turvatyynyn muotoinen "airbag ready-valo". Tämä ilmaisin osoittaa, onko turvatyynyn sähköjärjestelmä viallinen. Moottoria käynnistettäessä se syttyy hetkeksi, mutta se tulee sammuttaa nopeasti. Jos valo palaa aina tai vilkkuu ajon aikana, se tarkoittaa, että turvatyynyjärjestelmä on viallinen ja se tulee korjata huoltoasemalle mahdollisimman pian.
Missä ovat turvatyynyt
Kuljettajan istuimen turvatyyny on ohjauspyörän keskellä.
Matkustajan turvatyyny on oikeassa kojelaudassa.
Huomautus: Jos matkustajan ja turvatyynyn välissä on esine, turvatyyny ei välttämättä laajene kunnolla tai se voi osua matkustajaan, mikä voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan. Siksi tilassa, jossa turvatyyny on täyttynyt, ei saa olla mitään, äläkä koskaan aseta mitään ohjauspyörälle tai turvatyynyn kannen lähelle.
Milloin turvatyynyn tulee laueta
Kuljettajan ja perämiehen etuturvatyynyt laukeavat kohtalaisessa tai vakavassa etutörmäyksessä tai lähes etutörmäyksessä, mutta suunnittelun mukaan turvatyynyt voivat laukea vain, kun törmäysvoima ylittää ennalta asetetun rajan. Tämä raja kuvaa törmäyksen vakavuutta, kun turvatyyny laajenee, ja se asetetaan ottaen huomioon useita skenaarioita. Turvatyynyn laajeneminen ei riipu ajoneuvon nopeudesta, vaan riippuu pääasiassa törmäyskohteesta, törmäyksen suunnasta ja auton hidastumisesta.
Jos autosi törmää paikallaan olevaan kovaan seinään, raja on noin 14-27 km/h (eri ajoneuvorajat voivat vaihdella hieman).
Turvatyyny voi laajentua eri törmäysnopeuksilla seuraavista syistä:
Onko törmäävä esine paikallaan vai liikkuu. Onko törmäävä esine altis muodonmuutokselle. Kuinka leveä (kuten seinä) tai kapea (kuten pilari) törmäyskohde on. Törmäyksen kulma.
Etuturvatyyny ei laukea ajoneuvon kaatuessa, takatörmäyksessä tai useimmissa sivutörmäyksissä, koska näissä tapauksissa etuturvatyyny ei laukea matkustajan suojelemiseksi.
Kaikissa törmäyksissä turvatyynyn laukeamisen määrittäminen ei perustu pelkästään ajoneuvon vaurioitumisasteeseen tai huoltokustannuksiin. Etutörmäyksessä tai lähes etutörmäyksessä turvatyynyn laukeaminen riippuu törmäyskulmasta ja auton hidastumisesta.
Turvatyynyjärjestelmä toimii hyvin useimmissa ajo-olosuhteissa, myös maastoajossa. Muista kuitenkin ylläpitää turvallista nopeutta aina, etenkin epätasaisilla teillä. Muista myös käyttää turvavyötä.
Turvatyynyä tulee käyttää yhdessä turvavyön kanssa
Koska turvatyyny toimii räjähdyksen kautta, ja suunnittelija etsii usein parasta ratkaisua useimmista normaaleista törmäyssimulaatiotesteistä, mutta elämässä jokaisella kuljettajalla on omat ajotottumuksensa, mikä saa ihmiset ja turvatyynyn asento olemaan erilainen. suhde, joka määrää turvatyynyn toiminnan epävakauden. Jotta turvatyyny todella toimii turvallisesti, kuljettajan ja matkustajan on kehitettävä hyvät ajotavat varmistaakseen, että rintakehä ja ohjauspyörä pysyvät tietyn etäisyyden päässä. Tehokkain toimenpide on turvavyön kiinnitys, ja turvatyyny on vain ylimääräinen turvajärjestelmä, jota on käytettävä turvavyön kanssa turvallisuuden maksimoimiseksi.

 

Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.

Ota yhteyttä

KAIKKI voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmästyneissäsi, ota yhteyttä tarkemmin

puh: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus 2-1
varmenne 6-204x300
todistus 11
todistus 21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Liittyvät tuotteet