Missä on MAXUS G10:n hiilikuitutankki?
Hiilisäiliö sijaitsee yleensä moottorin ja bensiinisäiliön välissä. Hiilisäiliö on osa bensiinin haihtumisenestojärjestelmää (EVAP).
Huoneenlämmössä polttoainesäiliö on usein täynnä höyryä. Bensiinin haihtumisenestojärjestelmän (EVAP) tarkoituksena on estää polttoainehöyryn haihtuminen ilmakehään moottorin sammumisen jälkeen.
Hiilisäiliön toiminta ja merkitys
Hiilisäiliö on bensiinin haihtumisenestojärjestelmän (EVAP) tärkein avainlaite. Hiilisäiliöiden päätehtävänä on kerätä ja varastoida bensiinihöyryä.
Itse asiassa hiilisäiliö on kuin ihmiskehon sappirakko. Sappirakko varastoi ja toimittaa sappinestettä, kun taas hiilisäiliötä käytetään bensiinihöyryjen keräämiseen ja varastointiin.
MAXUS G10 -hiilikaivun puhdistusmenetelmiin kuuluvat pääasiassa seuraavat:
Bensiininpesuaine: Pyyhi ensin hiilisäiliön pinta bensiinillä, joka poistaa tehokkaasti lian ja öljytahrat. On kuitenkin huomattava, että bensiini on syttyvää ja sitä on käsiteltävä varoen.
Kasvin tuhkan puhdistus: Ripottele kasvin tuhkaa tasaisesti hiilisäiliön pinnalle, levitä sitten valkoista paperia ja paina sitä raskailla painoilla kymmenen tuntia. Poista sen jälkeen tuhka harjalla ja hankaa kuumalla riisikeitolla. Tämä menetelmä voi poistaa lian ja öljytahrat kokonaan hiilisäiliön pinnalta.
Taikinan puhdistus: Valmista taikina vedestä ja jauhoista, levitä se tasaisesti hiilipurkille, kuivaa ja poista kakun päällimmäinen kerros. Tämä menetelmä poistaa öljytahrat, mutta ole varovainen, ettet tahraa muita osia.
Laimennusaineen puhdistus: Jos hiilisäiliön öljytahra on liian voimakas, voit hangata sitä laimennusaineella (kuten banaanivedellä) ja tärpätillä, odottaa, kunnes öljytahra liukenee, ja puhdistaa sen sitten erityisellä pesuaineella. Tämä menetelmä voi poistaa hiilisäiliön öljytahrat kokonaan, mutta sitä on käytettävä turvallisesti.
Puhdistusprosessissa on otettava huomioon seuraavat seikat:
Varmista turvallisuuden takaamiseksi, että ajoneuvo on sammutettu ja polttoainesäiliö ei ole liian täynnä.
Hiilisäiliötä purettaessa jokaisen linjan sijainti on kirjattava muistiin sekaannusten välttämiseksi.
Käytä erityistä puhdistusainetta hiilisäiliön sisä- ja ulkopuolen puhdistamiseen. Pyyhi varovasti pehmeällä harjalla. Vältä kovien työkalujen tai vahvojen happo- ja emäksisten puhdistusaineiden käyttöä, jotta hiilisäiliö ei vahingoitu.
Puhdistuksen jälkeen tarkista huolellisesti, ettei hiilisäiliössä ole vaurioita. Aseta hiilisäiliö tuuletettuun paikkaan kuivumaan luonnollisesti tai kuivaa sisäinen kosteus paineilmalla.
Kun hiilisäiliö on kuiva, kytke putket sellaisenaan ja kiristä ne varmistaen, ettei vuotoja esiinny.
Yllä olevien menetelmien avulla hiilisäiliön käyttöikää voidaan parantaa tehokkaasti ajoneuvon normaalin toiminnan varmistamiseksi.
MAXUS G10 -hiilisäiliön vikojen vianmääritysmenetelmiin kuuluvat hiilisäiliön puhdistaminen tai vaihtaminen, hiilisäiliön solenoidiventtiilin tarkastaminen ja vaihtaminen ja niin edelleen.
Kun hiilisäiliö on tukossa, se on puhdistettava tai vaihdettava välittömästi, jotta ajoneuvon käyttö ei häiriinny. Säiliön tukoksen voi tarkistaa yksinkertaisella testillä: pysähdy tietyn matkan ajon jälkeen, pidä moottori käynnissä ja yritä sitten napauttaa polttoaineen täyttökorkkia kädelläsi. Jos kuulet imuäänen, se tarkoittaa, että säiliö on todennäköisesti tukossa. Lisäksi, kun hiilisäiliö on tukossa, autosta tulee selkeä bensiinin haju. Jos ajoneuvo on pysäköitynä ulkona pitkään, polttoainesäiliön korkin avaamisen yhteydessä vapautuu suuri määrä bensiiniä, mikä johtuu myös hiilisäiliön tukoksesta. Siksi hiilisäiliön tukoksen ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen puhdistaa tai vaihtaa hiilisäiliö ajoissa.
Lisäksi hiilisäiliön solenoidiventtiili, joka on polttoaineen haihtumispäästöjen hallintajärjestelmän keskeinen osa, voi aiheuttaa ongelmia, jos se pettää. Esimerkiksi jos ajoneuvossa on epänormaali ääni polttoaineen täyttöluukusta, se voi johtua venttiilialueen tai polttoainesuuttimen normaalista mekaanisesta äänestä sen toiminnan aikana tai hiilisäiliön solenoidiventtiilin äänestä. Jos äänen taajuus ei muutu tyhjäkäynnillä öljyn lisäämisen jälkeen, ongelma voi olla solenoidiventtiilissä. Jos taajuus muuttuu, ongelma voi olla venttiilissä. Ääni on erityisen havaittavissa kylmäkäynnistysten aikana, mutta sen pitäisi palautua normaaliksi moottorin lämmetessä. Jos epänormaali ääni jatkuu tai on häiritsevä, on suositeltavaa mennä 4S-korjaamoon tai autokorjaamoon ammattimaiseen tarkastukseen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että MAXUS G10:n hiilisäiliön vian ratkaisuun kuuluu hiilisäiliön ja hiilisäiliön solenoidiventtiilin tarkastus ja mahdollinen vaihto, sekä ajoneuvon äänen muutosten tarkkailu tietyissä olosuhteissa ja tarvittaessa ammattimainen tarkastus ja korjaus.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
