Missä MAXUS G10 hiilisäiliö on?
Hiilisäiliö sijaitsee yleensä moottorin ja bensiinisäiliön välissä. Hiilisäiliö on osa bensiinin haihtumisen ohjausjärjestelmää (EVAP).
Huoneenlämmössä polttoainesäiliö on usein täynnä höyryä. Bensiinihaihdutuksen ohjausjärjestelmän (EVAP) tarkoituksena on estää polttoainehöyryn haihtumista ilmakehään moottorin sammuttua.
Hiilisäiliön toiminta ja merkitys
Hiilisäiliö on tärkein avainlaite bensiinin haihtumisen hallintajärjestelmässä (EVAP). Bensiinihöyryn keräämisen ja varastoinnin päätehtävä suoritetaan hiilisäiliöillä.
Itse asiassa hiilisäiliö on kuin ihmiskehon sappirakko. Sappirakkoa käytetään sapen varastointiin ja syöttämiseen, kun taas hiilisäiliötä käytetään bensiinihöyryjen keräämiseen ja varastointiin.
MAXUS G10 hiilisäiliön puhdistusmenetelmät sisältävät pääasiassa seuraavat:
Bensiinikuorinta : Pyyhi ensin hiilisäiliön pinta bensiinillä, joka poistaa tehokkaasti lian ja öljytahrat. On kuitenkin huomattava, että bensiini on syttyvää ja sitä tulee käsitellä varoen.
kasvituhkan puhdistus : ripottele kasvituhka tasaisesti hiilisäiliön päälle, aseta sitten valkoinen paperi ja paina sitä painavilla painoilla kymmenen tuntia. Poista sen jälkeen tuhka harjalla ja hankaa kuumalla riisikeitolla. Tällä menetelmällä voidaan poistaa kokonaan lika ja öljytahrat hiilisäiliön pinnalta.
Taikinan puhdistus : Tee taikina vedestä ja jauhoista, levitä tasaisesti hiilitölkin päälle, kuivaa ja poista kakun pintakerros. Tämä menetelmä poistaa öljytahrat, mutta ole varovainen käyttäessäsi, jotta et tahraa muita osia.
laimennuspuhdistus : Jos hiilisäiliön öljytahrat ovat liian painavia, voit hankaa sitä laimentimella (kuten banaanivedellä) ja tärpätillä, odottaa öljytahran liukenemista ja puhdistaa sen sitten erikoispesuaineella. Tällä menetelmällä voidaan poistaa hiilisäiliön öljytahrat kokonaan, mutta sitä on käytettävä turvallisesti.
Puhdistusprosessissa on huomioitava seuraavat seikat:
Varmista turvallisuuden varmistamiseksi, että ajoneuvo on sammutettu ja polttoainesäiliö ei ole liian täynnä.
Kun hiilisäiliötä puretaan, jokaisen rivin sijainti tulee kirjata sekaannusten välttämiseksi.
Suihkuta hiilisäiliön sisä- ja ulkopuolelle erityistä puhdistusainetta, pyyhi varovasti pehmeällä harjalla, vältä kovien työkalujen tai vahvojen happo- ja alkalipuhdistusaineiden käyttöä, jotta hiilisäiliö ei vahingoitu.
Tarkasta puhdistuksen jälkeen huolellisesti hiilisäiliö varmistaaksesi, ettei siinä ole vaurioita. Aseta hiilisäiliö tuuletettuun paikkaan kuivumaan luonnollisesti tai kuivaa sisäinen kosteus paineilmalla.
Kun hiilisäiliö on kuiva, liitä putket sellaisinaan ja kiristä ne varmistaen, ettei vuotoja esiinny.
Yllä olevien menetelmien avulla hiilisäiliön käyttöikää voidaan parantaa tehokkaasti ajoneuvon normaalin toiminnan varmistamiseksi.
MAXUS G10 -hiilisäiliön vikojen vianetsintämenetelmiä ovat hiilisäiliön puhdistaminen tai vaihtaminen, hiilisäiliön solenoidiventtiilin tarkastaminen ja vaihtaminen ja niin edelleen.
Kun hiilisäiliö on tukossa, se tulee puhdistaa tai vaihtaa välittömästi, jotta ajoneuvon käytöstä ei aiheudu haittaa. Voit tarkistaa säiliön tukoksen yksinkertaisella testillä: pysähdy tietyn matkan jälkeen, pidä moottori käynnissä ja yritä sitten naputella tankkauskorkkia kädelläsi. Jos kuulet imuäänen, se tarkoittaa, että säiliö on todennäköisesti tukossa. Lisäksi, kun hiilisäiliö on tukossa, autosta tulee selkeää bensiinin hajua. Jos ajoneuvo seisoo ulkona pitkään, polttoainesäiliön korkkia avattaessa vapautuu suuri määrä kaasua, mikä johtuu myös hiilisäiliön tukkeutumisesta. Siksi hiilisäiliön tukosongelman ratkaisemiseksi on välttämätöntä puhdistaa tai vaihtaa hiilisäiliö ajoissa.
Lisäksi hiilisäiliön solenoidiventtiili, joka on keskeinen osa polttoaineen haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää, voi myös aiheuttaa siihen liittyviä ongelmia, jos se epäonnistuu. Jos esimerkiksi ajoneuvosta kuuluu epänormaalia ääntä polttoaineluukussa, se voi johtua normaalista mekaanisesta äänestä, joka syntyy venttiilialueen tai polttoainesuuttimen toimiessa, tai hiilisäiliön solenoidiventtiilin äänestä. Jos äänitaajuus ei muutu öljyn antamisen jälkeen tyhjäkäynnillä, vika voi olla solenoidiventtiilissä; Jos taajuus muuttuu, se voi olla venttiili. Ääni on erityisen havaittavissa kylmäkäynnistyksen aikana, mutta sen pitäisi palata normaaliksi moottorin lämmetessä. Jos epänormaali ääni jatkuu tai häiritsee, on suositeltavaa mennä 4S-liikkeeseen tai autokorjaamoon ammattitarkastukseen .
Yhteenvetona voidaan todeta, että MAXUS G10 hiilisäiliövian ratkaisuun kuuluu hiilisäiliön ja hiilisäiliön solenoidiventtiilin tarkastus ja mahdollinen vaihto sekä ajoneuvon äänimuutosten huomioiminen tietyissä olosuhteissa sekä ammattimainen tarkastus ja korjaus, jos tarpeellista.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
