Voinko avata jarruöljyn?
Jarruöljykannen kansi voidaan avata, mutta ennen avaamista on tarpeen puhdistaa jarruöljyyn pudonneiden roskien ympärillä olevat roskat huolellisesti, mikä johtaa uuden jarruöljyn korvaamiseen. Jarrunestettä ostaessasi on suositeltavaa valita luotettava valmistaja, mitä korkeampi taso, sitä parempi, koska jarrujen työpaine on yleensä 2MPA ja korkean tason jarruneste voi saavuttaa 4-5MPA.
Jarrunestettä on kolme tyyppiä, ja erityyppiset jarrunesteet sopivat erilaisiin jarrujärjestelmiin. Käytön aikana on huolehdittava siitä, ettei erityyppisiä jarruesineitä sekoittamatta jarrutusvaikutukseen vaikuttamiseksi.
On tärkeää huomata, että jarrujärjestelmissä kaikki nesteet ovat puristamattomia. Siksi suljetussa astiassa tai nesteen täytetyssä putkilinjassa, kun neste on paineessa, paine siirretään nopeasti ja tasaisesti nesteen kaikkiin osiin, mikä on hydraulisen jarrutuksen periaate. Jos jarruöljykansi avataan ja jarruöljystä löytyy roskia, uusi jarruöljy on vaihdettava ajoissa jarrujärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Missä määrin jarru voi korkkia oikein?
Auton jarruöljykannen kansi tulisi ruuvata kohtalaisen tiukkaan asteeseen, ei tiukkaan tai löysään, kannen ikääntymisen tai jopa halkeilun välttämiseksi.
Jarrukäyttöinen korkki on suunniteltu mahdollistamaan kohtalainen kierto korkin asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi välttäen tarpeetonta vaurioita. Liian tiukka kiristysvoima voi johtaa potin kannen ikääntymiseen tai jopa halkeiluun, koska kierteitetyn tiivistysrakenteen laite ei saisi ylittää kiristyvän vääntömomentin voimaa kierteen kiertämiseksi, jotta se ei aiheuta kierteiden kulumista tai rakenteellisia vaurioita, mikä vaikuttaa siten tiivistysvaikutukseen ja käyttäjän normaaliin käyttöön. Lisäksi liian tiukka kiristyminen voi vahingoittaa myös kannen komponentteja, kuten jarruöljytason anturia, joka voi juuttua, aiheuttaen kannen kyvyttömyyttä kunnolla.
Siksi oikea tapa on kiristää jarruöljyastiasuoja varovasti varmistaaksesi, että se ei ole vuotanut eikä liian tiukka suojaamaan kannen ja jarruöljyn vaurioilta. Tämä voi varmistaa jarrujärjestelmän normaalin toiminnan, samalla kun jarruöljyn käyttöikä on kattaa .
Mistä jarrunesteen vesi tulee?
Monet ystävät tietävät, että jarruöljy on vaihdettava säännöllisesti, koska sillä on vahva veden imeytyminen. Vesipitoisuuden lisääntyessä jarruöljyn kiehumispiste vähenee huomattavasti, ja se on helppo keittää ja kaasua useita jarrutuksia, mikä uhkaa ajoturvallisuutta.
01 Mistä jarruöljyn vesi tulee?
Itse asiassa nämä kosteus on jarruöljyn jarruöljyvarastojen kansi jarruöljyyn! Nähdessään tämän, sinulla on oltava kysymys: eikö tämä kansi ole tarkoitus sinetöidä? Kyllä, mutta ei kaikkea! Otetaan pois tämä kansi ja katso!
02 kannen salaisuudet
Jarruöljyn varastosäiliön kansi on yleensä valmistettu muovimateriaalista. Kannen kääntäminen, voit nähdä, että kumityyny on asennettu sisälle, ja kumin muodonmuutoksella voi olla tiivistysrooli jarruöljyn erottamiseksi ulkoisesta ilmasta.
Mutta jos painat kumityynyn keskelle, halkeama ilmestyy kumin muodonmuutoksi. Halkeaman reuna on säännöllinen, mikä osoittaa, että tämä ei aiheuta kumin ikääntymistä ja halkeilua, vaan se on esikäsitelty.
Jatka kumityynyn poistamista, voit nähdä, että kannen ura on ja myös uran sijaintia vastaava ruuvilanka on irrotettu, ja siisti viilto osoittaa, että tämä on myös tarkoituksella käsitelty.
Kumen tyynyn halkeamat ja kannen urat muodostavat tosiasiallisesti "ilmakanavan", jonka kautta ulkoilma voi päästä jarrunesteen säiliöön.
03 Miksi se on suunniteltu tällä tavalla?
Ajoneuvojarrujärjestelmän työprosessia on tarpeen analysoida.
Kun jarrupoljin painetaan alas, jarrupumppu puristaa jarruöljyn kunkin pyörän jarrujen jarrujen alaryhmään jarrutusvoiman tuottamiseksi. Tällä hetkellä nestemäisen varastosäiliön jarruöljytaso laskee myös hieman, ja säiliössä syntyy tietty negatiivinen paine, joka estää jarruöljyn virtausta vähentäen siten jarrutusvaikutusta.
Vapauta jarrupoljin, jarrupumpun palautukset ja jarruöljy palaa nestemäiseen varastosäiliöön. Jos säiliön ilmaa ei voida purkaa, se estää öljyn palautusta, jotta jarrupala ei voi vapauttaa kokonaan, mikä johtaa "vetojarruun".
Näiden ongelmien välttämiseksi insinöörit ovat suunnitelleet tällaisen joukon "tuuletuslaitteita" jarruöljysäiliön kansille tasapainottaakseen paine -eroa säiliön sisä- ja ulkopuolelle.
04 Tämän mallin kekseliäisyys
Joustavan kumin käytöstä "venttiilinä", tämä "tuuletusaukko" avataan vain, kun nesteen varastosäiliön sisä- ja ulkopuolelle on tietty paine -ero. Kun jarru päättyy, "tuuletusaukko" sulkeutuu automaattisesti kumilastisuuden vaikutuksesta, ja jarruöljyn ja ilman välinen kosketus eristetään suurimmassa määrin.
Tämä kuitenkin väistämättä jättää "mahdollisuuden" veteen ilmassa, jolloin jarruöljyn vesipitoisuus kasvaa ajan kuluessa. Siksi omistajan ystävien on muistettava korvata jarruöljy säännöllisesti! Suosittelemme, että muutat jarruöljyä joka toinen vuosi tai 40 000 kilometriä, ja jos ilmasto on kosteaa alueella, sinun pitäisi edelleen lyhentää jarruöljynvaihtoväliä.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
