Voinko avata jarruöljytölkin kannen?
Jarruöljysäiliön kansi voidaan avata, mutta ennen avaamista on välttämätöntä puhdistaa jarruöljykannun ympärillä olevat roskat perusteellisesti, jotta roskat eivät pääse putoamaan jarruöljyyn, jolloin uusi jarruöljy on vaihdettava. Jarrunestettä ostettaessa on suositeltavaa valita luotettava valmistaja, mitä korkeampi taso, sitä parempi, koska jarrun työpaine on yleensä 2 MPa ja korkean tason jarruneste voi nousta 4 - 5 MPa:iin.
Jarrunesteitä on kolmea tyyppiä, ja erityyppiset jarrunesteet sopivat erilaisiin jarrujärjestelmiin. Käytön aikana on varottava sekoittamasta erityyppisiä jarrunesteitä, jotta jarrutusteho ei heikkene.
On tärkeää huomata, että jarrujärjestelmissä kaikki nesteet ovat kokoonpuristumattomia. Siksi suljetussa astiassa tai nesteellä täytetyssä putkistossa, kun neste on paineen alaisena, paine siirtyy nopeasti ja tasaisesti kaikkiin nesteen osiin, mikä on hydraulisen jarrutuksen periaate. Jos jarruöljysäiliön kansi avataan ja jarruöljystä löytyy roskia, uusi jarruöljy on vaihdettava ajoissa jarrujärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Missä määrin jarrukannen kansi on ruuvattu kunnolla kiinni?
Auton jarruöljysäiliön kansi tulee ruuvata kohtalaisen tiukalle, ei tiukalle eikä löysälle, jotta vältetään kannen vanheneminen tai jopa halkeilu.
Jarrukannen suojus on suunniteltu sallimaan maltillinen pyöriminen, jotta varmistetaan kannen oikea toiminta ja vältetään turhia vaurioita. Liian tiukka kiristysvoima voi johtaa kattilan kannen vanhenemiseen tai jopa halkeamiseen, koska kierretiivisterakenteen laite ei saa ylittää kierteen kiristysmomenttia, jotta se ei aiheuta kierteen kulumista tai rakenteellisia vaurioita, joten vaikuttaa tiivistysvaikutukseen ja käyttäjän normaaliin käyttöön. Lisäksi liian tiukka kiristäminen voi myös vahingoittaa kannen osia, kuten jarruöljyn tasoanturia, joka voi juuttua, jolloin kansi ei pyöri kunnolla.
Siksi oikea tapa on kiristää jarruöljysäiliön kansi varovasti varmistaaksesi, että se ei vuoda eikä ole liian tiukka, jotta kansi ja siinä oleva jarruöljy suojataan vaurioilta. Tämä voi varmistaa jarrujärjestelmän normaalin toiminnan ja samalla pidentää jarruöljykannen käyttöikää .
Mistä jarrunesteessä oleva vesi tulee?
Monet ystävät tietävät, että jarruöljy on vaihdettava säännöllisesti, koska sillä on vahva veden imeytyminen. Vesipitoisuuden kasvaessa jarruöljyn kiehumispiste laskee huomattavasti, ja se on helppo kiehua ja kaasuttaa usean jarrutuksen jälkeen, mikä uhkaa ajoturvallisuutta.
01 Mistä jarruöljyssä oleva vesi tulee?
Itse asiassa tämä kosteus tulee jarruöljysäiliön kannesta jarruöljyyn! Tämän nähdessäsi sinulla on varmasti kysymys: Eikö tämä kansi ole tarkoitettu tiivistettäväksi? Kyllä, mutta ei kaikkea! Otetaan tämä kansi pois ja katsotaan!
02 Kannen salaisuudet
Jarruöljysäiliön kansi on yleensä valmistettu muovista. Kääntämällä kantta, näet, että kumityyny on asennettu sisälle, ja kumin muodonmuutos voi olla tiivistävä rooli jarruöljyn erottamisessa ulkoilmasta.
Mutta jos painat kumityynyn keskiosaa, syntyy halkeama, kun kumi muuttuu. Halkeaman reuna on säännöllinen, mikä osoittaa, että tämä ei johdu kumin ikääntymisestä ja halkeilusta, vaan se on esikäsitelty.
Jatka kumityynyn poistamista, näet, että kannessa on ura, ja myös uran asentoa vastaava ruuvin kierre on irti, ja siisti viilto osoittaa, että tämäkin on tarkoituksella käsitelty.
Kumityynyn halkeamat ja kannen urat muodostavat itse asiassa "ilmakanavan", jonka kautta ulkoilma pääsee jarrunestesäiliöön.
03 Miksi se on suunniteltu tällä tavalla?
On tarpeen analysoida ajoneuvon jarrujärjestelmän toimintaprosessi.
Kun jarrupoljin painetaan alas, jarrun pääpumppu painaa jarruöljyä kunkin pyörän jarrun osapumppuun jarrutusvoiman luomiseksi. Tällä hetkellä myös jarruöljyn taso nestesäiliössä laskee hieman ja säiliöön muodostuu tietty alipaine, joka estää jarruöljyn virtauksen vähentäen siten jarrutustehoa.
Vapauta jarrupoljin, jarrupumppu palaa ja jarruöljy palaa nestesäiliöön. Jos säiliössä olevaa ilmaa ei voida poistaa, se estää öljyn palautumisen, jolloin jarrusatulaa ei voida vapauttaa kokonaan, mikä johtaa "jarrujarruun".
Näiden ongelmien välttämiseksi insinöörit ovat suunnitelleet tällaisen joukon "tuuletuslaitteita" jarruöljysäiliön kanteen tasapainottamaan paine-eroa säiliön sisä- ja ulkopuolella.
04 Tämän suunnittelun nerokkuus
Koska elastista kumia käytetään "venttiilinä", tämä "ilmanpoisto" avautuu vain, kun nestesäiliön sisä- ja ulkopuolen välillä on tietty paine-ero. Kun jarru loppuu, "tuuletusreikä" sulkeutuu automaattisesti kumin joustavuuden vaikutuksesta ja jarruöljyn ja ilman välinen kosketus eristetään suurimmassa määrin.
Tämä jättää kuitenkin väistämättä "mahdollisuuden" ilmassa olevalle vedelle, jolloin jarruöljyn vesipitoisuus kasvaa käyttöajan pidentyessä. Siksi omistajaystävien tulee muistaa vaihtaa jarruöljy säännöllisesti! Suosittelemme jarruöljyn vaihtoa 2 vuoden tai 40 000 kilometrin välein, ja jos ilmasto on alueella kostea, jarruöljyn vaihtoväliä kannattaa lyhentää edelleen.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
