Pääjarrupumppu - Laite, joka käyttää jarrunesteen siirtoa.
Jarrupääsylinteri kuuluu yksitoimisiin mäntätyyppisiin hydraulisiin sylintereihin, ja sen tehtävänä on muuntaa poljinmekanismin mekaaninen energia hydrauliseksi energiaksi. Jarrupääsylinteri on jaettu yksikammioiseen ja kaksikammioiseen, joita käytetään vastaavasti yksipiirisissä ja kaksipiirisissä hydraulisissa jarrujärjestelmissä.
Auton turvallisuuden parantamiseksi liikennesääntöjen vaatimusten mukaisesti auton käyttöjarrujärjestelmä on nyt kaksipiirinen jarrujärjestelmä eli kaksipiirinen hydraulinen jarrujärjestelmä, joka koostuu sarjasta kaksikammioisia pääsylintereitä (yksikammioiset pääsylinterit on poistettu).
Tällä hetkellä lähes kaikki kaksipiiriset hydrauliset jarrujärjestelmät ovat tehostettuja jarrujärjestelmiä. Joissakin miniatyyri- tai kevyissä ajoneuvoissa on kuitenkin myös malleja, joissa käytetään kaksisilmukkaista ihmishydraulista jarrujärjestelmää, joka koostuu kaksikammioisista jarrupääsylintereistä, rakenteen yksinkertaistamiseksi, jos jarrupolkimen voima ei ylitä kuljettajan fyysistä kantamaa.
Jarrupääpumpun vikaantumisen yleisiä syitä
Yleisiä jarrupääpumpun vikaantumisen syitä ovat huonolaatuinen jarruneste tai epäpuhtaudet, ilman pääsy pääpumpun öljykuppiin, pääpumpun osien kuluminen ja ikääntyminen, ajoneuvon usein toistuva käyttö tai ylikuormitus sekä pääpumpun valmistuksen laatuongelmat.
Pääjarrupumpun vikaantumisen merkkejä
Jarrupääpumpun vikaantumisen merkkejä ovat:
Öljyvuoto: Öljyvuoto tapahtuu pääpumpun ja alipainevahvistimen tai rajoitinruuvin välisessä liitoksessa.
Hidas jarruvaste: Jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrutusteho ei ole hyvä, ja halutun jarruvasteen saavuttamiseksi tarvitaan syvempi askel.
Ajoneuvon siirtymä jarrutuksen aikana: Vasemman ja oikean pyörän epätasainen jarrutusvoiman jakautuminen aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen jarrutuksen aikana.
Epänormaali jarrupoljin: Jarrupoljin voi kovettua tai painua luonnostaan pohjaan painettaessa.
Äkillinen jarrujen pettäminen: ajon aikana, jos jarrupoljinta painetaan loppuun asti yhdellä tai useammalla jalalla, jarru pettää äkillisesti.
Ei pysty palautumaan ajoissa jarrutuksen jälkeen: Jarrupolkimen painamisen jälkeen ajoneuvo käynnistyy tai liikkuu vaivalloisesti, ja jarrupoljin palautuu hitaasti tai ei ollenkaan.
Pääjarrupumpun vikaan ratkaisu
Jarrupääpumpun vikaantuessa voidaan tehdä seuraavat ratkaisut:
Laadukkaan jarrunesteen vaihto: Varmista, että jarruneste on hyvälaatuista ja että se puhdistetaan ja vaihdetaan säännöllisesti.
Poistoilma: Tarkista pääpumpun öljykuppi varmistaaksesi, ettei sinne pääse ilmaa, ja poista tarvittaessa poistoilma.
Vaihda kuluneet ja ikääntyvät osat: Vaihda pääpumpun kuluneet ja ikääntyvät osat hyvän tiivistyksen varmistamiseksi.
Vältä ylikuormitusta ja toistuvaa käyttöä: Vähennä pääpumpun painetta ylikuormituksen ja toistuvan käytön välttämiseksi.
Ammattimainen vianmääritys ja korjaus: ammattimainen vianmääritys ja korjaus mahdollisimman pian ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Vaihda männän tiiviste tai koko jarrupumppu: Vaihda männän tiiviste tai koko jarrupumppu, jos männän tiiviste on rikki tai jarruöljyletkussa on liikaa ilmaa.
Jarrupääpumpun vikaantumisen ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Jarrupääpumpun vikaantumisen estämiseksi voidaan ryhtyä seuraaviin toimenpiteisiin:
Säännöllinen huolto: Huolla autoa säännöllisesti, tarkista jarrupalojen ja jarrulevyjen kunto varmistaaksesi, että jarrupalojen paksuus on riittävä.
Käytä korkealaatuista jarrunestettä: Varmista, että käytät korkealaatuista jarrunestettä ja vältä huonolaatuisen tai vanhentuneen jarrunesteen käyttöä.
Vältä ylikuormitusta ja toistuvaa käyttöä: vähennä ajoneuvon kuormitusta, vältä jarrujen toistuvaa käyttöä ja vähennä jarrujärjestelmään kohdistuvaa painetta.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
