Pääjarrupumppu - Laite, joka käyttää jarrunesteen voimansiirtoa.
Jarrun pääsylinteri kuuluu yksitoimiseen mäntätyyppiseen hydraulisylinteriin, ja sen tehtävänä on muuntaa poljinmekanismin syöttämä mekaaninen energia hydrauliseksi energiaksi. Jarrun pääsylinteri on jaettu yksikammioon ja kaksikammioon, joita käytetään yksipiiriin ja kaksipiiriin hydrauliseen jarrujärjestelmään.
Auton turvallisuuden parantamiseksi liikennesääntöjen vaatimusten mukaisesti auton käyttöjarrujärjestelmä on nyt kaksipiirinen jarrujärjestelmä, eli kaksipiirinen hydraulinen jarrujärjestelmä, joka koostuu sarjasta kaksoisjarrujärjestelmä. -kammiopääsylinterit (yksikammioiset pääsylinterit on eliminoitu).
Tällä hetkellä lähes kaikki kaksipiiriset hydrauliset jarrujärjestelmät ovat servojarrujärjestelmiä tai tehojarrujärjestelmiä. Joissakin miniajoneuvoissa tai kevyissä ajoneuvoissa rakenteen yksinkertaistamiseksi siinä tapauksessa, että jarrupolkimen voima ei ylitä kuljettajan fyysistä kantamaa, on kuitenkin myös joitakin malleja, joissa käytetään kaksisilmukkaista ihmishydraulista jarrujärjestelmää. koostuu kaksikammioisista jarrupääsylintereistä.
Yleisiä syitä jarrupääpumpun vikaantumiseen
Yleisiä syitä jarrun pääpumpun vikaantumiseen ovat huonolaatuinen jarruneste tai sisältää epäpuhtauksia, ilman pääsy pääpumpun öljykuppiin, pääpumpun osien kuluminen ja vanheneminen, ajoneuvon toistuva käyttö tai ylikuormitus sekä pääpumpun valmistuksen laatuongelmat.
Merkkejä pääjarrupumpun viasta
Merkkejä jarrupääpumpun viasta ovat:
öljyvuoto : Öljyvuotoa tapahtuu pääpumpun ja tyhjiötehostimen tai rajoitusruuvin välisessä liitännässä.
hidas jarruvaste : Kun jarrupoljinta on painettu, jarrutusvaikutus ei ole hyvä, ja halutun jarruvasteen saavuttamiseksi tarvitaan syvempää askelta.
Ajoneuvon siirtymä jarrutuksen aikana : Epätasainen jarrutusvoiman jakautuminen vasemmalla ja oikealla pyörällä aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen jarrutuksen aikana.
Epänormaali jarrupoljin : Jarrupoljin voi kovettua tai vajoaa luonnollisesti, kun se on painettu pohjaan.
äkillinen jarruvika : ajon aikana jarrun yksi jalka tai peräkkäiset jalat astuu loppuun asti, jarru katkeaa äkillisesti.
ei pysty palaamaan ajoissa jarrutuksen jälkeen : jarrupolkimen painamisen jälkeen ajoneuvo käynnistyy tai kulkee vaikeasti, ja jarrupoljin palaa hitaasti tai ei.
Ratkaisu pääjarrupumpun vialle
Jarrun pääpumpun vikaantumisen yhteydessä voidaan tehdä seuraavat ratkaisut:
Korkealaatuisen jarrunesteen vaihto : Varmista, että jarruneste on hyvälaatuista ja että se puhdistetaan ja vaihdetaan säännöllisesti.
poisto : Tarkista pääpumpun öljykuppi varmistaaksesi, ettei ilmaa pääse sisään, ja poista tarvittaessa.
vaihda kuluneet ja vanhentuneet osat : vaihda pääpumpun kuluneet ja vanhentuneet osat varmistaaksesi hyvän tiivistyksen.
Vältä ylikuormitusta ja toistuvaa käyttöä : Vähennä pääpumpun painetta ylikuormituksen ja toistuvan käytön välttämiseksi.
Ammattimainen diagnoosi ja korjaus : ammattimainen diagnoosi ja korjaus mahdollisimman pian ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Vaihda männän tiiviste tai koko jarrupumppu : Vaihda männän tiiviste tai koko jarrupumppu, jos männän tiiviste on rikki tai jarruöljyputkessa on liikaa ilmaa.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet jarrupääpumpun vialle
Jarrun pääpumpun vian estämiseksi voidaan ryhtyä seuraaviin toimenpiteisiin:
säännöllinen huolto : Säännöllinen auton huolto, tarkista jarrupalojen ja jarrulevyjen kunto varmistaaksesi, että jarrupalojen paksuus on riittävä.
Käytä korkealaatuista jarrunestettä : Varmista, että käytät korkealaatuista jarrunestettä ja vältä huonolaatuisen tai vanhentuneen jarrunesteen käyttöä.
Vältä ylikuormitusta ja toistuvaa käyttöä : vähennä ajoneuvon kuormitusta, vältä toistuvaa jarrujen käyttöä ja vähennä jarrujärjestelmän painetta.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
