Mitä ovat auton pultit?
Automaattipultti on eräänlainen erittäin luja pultti, jota käytetään auton osien liittämiseen ja jota käytetään yleensä pyörän, moottorin, vaihteiston, alustajärjestelmän ja muiden keskeisten osien kiinnittämiseen. Näillä pulteilla on eri laatuja ja erittelyjä, jotka vastaavat auton eri osien liitäntätarpeita.
napapultti on erittäin luja pultti, joka yhdistää ajoneuvon pyörän pyörän napayksikön laakeriin. Napapulttien luokka vaihtelee ajoneuvotyypin mukaan, esimerkiksi pienikokoisissa autoissa käytetään yleensä luokan 10.9 pultteja, kun taas keskisuurissa ja suurissa ajoneuvoissa luokan 12.9 pultteja. Napapultin rakenteeseen kuuluu yleensä pyälletty hammaspyörä ja kierrehammaspyörä sekä hattupää. Suurin osa T-pään navan pulteista on luokkaa 8,8, ja niissä on suuri vääntömomenttiyhteys auton navan ja akselin välillä; Suurin osa kaksipäisistä navan pulteista on luokkaa 4.8, jotka kantavat yhteyden auton ulomman napakuoren kevyemmän vääntömomentin ja renkaan välillä.
Autojen pulttien käyttö ei rajoitu vain pyörän kytkemiseen, vaan se sisältää myös moottorin, vaihteiston, alustajärjestelmän, öljytieveden, uuden energia-ajoneuvon akun, moottorin ja muiden osien linkin ja kiinnityksen. Näiden pulttien suorituskykyluokka ja materiaali on erityisesti käsitelty takaamaan vakaan liitoksen suorituskyvyn korkean lujuuden ja kuormituksen olosuhteissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että autopultit ovat välttämättömiä kiinnikkeitä autoteollisuudessa, ja suunnittelun ja materiaalin valinta liittyy suoraan autojen turvallisuuteen ja kestävyyteen.
Auton pulttien kiristysmomenttistandardin tärkeys
Auton pulttien kiristysmomentin standardi on tärkeä linkki auton turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Oikealla kiristysmomentilla voidaan varmistaa, että pultit eivät löysty käytön aikana, jolloin vältetään löystymisestä aiheutuvat turvallisuusriskit. Väärä kiristysmomentti voi aiheuttaa pultin löystymisen, mikä voi aiheuttaa mekaanisen vian ja jopa vakavia turvallisuusonnettomuuksia.
Pulttien vakiokiristysmomentit eri osissa
Tuki- ja rungon pultit : tekniset tiedot ovat 13 mm ja kiristysmomentti 25 Nm.
Tuen ja rungon pultit : tekniset tiedot ovat 18 mm, kiristysmomentti 40 N.m, on käännettävä 90 astetta, vääntömomentilla 50 N.m.
tuen ja moottorin tuen pultit : tekniset tiedot ovat 18 mm ja kiristysmomentti 100 N.m.
moottorin sytytystulppa : 1,6/2,0 iskutilavuuden moottorille, kiristysmomentti on 25 N.m; 1,8T:n moottorin kiristysmomentti on 30 Nm.
Öljyn tyhjennyspultti: kiristysmomentti on 30 N.m.
Öljynsuodatin: kiristysmomentti on 25 N.m.
kampiakselin ajoituspyörän pultti : kiristä pultti 90 Nm:n vääntömomentille ja käännä sitä 90 astetta.
ohjausvarsi ja apurunko : kiristysmomentti on 70N.m+90 astetta; Ohjausvarren ja rungon välinen kiristysmomentti on 100N.m+90 astetta.
etuiskunvaimentimen ja ohjausnivelen liitäntäpultit : kiristysmomentti on 65N.m+90 astetta /75N.m.
Taka-akselin pään itselukittuva mutteri : kiristysmomentti on 175 N.m.
Taka-akselin tuki on yhdistetty taka-akseliin : kiristysmomentti on 80 N.m.
Takaiskunvaimennin on yhdistetty runkoon: kiristysmomentti on 75 N.m.
rengaspultti : kiristysmomentti on 120 N.m.
varotoimenpiteet
Käytä oikeita työkaluja: Varmista, että kiristät oikeilla työkaluilla, jotta vältät liiallisen voiman käyttämisen pulttivaurioiden aiheuttamiseksi.
Säännöllinen tarkastus: Tarkista pulttien kireys säännöllisesti varmistaaksesi, etteivät ne ole löysällä.
Noudata valmistajan suosituksia: Noudata ajoneuvon valmistajan toimittaman huoltokäsikirjan suosituksia varmistaaksesi, että käytetään oikeaa kiristysmomenttia.
Näitä standardeja ja varotoimia noudattamalla voit varmistaa autosi turvallisuuden ja luotettavuuden.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
