Vyön siirtymäpyörän päärooli.
Hihnan siirtopyörän päätehtävänä on muuttaa auton hihnan kulkusuuntaa ja asentoa siten, että hihnapyörän ja kunkin keskiraskaiden ja raskaiden kuormansiirtokomponenttien hihnan välinen purentakulma on suurempi. Siirtymäpyörän avulla pyörän ja pyörän välistä etäisyyttä voidaan lyhentää tai lisätä kireyden saavuttamiseksi, jotta hihnan normaali toiminta voidaan varmistaa. Siirtymäpyörä on hihnan siirtojärjestelmän keskeinen osa, ja se toimii yhdessä hihnan kiristyspyörän kanssa ylläpitääkseen hihnan kireyttä ja varmistaakseen hihnan normaalin toiminnan.
Hihnansiirtopyörän toimintaperiaate.
Hihnan siirtopyörän toimintaperiaatteena on saavuttaa keskiraskaiden ja raskaiden kuormituskomponenttien (kuten generaattoreiden, kompressorien ja tehostepumppujen) normaali toiminta siksak-hihnalla siten, että purenta-aste saavuttaa 70 %. Esimerkiksi hihna on ympyrä pyörästä A pyörään B ja pyörään C, ja purenta-aste kytkennän jälkeen on alle 30 % kuormituskomponentin hihnapyörän kokonaiskehästä, mikä aiheuttaa hihnan luistamisen. Siirtymäpyörien käyttö voi kuitenkin taivuttaa hihnaa niin, että purenta-aste saavuttaa 70 % kireyden saavuttamiseksi.
Hihnansiirtopyörällä ja välipyörällä on mekaanisessa voimansiirtojärjestelmässä eri roolit, joilla kaikilla on omat ainutlaatuiset toiminnot ja vaikutukset.
Välipyörän päätehtävänä on muuttaa vetävän pyörän ohjausta. Se sijaitsee kahden toisiinsa koskettamattoman vaihteiston hammaspyörän keskellä ja on samanaikaisesti yhteydessä kahteen hammaspyörään. Näin passiivisen hammaspyörän pyörimissuunta muuttuu samaksi kuin vetävän hammaspyörän. Välipyörän ominaisuus on, että pelkkä ohjauksen muuttaminen ei voi muuttaa välityssuhdetta, eikä sen hampaiden lukumäärällä ole vaikutusta välityssuhteen arvoon, mutta viimeisen pyörän ohjauksella on vaikutusta. Välipyörällä on tietty energian varastointitoiminto, joka on hyödyllinen järjestelmän vakauden kannalta, mutta se ei osallistu suoraan voimansiirtoon.
Hihnan siirtopyörän tehtävänä on muuttaa hihnan kulkusuuntaa ja asentoa siten, että hihnapyörän ja kunkin keskiraskaiden ja raskaiden kuormansiirtokomponenttien hihnan välinen purenta-aste on suurempi. Esimerkiksi hihna muodostaa ympyrän pyörästä A pyörään B ja pyörään C, ja purenta-aste saavuttaa 30 % kuormansiirtokomponentin hihnapyörän kokonaiskehästä kytkennän jälkeen, estäen hihnan luistamisen. Siirtymäpyörän rakenne auttaa säätämään hihnan kireyttä, jotta siirtojärjestelmä on vakaa ja turvallinen.
Lyhyesti sanottuna välipyörä auttaa pääasiassa järjestelmän vakauttamisessa muuttamalla vaihteiden ohjausta, kun taas siirtopyörä varmistaa voimansiirtojärjestelmän tehokkuuden ja turvallisuuden säätämällä hihnan kulkua ja kireyttä. Kummallakin näistä kahdesta komponentista on tärkeä rooli mekaanisessa voimansiirtojärjestelmässä, jotka yhdessä varmistavat koneen normaalin toiminnan ja suorituskyvyn.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
