Automaattivaihteistoneste - öljy automaattivaihteisiin.
Automaattivaihteistojen nesteitä suositellaan yleensä vaihtavan 40 000 - 60 000 kilometrin välein tai joka toinen vuosi . Erityinen korvausaika on kuitenkin määritettävä ajoneuvon ja valmistajan määräysten käytön mukaisesti. Jos ajoneuvo kulkee usein ankarissa olosuhteissa, kuten korkea lämpötila, korkea nopeus, raskas kuorma, kiipeily jne., Vaihtosykliä tulisi lyhentää; Päinvastoin, jos ajotavat ovat hyvät ja tieolosuhteet ovat sileät, öljynvaihtojaksoa voidaan pidentää oikein.
Lisäksi voimansiirtoöljyn vaihtosyklit voivat vaihdella ajoneuvon toiseen, joten on parasta viitata vastaavan ajoneuvon huolto -ohjeeseen parhaan korvausajan määrittämiseksi. Siirtoöljyn oikea -aikainen korvaaminen on yleensä välttämätöntä vaihdelaatikkojen hyvän toiminnan ylläpitämiseksi ja sen käyttöikälle.
Painovoimansiirtoöljyn muutos tai kiertovaiheen muutos?
Taloudellisten etujen kannalta siirto käyttää painovoimaa öljynmuutosta. Painovoimaöljyn muutos on yleensä 400 - 500 yuania, ja kiertoöljyn muutos alkaa 1500 yuanista. Ero näiden kahden menetelmän välillä: 1. Operaatio: Painoöljyn muutosmenetelmä on suhteellisen yksinkertainen. Suurimmassa osassa automaattivaihteistoja on öljytason satama, jonka kautta voit tyhjentää öljyä, tarkistaa öljytason tai vaihtaa öljyä. Vaikka vaiheet ovat itse asiassa suhteellisen yksinkertaisia, automaattivaihteiston öljyä ei voida tyhjentää painovoiman avulla. Kiertokoneen muutosmenetelmä, kunkin öljynvaihdon kulutus on paljon suurempi ja prosessi on suhteellisen monimutkainen. 2, Effect: Gravity -menetelmä voi korvata vain 50% - 60% vanhasta öljystä, loput vääntömomentin muunnon ja öljynjäähdyttimen öljyä ei voida muuttaa. Kiertomenetelmällä öljyä voidaan muuttaa perusteellisemmin.
Mitä eroa on manuaalivaihteistonesteen ja automaattivaihteistonesteen välillä?
Ero manuaalivaihteistoöljyn ja automaattivaihteistoöljyn välillä on, että manuaalivaihteistoöljyn rooli on vain voitelua ja automaattivaihteistoöljyn päärooli on, että planeettavaihteiden ryhmien voitelun ja lämmön hajoamisen lisäksi sillä on myös hydraulisen voimansiirron rooli. Automaattivaihteiston nesteen virtaus on erittäin hyvä, ja kupliakestävyys on tiukempi kuin manuaalivaihteistonesteen neste.
1. Manuaalivaihteistoöljyn viskositeetti on korkeampi kuin automaattivaihteistoöljyn, ja manuaalivaihteiden kytkemisen kitkapinta voi voittaa helpompaa. Automaattivaihteistoöljyn nestevirta on suurempi kuin manuaalivaihteistoöljyn, joka helpottaa moottorin tehon nopeampaa ja vakaampaa vaihdetta. Automaattivaihteistoöljyn lämpöhäiriö on korkeampi kuin manuaalivaihteistoöljyn, välttäen liiallista lämpötilaa, vähentäen automaattivaihteiston liikkuvien osien voiteluaineita viive, kytkimen osat liukuvat, tiivistysosien vuoto jne.
2, manuaalivaihteistoöljy kuuluu ajoneuvon vaihdeöljyyn, ajoneuvon vaihdeöljyä käytetään autossa olevaan voimansiirtoöljyyn, etu- ja taka- ja taka- ja takaosan differentiaalikoneen, siirtolaatikon ja muiden hammaspyörien voitelun. Autoteollisuuden vaihdeöljyn valinta on jaettu viskositeettiin ja GL -luokkaan, ensimmäinen on viskositeetti, viskositeetti on valittava auton käsikirjan vaatimusten mukaisesti. Viskositeetin määrittämisen jälkeen valitse sopiva GL -luokka vaatimusten mukaisesti, esimerkiksi taka -akselin vaihde- ja voimansiirtoöljyn viskositeetti ja apigl -luokka tulisi valita autokäsikirjan vaatimusten mukaisesti, ja erilaisia tilanteita, voiteluosoja, ja erilaisia kuormituksia ei voida vaihtaa satunnaisesti todellisen tilanteen mukaan.
3, manuaalivaihteistolaitteessa, monet autot käyttävät erityistä autoteollisuusöljyä, on myös öljyn käyttö, erittäin pienen määrän ATF -öljyn käyttöä, mutta erityistä öljyä on valittava, sen on noudatettava autokäsikirjan vaatimuksia, joita ei voida käyttää ennakkoluuloina.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
