Auton ohjausvaihteen tehosterokotuspumpun työperiaate
Autoteollisuuden ohjausvaihteen tehosterokotuspumpun toimintaperiaatteena on parantaa imumäärää käyttämällä moottorin pakokaasun kineettistä energiaa polttoaineen palamisen tehokkuuden lisäämiseksi, lisäämällä siten moottorin lähtötehoa.
Erityinen työperiaate on seuraava: Kun moottori toimii, pakoputken mäntä liikkuu ulospäin poistokaasun purkamiseksi pakoputkeen ja pakokaasuprosessi tuottaa korkeaa painetta ja korkeaa lämpötilan pakokaasua. Booster -pumppu vetää pakokaasua sen sisälle olevaan turbiiniin, jolloin turbiini kääntyy. Turbiinin kierto tuo paineilman imuputkeen ja jäähdyttää sen välijäähdyttimen läpi lisäämällä edelleen ilman tiheyttä. Sitten tehosterokopumppu on myös varustettu kompressorilla, jonka läpi imuilma paineistetaan edelleen ja korkeapaineilma syötetään moottorin sylinteriin. Sylinterissä polttoaine injektoidaan korkeapaineilaan ja sytytetään sytytystulpan toiminnassa korkean lämpötilan ja korkean paineen palamiskaasun tuottamiseksi. Tällä tavoin Booster-pumpun tarjoaman korkeapaineisen ilman läpi moottori voi päästä enemmän ilmaa jokaisessa jaksossa parantaen siten palamisen tehokkuutta ja lisäämällä moottorin lähtötehoa .
Lisäksi tehosterokotuspumpun työn on kuluttava osa moottorin pakokaasuenergiaa, joten tehosterokotuspumpun tehostusvaikutus ei välttämättä ole ilmeinen ajaessasi alhaisella kuormalla tai ilman kuormaa. Booster -pumpun on työskenneltävä muiden moottorin järjestelmien, kuten polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, syttymisjärjestelmän jne. Kanssa, koko järjestelmän koordinointi ja vakaus ovat välttämättömiä moottorin suorituskyvyn parantamiseksi .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita artikkeleitaon sivusto!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcomeostaa.
