Auton aloittajan koostumus
A -auton aloittaja koostuu pääasiassa seuraavista osista :
DC -moottori : Käynnistimen ydinkomponentti, joka vastaa akun sähköenergian muuntamisesta mekaaniseksi energiaksi, ajaen moottorin alkamista.
Transmission -mekanismi : Vastuu moottorin pyörivän liikkeen siirtämisestä moottorin vauhtipyörälle moottorin käynnistymiseksi.
Elektromagneettinen kytkin : ohjaa moottorin käynnistystä ja pysäytystä, yleensä akun kautta, virtakytkin, aloitusrele ja niin edelleen. Sen toimintaperiaatteena on luoda magneettikenttä sähkömagneettikäämin läpi, houkutella kosketusvarsi sulkemaan, yhdistäen siten käynnistimen pääpiirin siten, että moottori alkaa toimia.
Kuinka se toimii :
Piiriliitos : Käynnistimen piiri alkaa positiivisesta akunliittimestä, kulkee virtakytkimen, aloitusreleen läpi ja saavuttaa lopulta sähkömagneettisen kelan ja aloituskelan. Kun sähkömagneettinen kela on virrannut, ydin magnetoidaan ja imukosketusvarsi sulkeutuu kytkemällä imukelan ja pidätyskelan virtapiirin.
Motor Start : Kun imikela on virrannut, siirrettävä rautaydin liikkuu eteenpäin ajaakseen asuntovarusteen sitoutumaan vauhtipyörän kanssa. Kun moottorikytkin on kytketty päälle, pitokela on edelleen virrannut, siirrettävä ydin ylläpitää imuasennoa, käynnistimen pääpiiri on kytketty ja moottori alkaa käyttää.
SaRe OFF : Kun moottori alkaa toimia, aloitusrele pysähtyy toimimasta, kosketus avataan, imukelan piiri on irrotettu, siirrettävä rautaydin nollataan ja käyttövaihteisto ja vauhtipyörä ovat kytkemättä.
Näiden komponenttien ja työperiaatteiden kautta auton aloittaja voi tehokkaasti käynnistää auton moottorin.
Auton aloittajan toimintaperiaate on pääasiassa moottorin käynnistäminen sähkömagneettisen induktion ja sähköenergian muuntamisen avulla.
Auton aloittaja, joka tunnetaan myös nimellä aloittelija, sen päätehtävänä on muuntaa akun sähköenergia mekaaniseksi energiaksi, jotta moottorin vauhtipyörä voidaan pyöriä ja saada moottorin käynnistäminen. Sen toimintaperiaatteeseen sisältyy useiden komponenttien synergia:
Piiriliitos : Kun sytytyskytkin käännetään lähtöasentoon, lähtöreleen kelapiiri kytketään päälle, moottorin kampiakselin ohjaamiseksi kiertämään niin, että moottorin mäntä saavuttaa sytytysasennon.
Sähkömagneettitoiminta : Kun sähkömagneettikäämipiiri on kytketty, ydin on magnetoitu, houkutteleva kosketusvarsi on suljettu, relekosketti suljetaan ja houkutteleva kela ja pidätyskelavirtapiiri on kytketty samanaikaisesti.
Energian muuntaminen : Käynnistin muuntaa akun sähköenergian mekaaniseksi energiaksi sähkömagneettisen induktion kautta, ajaa moottorin vauhtipyörän pyörimään ja toteuttaa moottorin käynnistyksen.
Yleiset viat ja niiden syyt sisältävät akkujärjestelmän viat ja relevirheet. Akun syöttöjärjestelmän vika voi johtua alhaisesta akkuvirkasta, auton tärkein virtalähde on vakuutettu tai rele vaurioituu, käynnistimen kaapeli- ja akkupäät ovat löysät tai napit hapettuu. Käynnistysreleen vika voi johtua oikosulusta, avoimesta piiristä, aloitusreleen induktorin maa -ongelmasta tai lähtöreleisen ytimen ja kosketusvarren välinen rako on liian suuri.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita artikkeleitaon sivusto!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcomeostaa.
